Dysfonctionnement du circuit de détection thermique ou de vidange - Guide de réparation DEPANOVA
Code E21 : Dysfonctionnement du circuit de détection thermique ou de vidange
Bosch Sèche-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une valeur incohérente provenant des capteurs thermiques ou une impossibilité d'évacuer l'eau, interrompant la chauffe par sécurité.
Astuces de la communauté
Le coup du condensat
Souvent, des fibres s'accumulent sous le flotteur, le bloquant en position haute même si le réservoir est vide, déclenchant l'E21.
Séchage de la sonde
Si vous avez lavé le condenseur récemment, de l'humidité résiduelle sur les connecteurs NTC peut fausser la résistance.
Reset de secours
Parfois, une simple rotation du sélecteur à 6h suivie d'un appui long sur le bouton de vitesse d'essorage réinitialise l'erreur.
Actions rapides
Nettoyer intégralement les filtres à peluches et le condenseur
Mesurer la valeur ohmique de la sonde NTC de séchage
Inspecter l'hélice de la pompe de vidange pour retirer les débris
Vérifier la liberté de mouvement du flotteur anti-débordement
Contrôler l'état de la connectique sur la carte de puissance
Points d'attention
Ne jamais tester les composants sous tension secteur
Manipuler les ailettes du condenseur avec précaution pour éviter les coupures
Attention aux reflux d'eau lors du démontage de la pompe
Inspection du circuit d'air et du condenseur
Éliminer les causes de surchauffe immédiate liées à un flux d'air restreint
Ouvrez la porte et retirez le filtre à peluches principal pour le nettoyer sous l'eau tiède.
Ouvrez la trappe inférieure et extrayez le condenseur (ou nettoyez la cassette du filtre pour les modèles SelfCleaning).
Utilisez une lampe torche pour inspecter le fond du tunnel d'air et aspirez les amas de fibres visibles.
Passez une éponge humide sur les joints de porte et de trappe pour garantir l'étanchéité du circuit.
Un filtre qui semble propre peut être colmaté par du calcaire ou de l'assouplissant ; testez-le en versant de l'eau dedans.
Mesure de la sonde NTC de face avant
Vérifier l'intégrité électrique du capteur de température
Retirez le panneau avant inférieur ou le carter plastique entourant le filtre.
Localisez la sonde NTC insérée dans le conduit d'air (petite pièce plastique avec deux fils fins).
Déconnectez délicatement le bornier de la sonde à l'aide de la pince à bec.
Réglez le multimètre sur le calibre 20k Ohms et placez les pointes de touche sur les deux cosses de la sonde.
À température ambiante (20-25°C), la valeur doit se situer entre 10 et 15 kOhms.
Assurez-vous que l'appareil est débranché avant toute manipulation de connecteur.
Contrôle de la pompe de relevage
S'assurer que l'eau de condensation peut être évacuée vers le bac
Accédez à l'arrière de l'appareil et retirez le petit panneau d'accès situé en bas à droite.
Retirez le tuyau de vidange et vérifiez qu'il n'est pas pincé ou bouché par un bouchon de boue de fibres.
Sortez délicatement le bloc pompe/flotteur de son logement en déclipsant les ergots latéraux.
Faites tourner l'hélice à la main pour vérifier qu'aucun corps étranger (bouton, pièce) ne bloque la rotation.
Nettoyez le puits de vidange avec une éponge, c'est ici que s'accumulent les résidus gras de lessive.
De l'eau peut s'écouler sur le sol lors du retrait de la pompe.
Test électrique de la pompe et du flotteur
Valider le fonctionnement des composants de vidange
Mesurez la résistance aux bornes du moteur de la pompe : vous devez trouver une valeur stable entre 150 et 300 Ohms.
Testez le micro-rupteur du flotteur en mode continuité : le circuit doit s'ouvrir/fermer quand vous actionnez le levier.
Inspectez les fils remontant vers la carte de puissance pour détecter d'éventuels signes de frottement contre la carrosserie.
Nettoyez les contacts des connecteurs avec un spray nettoyant contact si des traces d'oxydation sont présentes.
Si la pompe affiche 'OL' ou '1' au multimètre, l'enroulement est coupé, elle est HS.
Remontage et cycle de test
Valider la réparation et réinitialiser le code erreur
Réinstallez la pompe et le flotteur en veillant à ce que les fils ne soient pas coincés par le carter.
Rebranchez tous les connecteurs de sonde et remontez les panneaux de protection.
Branchez l'appareil et lancez un programme court de 15 minutes (type 'Minuterie chaud').
Vérifiez si l'eau remonte bien dans le réservoir supérieur après quelques minutes de fonctionnement.
Si l'erreur persiste au démarrage, débranchez l'appareil 10 minutes pour vider les condensateurs de la carte mère.
Restez à proximité de l'appareil lors du premier cycle de test pour détecter toute fuite éventuelle.
Verdict de Réparabilité
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