Défaut de rotation du ventilateur d'unité intérieure - Guide de réparation DEPANOVA
Code CH08 : Défaut de rotation du ventilateur d'unité intérieure
LG Climatiseur — Multi-split
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte que la turbine ne tourne pas à la vitesse de consigne, ce qui interrompt le cycle thermodynamique pour protéger l'échangeur de la surchauffe.
Astuces de la communauté
Mode Préchauffage
En mode chaud, attendez 5 à 10 min ; le ventilateur ne démarre que lorsque la sonde de batterie détecte plus de 28°C.
Relance forcée
Un reset électrique de 10 minutes au disjoncteur peut parfois réinitialiser l'EEPROM de la carte intérieure.
Point dur turbine
Faites tourner la turbine à la main (appareil éteint) pour détecter un roulement grippé ou un décentrage.
Actions rapides
Vérifier l'absence d'obstacle physique sur la turbine
Nettoyer les filtres et l'échangeur intérieur
Contrôler l'état des connecteurs moteur sur la PCB (hors tension)
Mesurer les résistances d'enroulement du moteur BLDC
Vérifier le condensateur de démarrage ou la tension de commande
Points d'attention
Le code CH08 peut varier selon la génération de l'appareil ; consultez toujours la plaque signalétique.
Toute mesure électrique sous tension est strictement réservée aux techniciens habilités.
Le remplacement de composants internes nécessite l'identification précise via la vue éclatée constructeur.
Vérification du cycle de préchauffage et environnement
Écarter un comportement normal du système en mode chauffage
Vérifiez sur la télécommande que le mode 'Heat' est bien sélectionné et la consigne à 25°C.
Observez le voyant de l'unité intérieure : s'il clignote ou affiche 'Preheating', c'est que l'échangeur n'est pas encore assez chaud.
Utilisez une lampe torche pour inspecter visuellement l'entrée et la sortie d'air de l'unité intérieure.
Actionnez manuellement les volets de balayage (louvers) pour vérifier qu'ils ne bloquent pas mécaniquement la rotation initiale.
Soyez patient : par grand froid, le délai de démarrage du ventilateur peut atteindre 12 minutes.
Un manque de fluide frigorigène peut empêcher la batterie de chauffer, bloquant ainsi le ventilateur.
Inspection et maintenance de la turbine (Action Utilisateur)
Assurer la liberté de mouvement mécanique du système de ventilation
Ouvrez le panneau frontal et retirez les filtres à air pour un accès visuel direct.
À l'aide d'une baguette en plastique fine, essayez de faire tourner doucement la turbine (cylindre à ailettes).
Vérifiez si la turbine semble désaxée ou si elle frotte contre le bac à condensats.
Nettoyez les amas de poussière visibles sur les pales de la turbine à l'aide d'un aspirateur et d'un pinceau souple.
Une turbine trop lourde de poussière peut faire monter l'intensité du moteur et déclencher le code CH08.
Contrôle des connecteurs (Diagnostic Avancé - Hors Tension)
S'assurer de l'intégrité de la liaison électrique moteur/carte
Coupez l'alimentation au disjoncteur général et attendez 5 minutes pour la décharge des condensateurs.
Démontez l'habillage complet de l'unité intérieure pour accéder au boîtier électrique latéral.
Identifiez le connecteur du moteur de ventilation (souvent repéré CN-FAN ou FAN1 sur la PCB LG).
Déconnectez et reconnectez fermement la fiche en vérifiant qu'aucun pin n'est tordu ou noirci.
Vérifiez également le petit connecteur secondaire si le moteur possède un faisceau séparé pour le feedback.
Risque d'électrocution résiduel si le délai de décharge n'est pas respecté.
Mesures ohmiques du moteur de ventilation (Diagnostic Avancé)
Tester la continuité des enroulements internes du moteur BLDC
Positionnez votre multimètre sur le calibre Ohm (Ω).
Sur le connecteur du moteur débranché, mesurez la résistance entre les broches (référez-vous au schéma collé sur le capot).
Pour un moteur BLDC LG classique (5 fils), testez entre Rouge et Noir (VDC/GND) et entre les phases.
Vérifiez qu'aucune valeur n'est en circuit ouvert (Infini/OL) ou en court-circuit total (0 Ω).
Une valeur typique entre les fils d'alimentation DC d'un moteur LG se situe souvent en kΩ ou MΩ selon le modèle.
Si les valeurs sont incohérentes, le moteur doit être remplacé par la référence exacte LG.
Vérification des paramètres système (Intervention Professionnelle)
Diagnostiquer une cause liée au circuit frigorifique ou à la régulation
Faites appel à un professionnel certifié F-Gas pour contrôler la pression statique du circuit de fluide R32/R410A.
Le technicien doit mesurer la sonde NTC de batterie (thermistances) pour vérifier la cohérence de la température lue.
Si le moteur est OK et la chauffe correcte, le remplacement de la carte électronique intérieure (Main PCB) est requis.
Vérifiez l'absence de fuite de fluide qui expliquerait une batterie restant froide en mode chauffage.
Le technicien utilisera l'outil de diagnostic LG SIMs pour visualiser les données en temps réel sur smartphone.
La manipulation du circuit frigorifique et les tests sous tension sont STRICTEMENT réservés aux pros habilités.
Verdict de Réparabilité
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