Bruit anormal de la pompe - Guide de réparation DEPANOVA
Bruit anormal de la pompe
Brandt Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Identifiez si le bruit survient durant l'évacuation (pompe de vidange) ou lors de la projection de l'eau (pompe de cyclage) pour cibler le composant défaillant.
Astuces de la communauté
Le test du noyau
Un simple noyau d'olive ou un bout de verre coincé dans la volute de vidange provoque un sifflement strident caractéristique.
Lavage à vide
Un cycle à haute température avec un détartrant peut éliminer les résidus calcaires qui frottent contre les joints tournants.
Inclinaison de l'appareil
Si le bruit s'accompagne d'une fuite, inclinez l'appareil à 45° vers l'arrière pour vider le bac de rétention et réinitialiser le flotteur.
Actions rapides
Nettoyer les filtres et le puits de cuve
Vérifier l'absence de débris dans la turbine de vidange
Inspecter l'état des ailettes de la pompe de cyclage
Mesurer la résistance électrique des moteurs
Contrôler la fixation du bloc hydraulique
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez toujours la prise secteur avant d'ouvrir les panneaux.
Bords tranchants : la tôle inférieure et les colliers de serrage peuvent causer des coupures.
Fuite résiduelle : de l'eau peut s'écouler lors du retrait de la pompe, prévoyez des serpillères.
Inspection interne du puits de cuve
Éliminer les obstructions accessibles sans démontage lourd
Retirez le panier inférieur et dévissez le bras de lavage inférieur pour dégager l'accès.
Démontez l'ensemble filtrant (tamis fin et filtre cylindrique) et nettoyez-les à l'eau chaude.
Épongez l'eau stagnante au fond du puits pour voir clairement l'entrée de la pompe.
Vérifiez la présence d'un cache-pompe amovible (souvent clipsé) et retirez-le pour inspecter la turbine de vidange avec le doigt.
Faites tourner la turbine manuellement pour détecter une résistance ou un bruit de frottement.
Utilisez une lampe torche puissante pour repérer les morceaux de verre transparents souvent invisibles sous l'eau.
Attention aux débris tranchants au fond de la cuve.
Accès technique par la plinthe inférieure
Atteindre les composants mécaniques situés sous l'appareil
Retirez les vis de fixation de la plinthe plastique située en bas de la façade.
Déposez la plaque métallique de protection (contre-plinthe) si votre modèle Brandt en est équipé.
Localisez la pompe de vidange, généralement située à gauche ou au centre, connectée au tuyau d'évacuation.
Dégagez l'isolant phonique avec précaution pour ne pas le déchirer.
Identifiez les connecteurs électriques et vérifiez qu'ils ne présentent aucune trace de brûlure.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher quoi que ce soit pour faciliter le remontage.
Certaines tôles intérieures sont extrêmement coupantes.
Démontage et test de la pompe de vidange
Vérifier l'intégrité mécanique et électrique de la pompe d'évacuation
Déconnectez le faisceau d'alimentation de la pompe de vidange.
Appuyez sur le loquet de verrouillage et faites pivoter le corps de la pompe d'un quart de tour dans le sens anti-horaire.
Sortez la pompe et inspectez la volute pour tout débris coincé derrière l'hélice.
Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) et mesurez la valeur entre les deux bornes de la pompe.
Vérifiez que l'hélice tourne par 'crans' magnétiques, ce qui est normal pour ce type de moteur synchrone.
Une valeur entre 150 et 300 ohms indique que la bobine est électriquement saine.
Examen de la pompe de cyclage (moteur de lavage)
Évaluer l'état du moteur principal responsable de la pression d'eau
Basculez l'appareil sur le côté gauche (après avoir vidé l'eau) pour accéder au dessous.
Localisez le gros moteur de cyclage relié à la résistance de chauffe.
Vérifiez visuellement la présence de traces de calcaire ou de rouille sur l'axe du moteur, signes d'une fuite du joint cyclam.
Tentez de faire tourner l'axe du moteur manuellement ; s'il est dur ou gratte, les roulements sont HS.
Mesurez la résistance de l'enroulement principal au multimètre (généralement entre 40 et 100 ohms selon le modèle).
Si le moteur ronronne mais ne démarre pas, le condensateur de démarrage (si présent) est souvent le coupable.
Le moteur peut être chaud si l'appareil vient de fonctionner.
Remontage et cycle de test
Valider la réparation et l'étanchéité de l'ensemble
Réinstallez les pompes en veillant au bon positionnement des joints d'étanchéité.
Reconnectez les faisceaux électriques et sécurisez les durites avec les colliers d'origine.
Remettez l'appareil d'aplomb et replacez les filtres de cuve proprement.
Lancez un programme court (type 'Rinçage' ou 'Flash 30') et surveillez l'absence de fuite sous la plinthe.
Écoutez attentivement le passage des différentes phases pour confirmer la disparition du bruit.
Ajoutez un peu d'eau manuellement dans la cuve avant de démarrer pour éviter que la pompe ne tourne à sec.
Gardez les mains éloignées des parties électriques lors du test sous tension.
Verdict de Réparabilité
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