Erreur de configuration matérielle de la carte électronique - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code LL : Erreur de configuration matérielle de la carte électronique

Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Bibloc

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAMitsubishi Electric · PAC Air/Eau — Bibloc · LL

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER D'ÉLECTROCUTION : Coupez l'alimentation au tableau principal avant toute intervention sur les composants internes.
Les réglages avancés des cartes électroniques sous tension sont exclusivement réservés aux professionnels certifiés.
Ne manipulez jamais le circuit frigorifique (fluide R32/R410A) : toute intervention nécessite une attestation de capacité F-Gas.
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Diagnostic Express

Incohérence entre la configuration physique des commutateurs (DIP switches) et les composants réellement connectés au système de chauffage.

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Astuces de la communauté

Photo avant modification

Prenez toujours une photo macro des blocs SW avant de toucher aux switches pour pouvoir revenir en arrière.

Le 'clic' de validation

Utilisez un tournevis d'électricien de précision pour manipuler les switchs et assurez-vous de ressentir le clic mécanique.

Checklist capacité

L'erreur LL est souvent liée au SW3 qui définit la puissance de l'unité extérieure (ex: 5kW vs 11kW).

🔧

Actions rapides

1

Identifier la version exacte de la carte FTC installée

2

Vérifier la position des switchs SW1, SW2 et SW3

3

Comparer le paramétrage avec le tableau de configuration constructeur

4

Réinitialiser l'alimentation pour valider les changements

5

Tester le fonctionnement en mode secours si nécessaire

⚠️

Points d'attention

⚠️

Toute modification de switch doit impérativement se faire hors tension.

⚠️

Une mauvaise configuration peut entraîner une surchauffe ou l'arrêt des pompes de circulation.

⚠️

Le code LL peut varier légèrement selon les générations de cartes FTC (FTC4, 5 ou 6).

Étape 1

Identification et préparation documentaire

Récupérer les paramètres de configuration théoriques de la machine.

1

Relevez la référence précise de l'unité intérieure sur l'étiquette signalétique latérale.

2

Consultez le manuel d'installation Mitsubishi Electric à la section 'Réglage des commutateurs DIP'.

3

Identifiez la capacité de l'unité extérieure associée (ex: PUHZ-SW75VAA).

4

Notez la présence ou l'absence d'options : thermoplongeur électrique, ballon tampon ou vanne 3 voies mélangeuse.

Gardez le manuel ouvert sur la page du tableau des switches pendant toute l'intervention.

Étape 2

Mise en sécurité et accès à la carte FTC

Accéder physiquement aux composants électroniques sans risque.

1

Coupez le disjoncteur général de la pompe à chaleur au tableau électrique.

2

Attendez 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs de puissance.

3

Vérifiez l'absence de tension à l'aide du multimètre sur les borniers d'alimentation L/N.

4

Dévissez le panneau frontal de l'unité intérieure et basculez le boîtier de commande pour voir la carte FTC.

Utilisez un bracelet antistatique si possible pour manipuler les composants électroniques.

Les tests électriques sous tension sont strictement réservés aux techniciens habilités.

Étape 3

Audit et correction des blocs SW1, SW2 et SW3

Aligner la configuration matérielle sur la réalité hydraulique.

1

Repérez les blocs de switches blancs nommés SW1, SW2, SW3 sur la carte FTC principale.

2

Vérifiez le SW2-1 : il définit si un réchauffeur de secours est présent (ON=oui, OFF=non).

3

Vérifiez le SW3 : ses 10 positions définissent la capacité de l'unité extérieure (référez-vous au tableau constructeur).

4

Assurez-vous que chaque switch est soit totalement en haut, soit totalement en bas.

Si vous avez remplacé la carte, recopiez exactement la position des switchs de l'ancienne carte.

Étape 4

Vérification des connexions de la sonde NTC

Écarter une erreur de lecture induisant un défaut logique.

1

Vérifiez que les connecteurs des sondes de température (TH1, TH2) sont bien enfoncés.

2

Inspectez les fils pour détecter toute trace de morsure de rongeur ou de pincement.

3

Mesurez la résistance d'une sonde NTC si nécessaire (valeur typique : 10kΩ à 25°C).

4

Assurez-vous qu'aucun pontage sauvage n'a été effectué sur les entrées de contrôle.

Une sonde déconnectée peut parfois générer des erreurs en cascade avec le code LL.

Étape 5

Réinitialisation et test fonctionnel

Valider la disparition du code LL et le redémarrage du cycle.

1

Remontez le capot de protection du boîtier électrique et le panneau de l'unité.

2

Rétablissez l'alimentation électrique au tableau général.

3

Observez l'écran de contrôle (PAR-W31) : le code LL doit avoir disparu au bout de 60 secondes.

4

Lancez un test de marche forcée en chauffage pour vérifier le démarrage du compresseur inverter.

Si LL persiste, vérifiez le switch SW4 qui gère parfois les options spécifiques du ballon ECS.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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