Baisse de pression dans le circuit de chauffage - Guide de réparation DEPANOVA

✓ Risque faible

Code N/A : Baisse de pression dans le circuit de chauffage

De Dietrich Chaudière gaz — Condensation

Confiance
92%
Durée
20-40 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVADe Dietrich · Chaudière gaz — Condensation

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

RISQUE D'ÉLECTROCUTION : Toujours couper l'alimentation électrique avant d'ouvrir le capot de la chaudière.
RISQUE DE BRÛLURE : L'eau de chauffage et les tuyauteries peuvent dépasser 70°C.
SÉCURITÉ GAZ : Toute intervention sur le bloc gaz ou le système de combustion est interdite aux particuliers.
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Diagnostic Express

Vérifiez l'affichage digital ou le manomètre à aiguille : si la valeur est inférieure à 1.0 bar, le système nécessite un appoint d'eau ou présente une anomalie d'expansion.

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Astuces de la communauté

Double vanne de remplissage

Sur de nombreux modèles De Dietrich (type Innovens ou Vivadens), il faut souvent ouvrir deux vannes simultanément pour que l'eau circule dans le disconnecteur.

Bruit de cascade

Si vous entendez de l'eau circuler bruyamment dans la chaudière juste après le remplissage, c'est que de l'air est présent ; utilisez le purgeur automatique sur le circulateur.

Pression qui monte trop vite

Si la pression monte de 1 à 3 bars dès que le brûleur s'allume, le vase d'expansion est probablement dégonflé ou HS.

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Actions rapides

1

Identifier le manomètre (digital ou analogique) pour confirmer la valeur

2

Ouvrir les vannes de remplissage (disconnecteur) jusqu'à atteindre 1,5 bar

3

Purger les radiateurs pour évacuer l'air emprisonné

4

Contrôler visuellement l'absence de fuite au niveau de la soupape 3 bars

5

Vérifier la pression de précharge du vase d'expansion (expert)

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais dépasser 2,5 bars lors du remplissage manuel

⚠️

L'ouverture du circuit de combustion est strictement réservée aux professionnels qualifiés

⚠️

Si la pression chute quotidiennement, n'insistez pas et cherchez une fuite invisible (corps de chauffe ou canalisation enterrée)

Étape 1

Lecture et validation de la pression actuelle

Confirmer le besoin d'appoint d'eau via l'interface de la chaudière.

1

Localiser le manomètre : sur De Dietrich, il est soit digital sur l'écran LCD (touche 'info' ou affichage direct), soit analogique sous l'habillage.

2

Relever la valeur exacte : une chaudière à l'arrêt doit afficher entre 1,2 et 1,5 bars.

3

Vérifier si un symbole 'robinet' ou un code d'alerte type 'E10' ou 'Low Pressure' clignote.

4

Si la pression est à 0 bar, suspectez une fuite majeure ou un capteur de pression (pressostat) défectueux.

Sur les modèles Diematic, appuyez plusieurs fois sur la touche 'MODE' pour faire défiler les infos hydrauliques.

Étape 2

Procédure de remplissage du circuit

Remonter la pression à la valeur nominale de fonctionnement.

1

Repérer les deux robinets de remplissage (souvent des manettes bleues ou noires) situés sous la chaudière, de part et d'autre du disconnecteur.

2

Ouvrir lentement la première vanne, puis la seconde : vous devez entendre le passage de l'eau.

3

Surveiller l'écran ou le manomètre en temps réel jusqu'à atteindre 1,5 bar précisément.

4

Refermer fermement les deux vannes dès que la pression est atteinte pour éviter une surpression accidentelle.

Si l'eau ne rentre pas malgré l'ouverture des vannes, le disconnecteur peut être bloqué par le calcaire.

Ne jamais remplir une chaudière dont le corps de chauffe est brûlant (risque de choc thermique) ; attendre 10 min après l'arrêt.

Étape 3

Purge de l'air des émetteurs

Éliminer les bulles d'air qui faussent la lecture de pression.

1

Éteindre le circulateur (mettre la chaudière sur OFF ou mode été).

2

Commencer par le radiateur le plus bas de l'installation et terminer par le plus haut (ou le plus éloigné).

3

Utiliser la clé de purge pour ouvrir le purgeur jusqu'à ce que l'eau sorte de manière continue sans pschitt.

4

Réajuster la pression au niveau de la chaudière après la purge de chaque étage, car la purge fait baisser la pression.

Gardez un chiffon et un petit récipient sous le purgeur pour éviter de mouiller les sols.

L'eau de chauffage peut être noire et très tachante.

Étape 4

Diagnostic avancé du vase d'expansion

Vérifier si le vase remplit toujours sa fonction d'amortisseur thermique.

1

Couper l'alimentation électrique de la chaudière pour cette vérification technique.

2

Localiser la valve de gonflage (type valve de pneu) au sommet ou à l'arrière du vase d'expansion.

3

Appuyer brièvement sur la tige de la valve : si de l'eau sort, la membrane est percée, le vase doit être remplacé.

4

Si rien ne sort (ni air ni eau), le vase est dégonflé ; il nécessite une remise en pression à l'azote ou à l'air (0,8 bar circuit vide).

Un vase d'expansion en bon état sonne 'creux' sur sa partie supérieure et 'plein' sur sa partie basse.

Le remplacement du vase d'expansion nécessite la vidange partielle de l'appareil.

Étape 5

Inspection de la soupape de sécurité et étanchéité

S'assurer qu'aucun composant ne laisse fuir l'eau de manière continue.

1

Identifier le tuyau d'évacuation en plastique transparent ou PVC relié à la soupape de sécurité (souvent munie d'un capuchon rouge).

2

Vérifier si de l'eau s'écoule goutte-à-goutte dans l'entonnoir de vidange.

3

Inspecter les raccords du circulateur et de l'échangeur à plaques pour détecter des traces de vert-de-gris ou d'humidité.

4

Si aucune fuite n'est visible sur la chaudière, inspecter tous les robinets de radiateurs et les purgeurs automatiques.

Si la soupape fuit, essayez de la 'claquer' (tourner le bouton rouge brièvement) pour évacuer une impureté sur le siège, mais cela nécessite souvent son remplacement par la suite.

Toute intervention sur le circuit de gaz ou le brûleur pour accéder aux composants internes est strictement réservée à un professionnel certifié.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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