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⚠ Risque modéré

Code L9 : Débit d'eau insuffisant sur pompe à chaleur air-eau

Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Bibloc

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAMitsubishi Electric · PAC Air/Eau — Bibloc · L9

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : Couper l'alimentation générale au disjoncteur avant d'ouvrir le capot de l'unité intérieure.

RISQUE DE BRÛLURE : L'eau circulant dans le module peut atteindre 60°C. Laisser refroidir avant d'ouvrir le circuit hydraulique.

PROTECTION DES YEUX : Porter des lunettes lors du nettoyage du filtre pour éviter les projections de boues acides ou de produits de traitement.

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Diagnostic Express

Vérification séquentielle de la pression du réseau, de l'état d'ouverture des vannes, de la propreté du filtre à tamis et du bon fonctionnement du circulateur.

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Astuces de la communauté

Le piège du pot à boue

Un pot à boue magnétique saturé peut réduire le débit de 40% sans que le filtre de la PAC ne paraisse très sale.

Temporisation de l'erreur

L'erreur L9 peut survenir après un dégivrage car la vanne 3 voies bascule brusquement, provoquant une chute de débit éphémère si le circuit est mal équilibré.

Vérification des zones

Si vous avez un kit 2 zones, vérifiez que la pompe secondaire s'enclenche bien en même temps que la PAC.

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Actions rapides

Vérifier le manomètre (pression cible entre 1.5 et 2.0 bars)

Ouvrir l'intégralité des vannes d'isolement et têtes thermostatiques

Nettoyer le filtre à tamis (Y-strainer) de l'unité intérieure

Purger l'air au niveau des purgeurs automatiques et radiateurs

Tester la rotation de l'axe du circulateur hydraulique

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais shunter le débitmètre (flow switch) de manière permanente sous peine de détérioration de l'échangeur à plaques.

⚠️

Toute intervention sur le circuit frigorifique (fluide R32/R410A) nécessite une attestation de capacité F-Gas.

⚠️

En cas d'ajout d'eau fréquent, suspecter une fuite ou un vase d'expansion dégonflé.

Étape 1

Contrôle de l'équilibre hydraulique statique

S'assurer que le circuit dispose de suffisamment de fluide et de passage

Vérifier visuellement le manomètre de l'unité intérieure : l'aiguille doit se situer entre 1.5 bar et 2.2 bars à froid.

Si la pression est inférieure à 1 bar, ouvrir les robinets de remplissage du disconnecteur jusqu'à atteindre 1.8 bar.

Inspecter toutes les vannes d'isolement sous le module intérieur (départ et retour chauffage) pour s'assurer qu'elles sont en position ouverte (poignée dans le sens du tube).

Ouvrir au maximum au moins 3 radiateurs ou tous les circuits du collecteur de plancher chauffant pour garantir un débit de boucle minimal.

Un circuit trop fermé est la cause n°1 de l'erreur L9 sur les installations neuves.

Étape 2

Nettoyage du filtre à tamis hydraulique

Éliminer les impuretés obstruant le passage de l'eau

Mettre la pompe à chaleur hors tension via le disjoncteur dédié au tableau électrique.

Fermer les vannes d'isolement départ et retour chauffage pour isoler le module intérieur du reste de l'installation.

Dévisser le bouchon du filtre en Y (souvent situé sur le retour chauffage) en plaçant un récipient dessous pour recueillir l'eau résiduelle.

Extraire le tamis inox, le nettoyer à l'eau claire avec une brosse souple, puis le remettre en place avant de revisser le bouchon fermement.

Si le tamis contient des dépôts noirs brillants, prévoyez un désembouage hydrodynamique.

Risque de brûlure si l'eau du circuit est encore chaude.

Étape 3

Vérification et dégommage du circulateur

S'assurer que la pompe de charge tourne librement

Vérifier si le circulateur est chaud au toucher (signe d'un blocage moteur) ou s'il émet un bourdonnement sans tourner.

Sur les anciens modèles avec vis en façade, dévisser la vis centrale (grosse vis plate) et introduire un tournevis pour faire tourner l'axe manuellement.

Sur les circulateurs modernes PWM (type Grundfos ou Wilo), vérifier l'affichage LED : une lumière rouge ou clignotante indique un défaut interne.

Remettre sous tension et vérifier au multimètre (calibre Volts AC) la présence de 230V sur les bornes d'alimentation de la pompe lors d'une demande de chauffage.

Un circulateur qui tourne mais ne pousse pas l'eau peut avoir une turbine désolidarisée de l'axe.

Attention aux projections d'eau lors du dévissage de la vis de dégommage.

Étape 4

Test fonctionnel du débitmètre (Flow Switch)

Vérifier que le capteur de débit envoie l'information correcte à la carte

Localiser le débitmètre sur le circuit hydraulique intérieur (souvent un composant cylindrique avec deux fils noirs ou un connecteur 3 broches).

Hors tension, déconnecter le débitmètre de la carte électronique (connecteur CNFLOW ou similaire selon modèle).

À l'aide d'un multimètre en mode continuité (bip), tester le contact : il doit être 'ouvert' (OL) à l'arrêt et 'fermé' (0 Ohm) lorsque la pompe tourne.

Si le contact reste ouvert malgré la circulation d'eau, démonter le corps du débitmètre pour vérifier si la palette mobile ou le piston magnétique n'est pas bloqué par des débris.

Utilisez un aimant puissant à l'extérieur du tube du débitmètre (si c'est un contact reed) pour tester si la carte détecte le changement d'état.

L'ouverture du circuit hydraulique nécessite d'avoir préalablement isolé et vidangé la portion concernée.

Étape 5