Inspectez la zone arrière et latérale de l'unité monobloc pour retirer les feuilles mortes ou débris accumulés.

Vérifiez qu'aucun objet (mobilier de jardin, bacs, végétation) ne se trouve à moins de 50 cm de l'aspiration.

Contrôlez la grille de soufflage avant pour s'assurer qu'aucun corps étranger ne bloque le ventilateur.

Vérifiez l'absence d'une couche de glace uniforme sur l'évaporateur qui indiquerait un défaut de cycle de dégivrage.

Brossez délicatement les ailettes de haut en bas avec une brosse souple pour retirer la poussière de surface.

Appliquez un jet d'eau à faible pression (type tuyau d'arrosage) perpendiculairement aux ailettes.

Si des graisses sont présentes, utilisez un nettoyant spécifique pour batteries CVC non corrosif.

Si des zones sont écrasées, utilisez un peigne à ailettes adapté au pas de l'échangeur Bosch pour les redresser.

Coupez l'alimentation électrique via le disjoncteur dédié avant toute manipulation interne.

Faites tourner les pales manuellement pour vérifier l'absence de point dur ou de bruit de roulement.

Vérifiez que l'écrou de fixation de l'hélice sur l'axe du moteur est parfaitement serré.

Inspectez visuellement le câblage du moteur pour détecter des traces de frottement ou des fils sectionnés.

Localisez la sonde de température d'air extérieur (souvent clipsée sur l'évaporateur).

Déconnectez la sonde et mesurez sa résistance au multimètre (doit être d'environ 10kΩ à 25°C).

Vérifiez la continuité des enroulements du moteur du ventilateur si celui-ci ne démarre pas du tout.

Contrôlez le serrage des borniers sur la carte électronique principale de l'unité extérieure.

Rétablissez l'alimentation électrique de l'unité monobloc.

Accédez au menu installateur sur le module intérieur pour acquitter (reset) le défaut 5293.

Lancez une demande de chauffage et observez la rampe de montée en vitesse du ventilateur.

Vérifiez que l'air expulsé à l'avant est nettement plus froid que l'air ambiant, signe d'un bon échange.