Défaut de transfert thermique du bloc thermodynamique - Guide de réparation DEPANOVA
Défaut de transfert thermique du bloc thermodynamique
Saunier Duval Chauffe-eau — Thermodynamique
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système fonctionne probablement sur la résistance électrique d'appoint car la pompe à chaleur ne parvient plus à extraire les calories de l'air.
Astuces de la communauté
Le 'Glaçon' sur l'évaporateur
Si vous voyez du givre persistant sur l'évaporateur, c'est souvent un signe de manque de gaz ou de sonde de dégivrage défaillante.
Bruit anormal du compresseur
Un compresseur qui tente de démarrer (clic) puis s'arrête indique souvent un condensateur de démarrage HS.
Conduits souples écrasés
Sur les modèles gainés, vérifiez que la gaine d'extraction n'est pas pincée, ce qui coupe le débit d'air.
Actions rapides
Vérifier l'état de propreté des filtres et de l'évaporateur
Contrôler le fonctionnement du ventilateur d'extraction
Vérifier le paramétrage du mode de fonctionnement (Eco/Auto/Boost)
Mesurer les valeurs ohmiques des sondes NTC
Inspecter visuellement l'absence de traces d'huile (fuite de fluide)
Points d'attention
Ne jamais tenter de percer ou de souder sur le circuit frigorifique.
L'appareil contient du fluide frigorigène sous pression (R134a ou R290).
Toute mesure électrique sur la carte sous tension est réservée aux techniciens habilités.
Vérification du flux d'air et de l'environnement
S'assurer que l'air circule librement dans l'unité
Vérifier les grilles d'entrée et de sortie d'air pour toute obstruction externe.
Inspecter les gaines de transport d'air (si installation gainée) pour s'assurer qu'elles ne sont pas écrasées ou déconnectées.
Ouvrir le capot supérieur pour accéder au filtre à air (selon modèle Magna Aqua).
Nettoyer le filtre à l'eau savonneuse, le sécher complètement et le remettre en place.
Un flux d'air restreint est la cause n°1 de mise en sécurité du compresseur sans code erreur immédiat.
Inspection visuelle de l'évaporateur
Contrôler l'état de l'échangeur thermique
Retirer les panneaux de protection pour exposer la batterie à ailettes (évaporateur).
Vérifier la présence excessive de poussière ou de corps gras sur les ailettes.
Contrôler si de la glace recouvre une partie ou la totalité de l'évaporateur.
Rechercher des traces d'huile au bas de l'évaporateur, signe caractéristique d'une fuite de fluide frigorigène.
Utilisez un peigne à ailettes si celles-ci sont tordues pour rétablir une circulation d'air optimale.
Risque de coupure avec les ailettes de l'évaporateur.
Test fonctionnel du ventilateur (Hors tension)
Vérifier la rotation libre de la turbine
Couper impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur général.
Faire tourner la turbine du ventilateur à la main pour vérifier l'absence de point dur.
Vérifier la propreté des pales (une accumulation de poussière déséquilibre le moteur).
Vérifier visuellement l'état du condensateur permanent du ventilateur (si présent et non intégré à l'électronique).
Si le ventilateur ne tourne pas mais que l'appareil chauffe, la résistance électrique prend tout le relais, augmentant la facture.
Sectionner l'alimentation avant d'insérer les mains près de la turbine.
Mesure des sondes de température NTC
Identifier une dérive des capteurs de température
Identifier les sondes d'air entrant, d'évaporateur et d'eau sur la carte électronique.
Déconnecter les fiches des sondes de la carte électronique (appareil hors tension).
Régler le multimètre sur le calibre Ohms (20k ou auto).
Mesurer la valeur de chaque sonde et comparer avec la courbe constructeur (ex: ~10 kΩ à 25°C).
Une sonde qui indique une température d'air de 50°C alors qu'il fait 20°C empêchera le démarrage du cycle.
Attention à ne pas endommager les connecteurs fragiles de la carte.
Diagnostic final et intervention professionnelle
Déterminer si le circuit frigorifique est en cause
Remettre l'appareil sous tension et forcer le mode Pompe à chaleur (souvent mode ECO ou BOOST sans appoint).
Écouter si le compresseur tente de démarrer (vibration caractéristique).
Si le compresseur tourne, le ventilateur tourne, mais l'air rejeté n'est pas froid : le circuit est vide de gaz.
Faire appel à un professionnel certifié pour une recherche de fuite et une recharge de fluide.
Si le compresseur est brûlant mais que le tube de refoulement est froid, le compresseur est probablement HS (clapet interne).
INTERVENTION RÉSERVÉE PRO : Toute manipulation du circuit frigorifique nécessite une attestation de capacité F-Gas.
Verdict de Réparabilité
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