Protection antigel du circuit d'eau hydraulique - Guide de réparation DEPANOVA
Code L6 : Protection antigel du circuit d'eau hydraulique
Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Bibloc
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système s'est arrêté car l'eau circulant dans l'unité intérieure est trop froide, menaçant de geler l'échangeur thermique. Les causes courantes incluent un débit d'eau insuffisant, la présence d'air ou un circulateur grippé.
Astuces de la communauté
Le test du tournevis
Si le circulateur semble alimenté mais ne tourne pas, utilisez un tournevis plat pour lancer manuellement l'axe après avoir retiré la vis de purge centrale.
Glycol et protection
Vérifiez le taux de glycol si votre installation y est sujette, un mélange trop faible augmente le risque de gel en cas d'arrêt prolongé par grand froid.
Réinitialisation logicielle
Une erreur L6 peut parfois être fugitive suite à une coupure de courant ; un 'reset' électrique peut relancer le cycle si les conditions de température sont redevenues normales.
Actions rapides
Vérifier la pression du circuit hydraulique sur le manomètre
Purger l'air des points hauts et du radiateur le plus éloigné
Nettoyer le filtre à tamis (pot à boue) sur le retour chauffage
Contrôler la rotation libre de l'axe du circulateur
Mesurer les valeurs ohmiques des sondes de température d'eau (THW1/THW2)
Points d'attention
Ne jamais tenter d'intervenir sur le circuit de fluide frigorigène (R32/R410A) sans attestation de capacité F-Gas.
Toute mesure électrique sur la carte de commande ou le bornier doit être effectuée avec prudence, alimentation coupée pour les tests de continuité.
Un échangeur à plaques percé suite au gel nécessite le remplacement complet de l'unité intérieure par un professionnel.
Vérification hydraulique de premier niveau
S'assurer que le circuit dispose de suffisamment de média caloporteur et qu'il n'est pas obstrué.
Consulter le manomètre sur le module hydraulique intérieur : la pression doit se situer entre 1,5 et 2,0 bars à froid.
Ouvrir toutes les vannes d'isolement du circuit de chauffage (départ et retour) ainsi que tous les robinets de radiateurs ou têtes thermostatiques.
Vérifier visuellement l'absence de fuites sur les raccords diélectriques et les circulateurs.
Effectuer une purge d'air complète sur le purgeur automatique de l'unité intérieure et sur les points hauts de l'installation.
Une pression trop basse (< 0,8 bar) active souvent une sécurité manque d'eau avant même le L6, mais une bulle d'air dans l'échangeur est la cause n°1 du code L6.
Maintenance du filtre à tamis
Éliminer les impuretés bloquant la circulation de l'eau.
Identifier le filtre à tamis ou le pot à boue, généralement situé sur le retour chauffage avant l'entrée dans l'unité intérieure.
Isoler le filtre à l'aide des vannes d'arrêt amont/aval.
Dévisser le bouchon du filtre et extraire le tamis métallique pour le nettoyer sous l'eau claire.
Remonter l'ensemble, ouvrir les vannes et compléter la pression si nécessaire.
Si le tamis est couvert de boues noires (magnétite), un désembouage complet de l'installation est à prévoir à court terme.
Action utilisateur avancée : assurez-vous de bien isoler hydrauliquement la section avant ouverture.
Contrôle du circulateur (Pompe)
Vérifier que le moteur de circulation fonctionne mécaniquement et électriquement.
Couper l'alimentation électrique générale de la PAC via le disjoncteur dédié.
Dévisser la grosse vis centrale en façade du circulateur (attention, un peu d'eau chaude peut s'écouler).
Insérer un tournevis plat dans la fente de l'axe et tenter de le faire tourner manuellement ; s'il résiste, forcer légèrement pour le dégripper.
Refermer la vis, rétablir le courant et vérifier si le circulateur vibre ou émet un léger bourdonnement (signe de fonctionnement).
Si le circulateur est très chaud au toucher mais que l'eau ne circule pas, il est probablement bloqué ou son condensateur est mort.
INTERVENTION ÉLECTRIQUE : Coupez impérativement le secteur avant de manipuler l'axe ou d'ouvrir le bornier de la pompe.
Diagnostic des sondes de température NTC
Valider que les sondes THW1 (entrée) et THW2 (sortie) transmettent des valeurs réelles.
Alimentation coupée, déconnecter les fiches des sondes de température d'eau sur la carte électronique (référencées sur le schéma de câblage).
Régler le multimètre sur la position Ohm (Ω) et mesurer la résistance entre les deux bornes de chaque sonde.
Comparer la valeur obtenue avec la table de correspondance Mitsubishi (ex: env. 10kΩ à 25°C, 15kΩ à 5°C).
Si une sonde affiche 'OL' (circuit ouvert) ou 0 Ω (court-circuit), elle doit être remplacée par une référence d'origine.
Une sonde décalée (qui indique 2°C alors que l'eau est à 15°C) provoquera un code L6 intempestif.
Diagnostic avancé : réservé aux personnes capables de lire un schéma électrique.
Vérification du débitmètre et de l'échangeur (PRO)
Vérifier les composants internes critiques et le circuit frigorifique.
Contrôler le fonctionnement du capteur de débit (Flow Switch) : vérifier qu'il bascule bien lors du démarrage de la pompe.
Inspecter l'échangeur à plaques pour détecter d'éventuels signes de déformation suite à un gel partiel.
Vérifier le cycle de dégivrage : une inversion de cycle (vanne 4 voies) défaillante peut refroidir l'eau excessivement sans évacuer les calories.
Pour les modèles bibloc, vérifier la liaison inter-unités et s'assurer que l'unité extérieure n'est pas prise en glace totale.
Le débitmètre peut être testé en shuntant brièvement ses contacts (pour test uniquement) afin de voir si le défaut disparaît.
INTERVENTION PROFESSIONNELLE OBLIGATOIRE : Toute manipulation de la vanne 4 voies ou du circuit frigorifique nécessite une habilitation F-Gas.
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