Localisez la vanne d'arrêt gaz jaune située sous ou à proximité immédiate de la chaudière et vérifiez qu'elle est en position ouverte (parallèle au tuyau).

Si vous disposez d'autres appareils de cuisson au gaz, testez leur fonctionnement pour éliminer une coupure générale du réseau.

Allez au coffret de comptage extérieur pour vérifier si le détendeur de sécurité a déclenché (bouton ou levier de réarmement).

En cas de travaux récents sur le réseau de gaz de rue, purgez l'air éventuellement présent dans la canalisation en laissant une plaque de cuisson allumée quelques secondes.

Appuyez sur la touche 'Reset' (symbole de flamme barrée ou bouton R) pendant au moins 3 secondes.

Observez le cycle de démarrage : écoutez si le ventilateur se met en route et si le train d'étincelles s'active.

Si le code B15 réapparaît instantanément sans tentative d'allumage, le problème est statique (le pressostat détecte un manque de gaz avant tout).

Mettez la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié et vérifiez l'absence de tension au multimètre.

Retirez la façade de la chaudière et localisez le pressostat gaz (généralement situé sur la rampe d'entrée gaz avant le bloc gaz).

Débranchez les cosses et mesurez la continuité aux bornes du pressostat : le contact doit être fermé (0 Ohm) si la pression est suffisante.

Inspectez l'état des connecteurs : s'ils sont oxydés, nettoyez-les avec un spray contact et rebranchez fermement.

Vérifiez visuellement le terminal de la ventouse (extérieur) pour vous assurer qu'aucun corps étranger (nid d'oiseau, feuilles) n'obstrue l'entrée d'air.

Inspectez le tube de prise de pression relié au pressostat (petit tuyau souple en silicone) pour détecter d'éventuelles fissures ou de la condensation.

Dégagez toute accumulation de poussière autour du mélangeur air/gaz et du ventilateur.

Assurez-vous que le siphon de condensats n'est pas bouché, ce qui pourrait faire remonter de l'eau dans la chambre de combustion.

Le technicien doit brancher un manomètre gaz sur la prise de pression d'entrée (amont) du bloc gaz.

Mesurer la pression statique (gaz à l'arrêt) puis la pression dynamique (pendant la tentative d'allumage) : elle ne doit pas chuter de plus de 2 mbar.

Si la pression est correcte mais que le contact du pressostat reste ouvert, procéder au remplacement du pressostat gaz (Référence constructeur impérative).

Vérifier le filtre interne du bloc gaz qui peut être colmaté par des impuretés du réseau gazier.