Dysfonctionnement du circuit de commande moteur - Guide de réparation DEPANOVA
Code E09 : Dysfonctionnement du circuit de commande moteur
Fagor Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Panne touchant la gestion de la vitesse ou l'alimentation du moteur principal.
Astuces de la communauté
Le test du tapotement
Si le moteur ne part pas, tapotez légèrement sur le corps du moteur avec un manche de tournevis pour libérer des charbons coincés.
Nettoyage du collecteur
Utilisez une gomme abrasive ou un chiffon sec pour nettoyer la partie en cuivre où frottent les charbons.
Soudure préventive
Refaites les soudures des relais sur la carte de puissance, elles lâchent souvent avec les vibrations.
Actions rapides
Vérification de l'usure des charbons moteur
Mesure de la bobine du tachymètre
Inspection visuelle de la carte électronique (Triac)
Test de continuité du câblage moteur
Vérification de l'état des enroulements du moteur
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur.
Bords tranchants en tôle d'acier à l'intérieur du châssis.
Décharge électrostatique possible sur les composants de la carte mère.
Contrôle des balais de charbon (moteur)
Vérifier si les charbons sont encore en contact avec le collecteur.
Retirez le panneau arrière du lave-linge en dévissant les vis de maintien.
Retirez la courroie de transmission pour accéder librement au moteur.
Démontez les deux supports de charbons situés de chaque côté du moteur.
Mesurez la longueur de la partie en graphite : si elle est inférieure à 1,5 cm, les charbons doivent être remplacés.
Vérifiez que le ressort du charbon exerce une pression suffisante pour pousser le graphite.
Attendez 5 minutes après débranchement pour que les condensateurs se déchargent.
Examen du tachymètre moteur
S'assurer que le capteur de vitesse transmet les bonnes informations.
Repérez la petite bobine située à l'arrière de l'axe du moteur.
Vérifiez que l'aimant central est bien fixé sur l'axe et n'est pas cassé.
Déconnectez le bornier du tachymètre (souvent deux fils fins de même couleur).
Mesurez la résistance aux bornes de la bobine avec un multimètre en position Ohms.
En faisant tourner le moteur à la main, la tension (Volts AC) aux bornes du tachymètre doit augmenter.
Inspection de la carte de puissance
Identifier un composant brûlé ou une soudure sèche sur le module électronique.
Accédez au module électronique (souvent situé derrière le bandeau de commande ou en bas à droite).
Sortez la carte de son boîtier plastique avec précaution.
Cherchez des traces de brûlures noires (flash) autour du Triac (composant à 3 pattes fixé sur un dissipateur).
Vérifiez l'état des connecteurs moteur sur la carte pour détecter toute trace de corrosion.
Une odeur de plastique brûlé est un indicateur fiable d'un Triac ou d'un relais HS.
Prenez une photo du câblage avant de déconnecter la carte.
Vérification des enroulements du moteur
Tester l'intégrité électrique interne du moteur.
Débranchez le connecteur principal relié au moteur.
Mesurez la résistance du rotor entre les deux cosses des charbons (doit être entre 1.5 et 4 ohms).
Mesurez la résistance du stator entre les bornes correspondantes (doit être entre 1 et 3 ohms).
Vérifiez l'isolement : testez la continuité entre chaque borne et la carcasse métallique (doit être l'infini).
Si vous obtenez une valeur nulle (0 ohm), l'enroulement est en court-circuit.
Remontage et cycle de test
Valider la réparation par un programme court.
Reconnectez tous les éléments en vous assurant que les clips sont bien verrouillés.
Remettez la courroie en place en commençant par la petite poulie moteur.
Rebranchez l'appareil à la prise de terre murale.
Lancez un programme 'Essorage seul' pour vérifier la montée en régime du moteur.
Si l'erreur persiste, effectuez un reset en restant appuyé sur 'Départ' pendant 10 secondes.
Ne touchez jamais à la courroie pendant que la machine est sous tension.
Verdict de Réparabilité
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