Défaut de rotation ou cycle interrompu - Guide de réparation DEPANOVA
Code E10 : Défaut de rotation ou cycle interrompu
Candy Sèche-linge
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
L'appareil détecte que le tambour ne tourne pas malgré l'ordre de démarrage envoyé par la carte de contrôle.
Astuces de la communauté
Le test du lancement manuel
Si le sèche-linge grogne mais démarre quand vous lancez le tambour à la main, le condensateur est HS à 100%.
Nettoyage du palier
L'accumulation de peluches sur l'axe moteur peut créer une résistance mécanique provoquant l'erreur E10.
Surcharge de linge
Un tambour trop chargé au démarrage peut forcer sur le moteur et déclencher le code par sécurité.
Actions rapides
Vérifier la rotation libre du tambour à la main
Contrôler l'état de la courroie de transmission
Mesurer la capacité du condensateur de démarrage
Tester les enroulements du moteur au multimètre
Inspecter les soudures des relais sur la carte électronique
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur après les tests initiaux
Le condensateur stocke de l'énergie : déchargez-le avant toute manipulation
Bords tranchants de la carrosserie en métal lors du démontage des panneaux
Vérification mécanique du tambour
Écarter tout blocage mécanique externe ou interne.
Ouvrez la porte du sèche-linge et essayez de faire tourner le tambour manuellement dans les deux sens.
Observez si une résistance anormale se fait sentir ou si vous entendez un bruit de frottement métallique.
Vérifiez qu'aucun vêtement n'est coincé entre le joint de hublot et le tambour.
Lancez un cycle et écoutez si le moteur émet un bourdonnement (grogne) sans réussir à se lancer.
Le tambour doit tourner avec une légère résistance due à la courroie, mais sans forcer excessivement.
Test du condensateur de démarrage
Vérifier si le composant d'aide au démarrage moteur est fonctionnel.
Débranchez l'appareil et retirez le panneau arrière ou latéral pour accéder au moteur.
Repérez le condensateur (cylindre blanc souvent fixé près du moteur) et déchargez-le en faisant un court-circuit entre ses bornes avec un tournevis isolé.
Déconnectez les fils et réglez votre multimètre sur la fonction capacimètre (µF).
Mesurez la valeur aux bornes : elle doit être proche de la valeur inscrite sur le boîtier (souvent entre 7µF et 9µF).
Si la valeur mesurée est inférieure de plus de 10% à la valeur théorique, remplacez-le systématiquement.
Risque de choc électrique résiduel.
Inspection de la courroie et de la poulie
S'assurer que l'énergie mécanique est bien transmise au tambour.
Retirez le plateau supérieur (top) du sèche-linge en dévissant les fixations arrières.
Vérifiez visuellement si la courroie est toujours en place autour du tambour et de la poulie moteur.
Inspectez l'état de la poulie tendeur : elle ne doit pas être déformée ou fondue par la chaleur.
Tirez légèrement sur la courroie pour vérifier sa tension ; elle ne doit pas glisser librement sur l'axe.
Une courroie qui patine laisse souvent des traces de poussière noire sous le moteur.
Mesure ohmique des enroulements moteur
Confirmer l'intégrité électrique du moteur de rotation.
Localisez le connecteur principal relié au moteur et débranchez-le de la carte ou du faisceau.
Réglez le multimètre sur la position Ohms (Ω) sur le calibre le plus bas.
Mesurez la résistance entre les différentes broches du moteur (enroulement principal et auxiliaire).
Vérifiez l'absence de continuité entre chaque broche et la carcasse métallique du moteur (test de masse).
Une valeur typique se situe entre 20 et 50 ohms. Une valeur infinie (OL) indique un bobinage coupé.
Risque d'électrocution.
Diagnostic de la carte de puissance
Vérifier la commande électronique du moteur.
Accédez à la carte électronique située généralement derrière le bandeau de commande frontal.
Inspectez visuellement la carte à la recherche de traces de brûlure ou de composants éclatés.
Portez une attention particulière aux soudures des relais (cubes noirs ou transparents) qui pilotent le moteur.
Vérifiez la continuité du faisceau électrique entre la carte et le moteur pour s'assurer qu'aucun fil n'est sectionné.
Une soudure sèche sur un relais est souvent visible à l'œil nu comme un petit cercle noir autour de la patte du composant.
Composants électroniques fragiles.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?
📚 Guides associés utiles
🔁 Problèmes similaires
Mauvaise odeur persistante dans le tambour
Indesit
Surchauffe excessive du tambour et des parois
Candy
Mauvaises odeurs dans le tambour
Candy