Défaut de démarrage et de détection du compresseur Inverter - Guide de réparation DEPANOVA
Code CH26 : Défaut de démarrage et de détection du compresseur Inverter
LG Climatiseur — Multi-split
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une anomalie électrique ou mécanique empêche la carte Inverter de synchroniser la rotation du compresseur, souvent due à une connectique défaillante, une carte IPM défectueuse ou un compresseur bloqué.
Astuces de la communauté
Le test du redémarrage total
Couper le disjoncteur pendant 10 minutes permet parfois de décharger les condensateurs de la carte Inverter et de réinitialiser le microprocesseur si le bug est logiciel.
Oxydation des borniers
Sur les unités proches du littoral, l'oxydation du bornier du compresseur crée une résistance parasite provoquant l'erreur CH26 ; un nettoyage au nettoyant contact est souvent salvateur.
Surchauffe IPM
Vérifiez que la pâte thermique entre le module IPM et le dissipateur en aluminium n'est pas sèche, car une surchauffe immédiate peut simuler un défaut de rotor.
Actions rapides
Observer le cycle de démarrage de l'unité extérieure
Vérifier l'état visuel de la carte de puissance Inverter
Contrôler la continuité et le serrage des câbles U-V-W
Mesurer la résistance ohmique des enroulements du compresseur
Tester l'isolation galvanique du compresseur vers la terre
Points d'attention
Risque d'électrocution : les condensateurs de la carte Inverter restent chargés à plus de 300V DC plusieurs minutes après la coupure secteur.
Manipulation du fluide frigorigène strictement interdite aux non-détenteurs de l'attestation de capacité (F-Gas).
Ne jamais shunter les protections thermiques ou les pressostats pour forcer le démarrage.
Observation du cycle de démarrage
Identifier le moment précis où l'erreur survient pour orienter le diagnostic.
Mettre l'appareil en demande de froid ou chaud maximale via la télécommande.
Se placer devant l'unité extérieure et écouter si le ventilateur démarre avant le compresseur.
Noter si le compresseur tente de démarrer (vibration courte ou sifflement) avant de se mettre en sécurité.
Compter le nombre de clignotements des LED sur la carte électronique principale de l'unité extérieure.
Si le compresseur siffle mais ne tourne pas, le rotor est probablement bloqué.
Mise en sécurité et inspection visuelle
Préparer l'accès aux composants internes sans risque électrique.
Couper impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur général.
Attendre au minimum 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs de puissance.
Retirer les panneaux capots de l'unité extérieure pour accéder à la carte Inverter et au compresseur.
Inspecter visuellement la carte à la recherche de traces de brûlures, de composants gonflés ou d'insectes ayant causé un court-circuit.
Utilisez un testeur de tension (VAT) pour confirmer l'absence de tension avant de toucher les bornes.
ÉLECTRICITÉ : Intervention hors tension obligatoire pour cette étape.
Vérification de la liaison U-V-W
S'assurer que le courant de puissance parvient correctement au compresseur.
Déconnecter les trois fils (souvent Rouge, Blanc, Bleu) reliés au compresseur sur la carte Inverter.
Vérifier l'état des cosses : elles ne doivent pas être lâches, noircies ou cassantes.
Suivre le câblage jusqu'au compresseur et vérifier que le connecteur sur le dessus du compresseur est bien enfoncé.
Nettoyer les points de contact avec un spray spécial contact si de l'oxydation est présente.
Une cosse mal serrée crée un arc électrique qui génère instantanément le code CH26.
Mesure ohmique du compresseur (Diagnostic Avancé)
Vérifier l'intégrité des bobinages internes du compresseur.
Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) le plus bas.
Mesurer la résistance entre les bornes : U-V, V-W, et W-U du compresseur débranché.
Vérifier l'isolement en mesurant entre chaque borne (U, V, W) et la carcasse métallique (terre) de l'appareil.
Comparer les valeurs : les trois mesures entre bornes doivent être quasi identiques (généralement entre 0.5 et 2.5 Ω selon le modèle).
Une différence de plus de 10% entre deux enroulements indique un compresseur HS.
Si l'isolation à la terre est nulle (continuité), ne pas remettre sous tension : risque de court-circuit franc.
Contrôle final et intervention professionnelle
Valider le diagnostic avant remplacement de pièces coûteuses.
Si les tests précédents sont corrects, la panne provient probablement du module IPM sur la carte électronique.
Remonter les panneaux et rétablir l'alimentation pour une dernière tentative de réinitialisation.
Si le code CH26 persiste, contacter un technicien pour un test de sortie Inverter avec un simulateur de compresseur.
En cas de soupçon sur le circuit frigorifique (blocage mécanique), seul un pro certifié F-Gas peut intervenir.
Notez la référence exacte de la carte de puissance (ex: EBR...) située sur l'étiquette de la PCB.
CIRCUIT FRIGORIFIQUE : Toute manipulation de fluide (R32/R410A) nécessite une habilitation F-Gas obligatoire.
Verdict de Réparabilité
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