Retirez les tiroirs de filtration situés en façade de la VMC.

Inspectez visuellement l'état d'encrassement des filtres G4 (air extrait) et F7 (air neuf).

Vérifiez l'absence d'obstruction (feuilles, insectes) sur les bouches d'extraction extérieures et le chapeau de toiture.

Contrôlez que les bouches d'insufflation dans les pièces de vie ne sont pas fermées ou obstruées par du mobilier.

Localisez le tuyau d'évacuation en bas du caisson et déconnectez-le prudemment.

Vérifiez que la pente du tuyau est constante (minimum 2%) vers l'évacuation des eaux usées.

Inspectez le siphon (souvent intégré ou déporté) pour détecter un bouchon de poussière ou de boue.

Versez doucement 0,5L d'eau dans le bac de récupération interne pour confirmer l'écoulement fluide.

Mettez l'appareil hors tension via le disjoncteur dédié au tableau électrique.

Extrayez délicatement le bloc échangeur (en plastique ou aluminium selon le modèle Atlantic) de son logement.

Passez l'échangeur sous un jet d'eau tiède (max 40°C) avec un détergent doux pour éliminer les particules fines.

Laissez égoutter complètement le bloc avant de le réinsérer dans le caisson en respectant le sens du flux.

Repérez le moteur du by-pass (souvent un petit servomoteur situé sur le côté du flux d'air neuf).

Vérifiez mécaniquement que le volet pivote librement sans point dur.

Hors tension, déconnectez le connecteur du moteur et mesurez la continuité de l'enroulement au multimètre.

Sous tension (attention aux parties nues), forcez le mode 'Boost' ou 'Summer' via la commande pour observer le mouvement du volet.

Identifiez les 4 sondes (Air Neuf, Air Insufflé, Air Extrait, Air Rejeté) sur le faisceau électrique.

Déconnectez chaque sonde une à une de la carte électronique pour éviter les mesures parasites.

Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms et mesurez la valeur aux bornes de chaque sonde.

Comparez les valeurs : pour une NTC 10k, vous devez trouver environ 10 kΩ à 25°C ou 12-13 kΩ à 20°C.