Surcharge ou surchauffe du compresseur Inverter - Guide de réparation DEPANOVA
Code CH29 : Surcharge ou surchauffe du compresseur Inverter
LG Climatiseur — Multi-split
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une consommation de courant anormale ou une surchauffe du compresseur, forçant l'arrêt de sécurité pour protéger le cycle frigorifique.
Astuces de la communauté
Le coup du soleil direct
En mode froid intensif, une unité extérieure exposée plein sud sans protection peut déclencher la CH29 par simple accumulation de chaleur sur le châssis.
Réinitialisation logicielle
Certains utilisateurs ont résolu des erreurs fantômes en coupant le disjoncteur pendant 10 minutes pour vider les condensateurs de la carte inverter.
Serrage des cosses
Des vibrations répétées peuvent desserrer les cosses du compresseur, créant un arc électrique et une erreur de courant CH29.
Actions rapides
Vérifier l'absence d'obstruction du flux d'air sur l'unité extérieure
Inspecter l'état de propreté des ailettes de l'échangeur thermique
Mesurer la résistance des enroulements du compresseur hors tension
Contrôler visuellement les connexions du module de puissance IPM
Faire appel à un frigoriste pour contrôler la charge de fluide R32/R410A
Points d'attention
Risque d'électrocution : les condensateurs de la carte Inverter restent chargés plusieurs minutes après la coupure de l'alimentation.
Manipulation du fluide frigorigène : Toute ouverture du circuit est strictement interdite sans attestation de capacité F-Gas.
Températures extrêmes : Le compresseur peut être brûlant (> 90°C), attendez son refroidissement avant toute manipulation.
Audit environnemental et flux d'air
Écarter les causes de surchauffe externes liées à l'installation.
Vérifier qu'aucun objet (végétation, mobilier, bardage) ne se situe à moins de 50 cm de la face avant de l'unité extérieure.
Inspecter l'arrière de l'unité (échangeur) pour détecter une accumulation de poussières, pollens ou feuilles mortes.
Contrôler que le ventilateur de l'unité extérieure tourne librement à la main (appareil éteint) sans point dur mécanique.
S'assurer que l'air chaud rejeté par l'unité ne stagne pas (phénomène de recyclage d'air) à cause d'un espace trop confiné.
Utilisez une lampe torche pour voir à travers les ailettes du condenseur, la saleté est souvent invisible en surface.
Niveau ① : Action utilisateur simple.
Mise hors tension et vérification du câblage
Sécuriser l'intervention et vérifier l'intégrité des connexions électriques.
Couper impérativement le disjoncteur dédié au climatiseur au tableau électrique général.
Attendre au minimum 10 minutes pour permettre la décharge complète des condensateurs de puissance de la carte Inverter.
Ouvrir le capot supérieur de l'unité extérieure pour accéder au bornier et à la carte électronique principale.
Vérifier le serrage des câbles U, V, W reliant la carte Inverter au compresseur et l'absence de traces de brûlure sur les connecteurs.
Prenez une photo du câblage avant toute déconnexion pour garantir un remontage conforme.
Niveau ② : Diagnostic avancé (hors tension).
Mesure ohmique du compresseur Inverter
Déterminer si les enroulements internes du compresseur sont intacts.
Déconnecter les trois fils (souvent Rouge, Blanc, Bleu) arrivant au sommet du compresseur au niveau de la protection thermique.
Régler le multimètre sur le calibre Ohm (Ω) et mesurer la résistance entre les bornes : U-V, V-W, et W-U.
Comparer les valeurs : elles doivent être quasiment identiques (généralement entre 0,5 et 5 Ω selon le modèle).
Tester l'isolation en mesurant entre chaque borne (U, V, W) et la carcasse métallique du compresseur (masse).
Une valeur de résistance infinie (OL) sur une paire indique un enroulement coupé, le compresseur est alors HS.
Niveau ② : Diagnostic avancé. Si les valeurs sont inégales, le compresseur doit être remplacé par un pro.
Test des diodes du module de puissance IPM
Vérifier si l'étage de puissance de la carte Inverter est en court-circuit.
Maintenir l'alimentation coupée et positionner le multimètre en mode 'Test Diode'.
Placer la sonde noire sur la borne positive (+) du pont de diode et la sonde rouge successivement sur U, V, et W.
Inverser les sondes (rouge sur +, noire sur U, V, W) et noter les chutes de tension (attendues autour de 0.4V - 0.7V).
Répéter l'opération entre la borne négative (-) et les phases U, V, W pour valider l'intégrité du module IPM.
Si une valeur affiche 0.00V ou 'Bip', le module IPM est en court-circuit : la carte électronique est à remplacer.
Niveau ② : Diagnostic avancé réservé aux personnes ayant des notions d'électronique.
Intervention sur le circuit frigorifique (Pro)
Contrôler les pressions et la charge de gaz pour éliminer une surcharge mécanique.
Raccorder les manomètres pour vérifier la haute pression (HP) en mode chauffage ou froid.
Analyser la température de refoulement du compresseur via la sonde NTC de refoulement (Discharge sensor).
Vérifier le bon fonctionnement du détendeur électronique (EEV) en écoutant le cliquetis à l'allumage.
Si une surcharge de fluide ou une incondensable est suspectée, procéder à une récupération complète et une recharge au poids.
Une sonde de refoulement décalée (valeur ohmique erronée) peut provoquer une erreur CH29 par anticipation.
Niveau ③ : INTERVENTION PROFESSIONNELLE OBLIGATOIRE (F-Gas).
Verdict de Réparabilité
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