Appuyez sur n'importe quel bouton pour réveiller l'écran de contrôle rétroéclairé.

Vérifiez l'icône de fonctionnement : si un symbole 'sablier' ou 'horloge' apparaît, la chauffe est différée.

Consultez le mode sélectionné (Eco, Auto, Boost) et vérifiez que la température de consigne est supérieure à la température actuelle de l'eau.

Vérifiez si un code d'erreur (ex: F01, F02) est affiché furtivement au démarrage.

Vérifiez que les grilles d'entrée et de sortie d'air ne sont pas obstruées par des objets ou de la poussière.

Inspectez les gaines d'air (si gainé) pour s'assurer qu'elles ne sont pas écrasées ou déboîtées.

Retirez le filtre à air situé au-dessus de l'évaporateur et nettoyez-le si nécessaire.

Tentez de faire tourner les pales du ventilateur manuellement (appareil éteint) pour vérifier l'absence de point dur.

Coupez le disjoncteur au tableau électrique général avant d'ouvrir le capot.

Ouvrez le capot de protection électrique de l'appareil (partie supérieure ou latérale).

Vérifiez visuellement l'absence de traces de brûlure sur la carte électronique ou de fils déconnectés.

Testez la continuité du fusible de protection situé sur la carte mère à l'aide d'un multimètre en mode Ohms.

Localisez le thermostat de sécurité (généralement un petit boîtier avec un bouton rouge au centre, près de la résistance).

Appuyez fermement sur le bouton central (un 'clic' doit se faire entendre s'il était déclenché).

Vérifiez la continuité entre les bornes d'entrée et de sortie du thermostat de sécurité avec votre multimètre.

Remontez le capot et rétablissez le courant pour tester si le cycle démarre.

Identifiez les connecteurs des sondes sur la carte électronique (Air, Évaporateur, Eau).

Débranchez le connecteur de la sonde à tester (appareil hors tension).

Mesurez la résistance aux bornes de la sonde avec le multimètre (calibre 20k Ohms).

Comparez la valeur lue avec la courbe constructeur (ex: environ 10 kΩ à 25°C).