Anomalie de production d'eau chaude sanitaire sur pompe à chaleur air-eau - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code LJ : Anomalie de production d'eau chaude sanitaire sur pompe à chaleur air-eau

Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Bibloc

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAMitsubishi Electric · PAC Air/Eau — Bibloc · LJ

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

L'intervention sur les composants électriques sous tension est strictement réservée aux techniciens habilités.
Toute manipulation du circuit contenant du fluide frigorigène (R32, R410A) est interdite aux particuliers.
Risque de choc thermique : l'eau stockée dans le ballon peut causer des brûlures graves.
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Diagnostic Express

Dysfonctionnement lié au transfert thermique vers le ballon ECS ou à la lecture de température par la sonde de stockage.

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Astuces de la communauté

Le 'test du toucher' sur la V3V

En mode forcé ECS, touchez le tuyau de départ vers le ballon : s'il reste froid alors que l'unité extérieure tourne, le moteur de la vanne 3 voies est probablement bloqué.

Oxydation du connecteur THW5

Sur les modèles Power Inverter, le connecteur de la sonde ECS sur la carte de l'unité intérieure s'oxyde parfois ; un simple nettoyage suffit souvent à corriger l'erreur LJ.

Vérification du doigt de gant

Assurez-vous que la sonde est bien enfoncée au fond de son doigt de gant dans le ballon pour éviter une lecture de température erronée.

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Actions rapides

1

Vérifier le paramétrage du mode ECS sur l'interface de commande

2

Contrôler la pression du circuit primaire (1.5 - 2.0 bar)

3

Tester la valeur ohmique de la sonde de température ECS (THW5)

4

Vérifier la position et le basculement de la vanne 3 voies

5

Réarmer la sécurité thermique de la résistance d'appoint si nécessaire

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais tenter d'intervenir sur le circuit frigorifique (manipulation de fluide strictement réservée aux pros certifiés F-Gas).

⚠️

Couper systématiquement le disjoncteur général avant d'ouvrir le capot de l'unité intérieure (module hydraulique).

⚠️

Attention aux risques de brûlures : l'eau circulant dans l'échangeur à plaques peut dépasser 60°C.

Étape 1

Analyse visuelle et réglages interface

Écarter les erreurs de manipulation et vérifier l'état général

1

Accédez au menu 'Maintenance' de la télécommande principale PAR-W31MAA ou interface intégrée.

2

Vérifiez que le mode 'ECS' est activé et que la consigne de température est réaliste (généralement entre 45°C et 55°C).

3

Observez l'écran pour identifier si l'icône de la pompe de circulation est active durant la demande ECS.

4

Vérifiez sur le manomètre du module hydraulique que la pression est comprise entre 1.5 et 2.5 bars ; rajoutez de l'eau si nécessaire via les vannes de remplissage.

Vérifiez si une programmation horaire (Timer) ne bloque pas la chauffe au moment de vos tests.

Étape 2

Contrôle de la sonde de température ECS (THW5)

Diagnostiquer une défaillance de la lecture de température

1

Mettez l'installation hors tension via le disjoncteur général.

2

Déconnectez la sonde THW5 du bornier de la carte électronique (souvent repérée sur le schéma comme 'Tank Thermistor').

3

Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) et mesurez la résistance aux bornes de la sonde.

4

Comparez la valeur obtenue à la courbe constructeur : environ 15 kΩ à 25°C, 10 kΩ à 30°C, et 5 kΩ à 50°C.

Si la valeur est de 0 Ω (court-circuit) ou ∞ (coupure), remplacez la sonde par la référence constructeur exacte.

Risque électrique : Assurez-vous de l'absence de tension avant toute mesure sur le bornier.

Étape 3

Vérification de la vanne directionnelle 3 voies

S'assurer que le fluide caloporteur est dirigé vers le ballon

1

Identifiez la vanne 3 voies motorisée à l'intérieur de l'unité hydraulique (Cylinder unit).

2

Remettez sous tension et lancez une marche forcée ECS via le menu 'Forced DHW'.

3

Vérifiez visuellement si l'axe du moteur de la vanne effectue sa rotation pour basculer du circuit chauffage vers l'ECS.

4

Si le moteur grogne ou reste immobile, tentez un déblocage manuel si le modèle le permet ou vérifiez l'alimentation 230V sur le moteur lors de la demande.

Une V3V bloquée à mi-course provoque souvent une chauffe simultanée (et lente) des radiateurs et du ballon.

Test sous tension : Cette manipulation doit être effectuée avec prudence. Ne pas toucher les parties nues.

Étape 4

Inspection de l'appoint électrique (Immersion Heater)

Vérifier le secours électrique en cas de température extérieure très basse

1

Mettez l'installation hors tension.

2

Accédez au boîtier de la résistance électrique située sur le ballon ECS.

3

Appuyez sur le bouton de réarmement (souvent rouge ou noir) du thermostat de sécurité (Klixon).

4

Mesurez la résistance du thermoplongeur : elle doit être d'environ 18 à 30 Ω pour une résistance de 2-3 kW.

Le thermostat de sécurité saute souvent si le ballon est entartré, provoquant une surchauffe ponctuelle au niveau du doigt de gant.

Risque d'électrocution : La résistance est alimentée en 230V direct.

Étape 5

Validation hydraulique et purge d'air

Éliminer les poches d'air empêchant l'échange thermique

1

Localisez le purgeur automatique situé en point haut du module hydraulique.

2

Vérifiez que le bouchon noir du purgeur est légèrement desserré pour laisser s'échapper l'air.

3

Si votre ballon possède un circulateur dédié à l'ECS, vérifiez qu'il n'est pas gommé en dévissant la vis centrale.

4

Assurez-vous que les vannes d'isolement du circuit primaire vers le ballon sont totalement ouvertes.

L'air est l'ennemi n°1 du transfert thermique. Une bulle dans l'échangeur du ballon peut suffire à générer l'erreur LJ.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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