Défaut de chauffe et de pression hydraulique - Guide de réparation DEPANOVA
Code F21 : Défaut de chauffe et de pression hydraulique
Miele Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
L'appareil ne parvient pas à confirmer la présence d'une pression d'eau suffisante pour activer la chauffe, souvent à cause d'un pressostat encrassé ou d'une pompe de cyclage ralentie.
Astuces de la communauté
Le coup du vinaigre
Un excès de calcaire dans le pressostat peut le bloquer ; un nettoyage à l'eau chaude vinaigrée suffit parfois à le débloquer sans remplacement.
Vérification du condensateur
Si la pompe de cyclage ronronne mais ne lance pas l'eau, le condensateur de démarrage est souvent le coupable derrière l'erreur F21.
Inclinaison de sécurité
Pensez à bien éponger l'eau résiduelle avant de basculer l'appareil pour éviter d'inonder la carte électronique.
Actions rapides
Nettoyer les filtres et le fond de cuve
Démonter le panneau inférieur pour accéder au pressostat
Tester la continuité électrique du pressostat de chauffage
Vérifier l'absence de débris dans la turbine de la pompe de cyclage
Mesurer la valeur ohmique de la résistance de chauffe
Points d'attention
Présence d'eau résiduelle pouvant causer des courts-circuits
Bords de la carrosserie en inox très tranchants
Risque d'électrocution lors des mesures sous tension
Inspection du circuit hydraulique interne
S'assurer que rien n'entrave le flux d'eau initial
Retirez le panier inférieur et dévissez le bras de lavage pour vérifier ses buses.
Démontez le micro-filtre et le filtre grossier au fond de la cuve.
Vérifiez visuellement qu'aucun objet étranger ne bloque l'entrée de la pompe de vidange située sous le clapet anti-retour.
Nettoyez les parois internes et le joint de bas de porte pour éliminer les dépôts de graisse importants.
Utilisez une brosse à dents pour nettoyer les petits orifices des bras d'aspersion.
Accès aux composants techniques
Mettre l'appareil en position de maintenance
Débranchez impérativement la prise secteur et fermez le robinet d'arrivée d'eau.
Vidangez manuellement le maximum d'eau restante dans la cuve à l'aide d'une éponge.
Couchez délicatement le lave-vaisselle sur le dos ou sur le côté gauche (pas le côté droit pour protéger le répartiteur).
Dévissez les vis de maintien de la plaque de protection inférieure (plinthe et socle).
Placez une vieille couverture sous l'appareil pour ne pas rayer le sol ou la carrosserie.
Risque de coupure avec les tôles inférieures.
Test du pressostat de haute pression
Vérifier l'état électrique du capteur de pression
Repérez le pressostat, généralement situé sur le corps de la pompe de cyclage.
Déconnectez les cosses électriques en mémorisant leur emplacement exact.
Utilisez le multimètre en mode Ohmmètre (calibre 200 ohms) sur les bornes 11 et 12 (ou 1 et 2 selon modèle).
Soufflez légèrement dans l'embout du pressostat : vous devez entendre un 'clic' et la résistance doit passer de l'infini à 0 ohm.
Si le pressostat est plein de résidus gras, nettoyez-le à l'eau tiède avant de le tester.
Manipulez les connecteurs avec soin pour ne pas casser les détrompeurs.
Contrôle de l'élément chauffant
Écarter une défaillance de la résistance
Identifiez le tunnel chauffant relié aux durites principales de la pompe.
Débranchez les connecteurs d'alimentation de la résistance.
Mesurez la valeur ohmique entre les deux bornes de la résistance avec le multimètre.
Vérifiez l'absence de fuite de courant entre une borne et la terre (carcasse de la résistance).
La valeur doit être stable ; une valeur qui fluctue indique une fin de vie du composant.
Une résistance en court-circuit peut endommager la carte électronique.
Vérification de la pompe de cyclage
S'assurer que la pompe génère assez de pression
Tentez de faire tourner la turbine de la pompe manuellement à travers l'orifice ou en démontant le capot.
Vérifiez l'état du condensateur de démarrage (souvent 5µF ou 10µF) s'il est présent sur le moteur.
Inspectez les durites de liaison entre la pompe et le tunnel chauffant pour détecter un pincement.
Remontez l'ensemble et effectuez un cycle de test après avoir rebranché l'eau et l'électricité.
Une turbine qui présente une résistance au doigt indique souvent un enroulement de cheveux ou de ficelle.
Assurez-vous que tout est sec avant la remise sous tension.
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