Erreur de communication mémoire ou défaut de ventilation extérieure - Guide de réparation DEPANOVA
Code CH09 : Erreur de communication mémoire ou défaut de ventilation extérieure
LG Climatiseur — Multi-split
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une erreur CH09 signale généralement que la carte de commande ne parvient pas à lire correctement ses paramètres internes ou que le ventilateur extérieur est bloqué/défectueux.
Astuces de la communauté
Le test du vent
Si le code CH09 n'apparaît que par grand vent, il se peut que la rotation inverse forcée par les rafales empêche le démarrage du moteur DC Inverter.
Oxydation des pins
Sur les unités en bord de mer, déconnectez et reconnectez le bornier du ventilateur (hors tension) pour éliminer une éventuelle micro-corrosion.
Séquence de LED
Regardez les LED rouge et verte sur la carte extérieure ; une séquence spécifique peut confirmer si l'EEPROM est seule en cause.
Actions rapides
Observer la rotation du ventilateur de l'unité extérieure à la mise en marche
Vérifier l'absence d'obstacles physiques ou de glace dans l'hélice
Inspecter l'état des connecteurs du moteur de ventilation sur la carte PCB
Mesurer les résistances des enroulements du moteur (hors tension)
Identifier la version du programme EEPROM pour un éventuel remplacement de carte
Points d'attention
Risque d'électrocution : décharge des condensateurs haute tension (310V DC) requise avant manipulation
Le remplacement de l'EEPROM ou de la carte PCB doit être effectué avec des pièces d'origine LG spécifiques au modèle
Intervention sur le circuit frigorifique interdite aux non-certifiés F-Gas
Analyse comportementale et inspection visuelle
Identifier un blocage mécanique ou un défaut évident sans démontage complexe
Mettez le système en demande de froid ou chaud et observez si l'hélice du ventilateur extérieur tente de démarrer.
Vérifiez visuellement à travers la grille l'absence de corps étrangers (branches, débris) ou d'accumulation de glace sur l'évaporateur.
Écoutez si un bourdonnement électrique émane du moteur sans que celui-ci ne parvienne à tourner.
Effectuez un 'Reset' électrique complet en coupant le disjoncteur dédié pendant 5 minutes pour tenter de réinitialiser l'EEPROM.
Une hélice qui tourne difficilement à la main (hors tension) indique un roulement de moteur grippé.
Risque de choc électrique si les condensateurs ne sont pas déchargés.
Vérification de la connectique et du faisceau
S'assurer de la parfaite transmission des signaux entre la carte et le moteur
Coupez impérativement l'alimentation générale au tableau électrique avant d'ouvrir l'unité extérieure.
Retirez le capot supérieur et le panneau latéral pour accéder à la boîte de commande électronique.
Repérez le connecteur du ventilateur (souvent identifié CN_FAN sur les schémas LG) et vérifiez son insertion.
Examinez les fils sur toute leur longueur pour détecter des traces de brûlure, de pincement ou de morsure de rongeurs.
Utilisez du nettoyant contact si vous observez un voile blanchâtre sur les broches du connecteur.
Certains composants restent sous tension résiduelle même disjoncteur coupé.
Mesure des résistances du moteur de ventilateur
Diagnostiquer si le moteur DC est électriquement sain (Action Pro/Avancée)
Débranchez le connecteur du moteur de la carte PCB principale pour isoler les composants.
Utilisez un multimètre en mode Ohmmètre (Ω) sur les broches correspondant aux phases U, V, et W (souvent fils rouge, bleu, blanc).
Mesurez les valeurs entre chaque paire de fils (U-V, V-W, W-U) et vérifiez l'équilibre des résistances.
Testez l'absence de continuité entre chaque phase et la carcasse métallique du moteur (masse).
Les valeurs doivent être équilibrées, généralement entre 30 et 100 Ohms selon la puissance du modèle.
Si les valeurs sont infinies (O.L) ou déséquilibrées, le moteur doit être remplacé par un professionnel.
Contrôle visuel de l'EEPROM et des composants PCB
Détecter une défaillance matérielle sur la carte de contrôle
Inspectez la carte électronique à la recherche de condensateurs bombés ou de traces de surchauffe (brunissement).
Localisez la puce EEPROM (petit composant à 8 broches souvent sur support ou soudé) et vérifiez l'absence de corrosion.
Vérifiez que la tension DC Link (haute tension continue) arrive bien à la section de puissance de la carte (réservé pro habilité).
Relevez la référence précise de la carte (ex: EBR...) pour vérifier la compatibilité des données logicielles.
Une erreur EEPROM peut parfois être causée par une chute de tension sur le réseau électrique domestique.
Toute manipulation de la carte sous tension nécessite une habilitation électrique.
Validation finale et remise en service
Confirmer la résolution et sécuriser l'installation
Si un composant a été remplacé, assurez-vous que tous les connecteurs sont fermement verrouillés.
Refermez l'ensemble des capots métalliques pour garantir l'étanchéité et la circulation d'air correcte.
Rétablissez l'alimentation et lancez un cycle de test via le mode 'Test Run' ou la télécommande.
Vérifiez que le code CH09 a disparu et que le ventilateur module sa vitesse normalement selon la charge.
Notez la date de l'intervention et la pièce changée dans le carnet d'entretien de l'appareil.
Si le code réapparaît immédiatement, un diagnostic approfondi du bus de communication est nécessaire.
Verdict de Réparabilité
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