Bruit anormal du moteur ou de la pompe - Guide de réparation DEPANOVA
Bruit anormal du moteur ou de la pompe
Siemens Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Identification de l'origine du bruit (vidange, lavage ou vibrations structurelles) par élimination séquentielle.
Astuces de la communauté
Le test du cure-dent
Utilisez un cure-dent pour vérifier si un petit morceau de verre n'est pas coincé sous l'hélice de vidange.
Bruit de sifflement
Si le bruit ressemble à un sifflement aigu, il s'agit souvent d'un joint de porte sec ou d'un manque de pression d'eau.
Lubrification préventive
Appliquez une graisse silicone sur les axes des paniers pour éliminer les bruits de roulement internes.
Actions rapides
Inspection visuelle du fond de cuve et des bras d'aspersion
Nettoyage manuel de la turbine de pompe de vidange
Vérification de l'état des silentblocs du moteur de cyclage
Mesure de la résistance ohmique des moteurs
Contrôle de l'étanchéité de la garniture mécanique
Points d'attention
Attention aux coupures avec des débris de verre cachés dans le puits de vidange.
Ne jamais tester le moteur en direct sur le secteur sans protection.
Risque d'inondation lors du basculement de l'appareil si la cuve n'est pas vide.
Inspection de la zone de lavage interne
Éliminer les causes simples liées à l'usage quotidien.
Retirez les deux paniers de l'appareil pour libérer l'espace de travail.
Vérifiez que les bras d'aspersion tournent librement sans heurter la vaisselle ou les parois.
Démontez le filtre principal et le micro-filtre au fond de la cuve.
Inspectez visuellement le puits de vidange à la recherche de débris (verre, os, cure-dents).
Faites tourner les bras d'aspersion à la main pour entendre s'ils frottent.
Risque de coupure si des éclats de verre sont présents dans le filtre.
Nettoyage de la pompe de vidange
Accéder à l'hélice de vidange souvent responsable des bruits de claquement.
Épongez toute l'eau stagnante située dans le collecteur d'eau (puits de vidange).
Retirez le cache de protection de la pompe de vidange (souvent une petite pièce plastique clipsée).
Insérez votre doigt ou une pince pour vérifier si l'hélice tourne librement sur 360 degrés.
Nettoyez l'espace autour de l'axe de l'hélice pour retirer les cheveux ou fils alimentaires enroulés.
Utilisez une lampe de poche pour bien voir le fond du conduit de pompe.
Démontage des panneaux latéraux
Accéder aux composants mécaniques internes pour un diagnostic approfondi.
Débranchez impérativement la prise électrique et fermez l'arrivée d'eau.
Dévissez les vis Torx situées sur la façade avant (derrière la porte) retenant les panneaux latéraux.
Faites glisser les panneaux vers l'arrière puis soulevez-les pour les retirer.
Identifiez visuellement le moteur de cyclage (grosse pompe) et la pompe de vidange (petite pompe).
Le panneau gauche donne accès au répartiteur d'eau, le droit au moteur de cyclage.
Les bords des tôles en acier peuvent être très tranchants.
Test électrique et mécanique du moteur de cyclage
Vérifier si le moteur principal est défectueux ou obstrué.
Déconnectez le connecteur électrique du moteur de cyclage après avoir pris une photo du câblage.
Réglez votre multimètre sur la position Ohms et mesurez la résistance entre les bornes du moteur.
Essayez de faire tourner la turbine du moteur manuellement à l'aide d'un tournevis par l'arrière si possible.
Vérifiez l'absence de traces de fuite de sel ou d'eau sur le corps du moteur (traces blanches).
Un moteur qui grogne sans tourner a souvent son condensateur de démarrage HS (sur anciens modèles).
Risque d'électrocution si l'appareil est resté branché.
Vérification des fixations et remise en service
S'assurer que le bruit n'est pas dû à une vibration parasite.
Vérifiez l'état des silentblocs (supports en caoutchouc) qui maintiennent le moteur.
Assurez-vous qu'aucun câble ou tuyau ne touche la carrosserie de manière instable.
Remontez les panneaux et rebranchez les connecteurs électriques avec soin.
Lancez un programme court (Rinçage) pour valider l'absence de bruit anormal.
Utilisez un niveau à bulle pour vérifier la parfaite horizontalité de l'appareil.
Si le bruit persiste à vide, le problème vient probablement des roulements internes du moteur.
Surveillez l'absence de fuite d'eau lors du premier cycle après remontage.
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