Erreur de vidange et évacuation des eaux - Guide de réparation DEPANOVA
Code E20 : Erreur de vidange et évacuation des eaux
Candy Sèche-linge

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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Un blocage physique de la pompe de vidange, une défaillance du micro-contacteur de flotteur ou une durite obstruée empêche l'évacuation de l'eau.
Astuces de la communauté
Le coup de la paille
Soufflez dans le tuyau de remontée d'eau pour déloger un éventuel bouchon de fibres agglomérées.
Nettoyage du bac inférieur
Utilisez une éponge pour aspirer l'eau stagnante au fond du logement de la pompe afin de libérer le flotteur.
Réinitialisation électronique
Maintenez le bouton Start/Pause enfoncé pendant 10 secondes après avoir nettoyé les filtres.
Actions rapides
Nettoyer le condenseur et le filtre à peluches
Vérifier l'obstruction de la turbine de la pompe
Tester la continuité électrique du flotteur de sécurité
Mesurer la résistance ohmique de la pompe de vidange
Déboucher les durites de remontée d'eau
Points d'attention
Risque d'électrocution lors des tests sous tension
Fuite d'eau importante lors du démontage de la pompe
Coupures possibles avec les bords tranchants des tôles
Inspection visuelle et nettoyage des filtres
Écarter les causes simples liées à l'entretien courant
Retirez le filtre à peluches situé dans le tambour et nettoyez-le sous l'eau tiède.
Ouvrez la trappe du condenseur en bas à gauche et sortez le bloc condenseur.
Rincez abondamment le condenseur à l'aide d'un jet d'eau pour éliminer toutes les fibres logées entre les lamelles.
Utilisez un aspirateur avec un embout fin pour nettoyer le logement du condenseur avant de le remettre en place.
Un condenseur encrassé augmente la condensation et sature trop vite la pompe.
Accès au système de vidange arrière
Atteindre la pompe et le flotteur pour inspection mécanique
Dévissez les vis du panneau arrière et retirez la petite trappe de service située en bas.
Localisez le bloc de vidange qui comprend la pompe et le système de flotteur.
Débranchez l'alimentation électrique de l'appareil par précaution avant de toucher aux fils.
Vérifiez si le flotteur en polystyrène se déplace librement de haut en bas sans résistance.
Prenez une photo du câblage avant de déconnecter quoi que ce soit.
Faites attention aux rebords métalliques du châssis qui sont très coupants.
Démontage et test de la pompe
Vérifier l'état de fonctionnement du moteur de vidange
Dévissez les fixations de la pompe de vidange et retirez-la de son logement.
Inspectez l'hélice de la pompe pour vérifier qu'aucun objet (bouton, élastique) ne la bloque.
Réglez votre multimètre sur la position Ohms (échelle 2k) et placez les pointes sur les deux cosses de la pompe.
Vérifiez que la valeur affichée est comprise entre 150 et 300 ohms.
Si le multimètre affiche '1' ou 'OL', l'enroulement est coupé, la pompe est HS.
Un peu d'eau peut s'écouler lors du retrait de la pompe, prévoyez une serpillière.
Vérification du micro-contacteur (Switch)
S'assurer que le capteur de niveau envoie le bon signal à la carte
Repérez le petit interrupteur situé juste au-dessus du flotteur.
Actionnez le levier à la main : vous devez entendre un clic franc.
Testez la continuité du switch avec le multimètre en position 'Bip' ou Ohms.
Le circuit doit être fermé (0 ohm) quand le flotteur est bas et ouvert quand il est haut (ou inversement selon le modèle).
Parfois, c'est l'oxydation des contacts qui crée une fausse erreur E20.
Nettoyage du circuit hydraulique
Libérer le passage de l'eau vers le réservoir de récupération
Retirez la durite qui monte vers le bac de récupération supérieur.
Insérez un goupillon ou passez de l'eau sous pression à l'intérieur pour évacuer les dépôts.
Vérifiez le clapet anti-retour (si présent sur le tuyau) : il doit laisser passer l'eau dans un seul sens.
Remontez l'ensemble en serrant correctement les colliers pour éviter toute fuite.
Nettoyez aussi l'entrée du réservoir supérieur qui peut être bouchée par du tartre.
Vérifiez l'étanchéité lors du premier cycle après réparation.
Verdict de Réparabilité
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