Déclenchement de la sécurité haute pression - Guide de réparation DEPANOVA
Code U1 : Déclenchement de la sécurité haute pression
Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Bibloc
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système s'est mis en sécurité car la pression du fluide frigorigène a dépassé le seuil critique (environ 41,5 bars). Le problème se situe soit sur le circuit hydraulique (circulation d'eau bloquée), soit sur les capteurs, soit sur le circuit frigorifique (intervention pro).
Astuces de la communauté
Le piège des têtes thermostatiques
Si trop de radiateurs sont fermés simultanément, le débit chute et la pression monte instantanément provoquant l'erreur U1.
Vérification du filtre en Y
Un filtre à tamis obstrué par des boues est la cause n°1 de l'erreur U1 sur les installations sans désembouage récent.
Redémarrage après coupure
Une simple coupure électrique peut parfois effacer un bug fugitif, mais si l'erreur revient, n'insistez pas pour protéger le compresseur.
Actions rapides
Vérification de l'ouverture des vannes du circuit de chauffage
Nettoyage du filtre à tamis (pot à boue) sur le retour hydraulique
Contrôle de la pression du circuit d'eau (1,5 à 2 bars)
Test de fonctionnement du circulateur (pompe de charge)
Mesure des sondes de température NTC (TH6/TH7)
Points d'attention
Ne jamais tenter de manipuler le circuit de fluide frigorigène sans attestation de capacité (F-Gas).
Coupez l'alimentation électrique avant toute intervention sur les composants internes.
L'eau circulant dans l'unité peut être très chaude (jusqu'à 60°C), attention aux risques de brûlures.
Vérification du circuit hydraulique primaire
S'assurer que l'eau circule librement vers l'unité intérieure (Ecodan/Hydrobox).
Vérifiez que le manomètre d'eau indique une pression comprise entre 1,5 et 2,0 bars.
Assurez-vous que toutes les vannes d'isolement sous l'unité intérieure sont en position ouverte (parallèles au tuyau).
Contrôlez que les vannes des collecteurs (plancher chauffant) ou les têtes thermostatiques des radiateurs sont ouvertes à au moins 50%.
Purgez l'air du circuit via le purgeur automatique situé en point haut de l'unité intérieure et sur les radiateurs.
Un circuit sous-pressurisé (moins de 0,5 bar) peut générer des bulles d'air qui bloquent l'échange thermique.
Risque d'ébouillantage lors de la purge si le système est chaud.
Nettoyage du filtre à tamis (Action Utilisateur/Avancé)
Éliminer les impuretés qui freinent le débit d'eau.
Coupez l'alimentation électrique de la pompe à chaleur.
Fermez les vannes de barrage amont et aval du filtre en Y ou du pot à boue.
Dévissez le bouchon du filtre et retirez le tamis métallique soigneusement.
Nettoyez le tamis à l'eau claire pour enlever les boues ou débris magnétiques, puis remontez l'ensemble.
Si le tamis est très encrassé, un désembouage complet de l'installation par un professionnel est fortement recommandé.
L'eau peut être sous pression, ouvrez le bouchon lentement.
Test du circulateur de charge (Diagnostic Avancé)
Vérifier que la pompe de circulation n'est pas grippée.
Alimentation coupée, retirez la vis de dégrippage en façade du circulateur (si présent).
Insérez un tournevis plat dans l'axe et tentez de le faire tourner manuellement pour vérifier qu'il est libre.
Remettez sous tension et vérifiez si le circulateur reçoit 230V sur son bornier lors d'une demande de chauffage.
Écoutez si le circulateur émet un bourdonnement ou des vibrations indiquant son fonctionnement.
Si le circulateur est brûlant au toucher mais que les tuyaux sont froids, il est probablement grippé ou son condensateur est HS.
Composant électrique sous tension : risque d'électrocution.
Mesure des sondes de température NTC
Écarter une fausse information de température provoquant l'erreur.
Identifiez les sondes TH6 (échangeur plaque entrée) et TH7 (sortie) sur la carte de l'unité intérieure.
Déconnectez les connecteurs des sondes de la carte électronique (hors tension).
Mesurez la résistance à l'aide d'un multimètre en mode Ohms.
Comparez les valeurs : à 25°C, la valeur doit être d'environ 15 kΩ (référez-vous à la courbe constructeur Mitsubishi).
Une sonde qui affiche 0 Ω (court-circuit) ou une valeur infinie (coupée) doit être remplacée immédiatement.
Intervention sur circuit frigorifique (Professionnel Obligatoire)
Analyser les pressions de fluide R32 ou R410A.
Le technicien certifié F-Gas branche les manomètres (manifold) sur les vannes de service de l'unité extérieure.
Vérifier la réaction du pressostat HP (63H) à l'aide d'un test de continuité.
Contrôler l'ouverture du détendeur électronique (LEV) qui pourrait être bloqué fermé.
Vérifier s'il n'y a pas un excédent de charge de fluide suite à une mise en service non conforme.
Le technicien utilisera le mode test (DIP SW) pour forcer le fonctionnement et observer la montée en pression en temps réel.
Manipulation de fluides frigorigènes strictement réservée aux détenteurs de l'attestation de capacité.
Verdict de Réparabilité
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