Manque de fluide frigorigène ou détection de fuite de gaz - Guide de réparation DEPANOVA
Code CH38 : Manque de fluide frigorigène ou détection de fuite de gaz
LG Climatiseur — Multi-split
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
L'électronique détecte que le cycle thermodynamique ne produit pas le delta de température attendu malgré l'augmentation du régime compresseur, suggérant une fuite ou un blocage.
Astuces de la communauté
Le test du miroir
Utilisez un petit miroir d'inspection sous les vannes de l'unité extérieure pour repérer un suintement d'huile, signe distinctif d'une fuite de gaz.
Reset électrique complet
Coupez le disjoncteur CVC pendant 10 minutes exactes pour décharger les condensateurs de la carte de commande avant de relancer.
Mode Test
Forcez le mode froid au maximum (18°C) pour observer si le givre apparaît uniquement sur le début de l'évaporateur, confirmant le manque de fluide.
Actions rapides
Vérifier la propreté des filtres et de l'échangeur extérieur
Inspecter les raccords Flare pour déceler des traces d'huile
Mesurer les valeurs ohmiques des sondes de tuyauterie (NTC)
Réinitialiser l'alimentation électrique pour effacer le code temporaire
Faire appel à un frigoriste pour un contrôle de pression au manifold
Points d'attention
Manipulation du circuit frigorifique interdite sans attestation de capacité
Risque de brûlure cryogénique en cas de contact direct avec le fluide
Haute tension présente sur les condensateurs même après coupure secteur
Vérification de l'environnement et du flux d'air
Écarter les causes externes de mauvaise échange thermique
Ouvrez les capots des unités intérieures et retirez les filtres à air pour les nettoyer à l'eau tiède.
Inspectez les ailettes de l'évaporateur derrière les filtres pour vérifier l'absence de colmatage par la poussière.
Vérifiez l'unité extérieure : assurez-vous qu'aucun obstacle (feuilles, objets) ne bloque l'aspiration ou le soufflage du ventilateur.
Utilisez une brosse souple pour nettoyer l'échangeur extérieur si celui-ci est obstrué par des pollens ou de la pollution.
Un échangeur encrassé peut provoquer un code CH38 par erreur car les températures de sortie sont anormales.
Inspection visuelle des liaisons et traces d'huile
Identifier physiquement l'emplacement d'une fuite potentielle
Examinez attentivement les raccords Flare (écrous) sur l'unité extérieure au niveau des vannes de service.
Recherchez des taches 'grasses' ou des dépôts de poussière collée, ce qui indique une fuite d'huile transportée par le fluide.
Retirez les mousses d'isolation aux jonctions pour inspecter les brasures si elles sont accessibles.
Vérifiez l'absence de frottement entre les tubes en cuivre à l'intérieur du groupe extérieur (vibrations pouvant percer le tube).
L'huile de compresseur est très visqueuse ; une simple trace de gras sur un écrou confirme presque toujours une fuite.
Ne jamais desserrer un raccord lorsque le système est sous pression.
Contrôle électrique et électronique hors tension
Vérifier l'intégrité de la communication et des sondes
Coupez l'alimentation au disjoncteur général et attendez 5 minutes pour la décharge des condensateurs.
Vérifiez le serrage des câbles de communication sur les bornes 1, 2, 3 et Terre de chaque unité.
Localisez la sonde de température de refoulement (Discharge) sur le compresseur de l'unité extérieure.
Déconnectez la sonde de la carte électronique et mesurez sa résistance avec un multimètre en position Ohms.
Une sonde de refoulement LG type NTC affiche souvent environ 200 kΩ à 25°C.
Action réservée aux personnes ayant des notions d'électricité. Coupez impérativement le secteur.
Test de redémarrage et observation du cycle
Confirmer si le défaut est permanent ou lié à un bug logiciel
Rétablissez l'alimentation électrique et allumez une seule unité intérieure en mode froid à 18°C, ventilation turbo.
Observez si le compresseur démarre et si le ventilateur extérieur tourne à haute vitesse.
Touchez avec précaution le petit tube (liquide) en sortie d'unité extérieure : il doit devenir froid très rapidement.
Si le code CH38 réapparaît après 5 à 10 minutes, la fuite ou le manque de gaz est confirmé par l'électronique.
Si le gros tube (gaz) reste à température ambiante alors que le compresseur tourne, la charge de fluide est critique.
Intervention professionnelle obligatoire
Réparer le circuit frigorifique en conformité avec la réglementation
Contactez un technicien certifié F-Gas pour effectuer une recherche de fuite à l'azote hydrogéné ou électronique.
Le professionnel devra récupérer le fluide restant à l'aide d'une station de récupération homologuée.
Refaire les dudgeons défectueux ou remplacer le composant fuyard (évaporateur, vanne, etc.).
Réaliser un tirage au vide poussé (minimum 500 microns) et recharger au poids exact selon la plaque signalétique (+ appoint liaison).
Demandez le certificat d'étanchéité et la fiche d'intervention mentionnant la quantité de fluide injectée.
INTERVENTION STRICTEMENT RÉSERVÉE AUX PROFESSIONNELS. La manipulation de fluides frigorigènes sans certificat est illégale.
Verdict de Réparabilité
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