Vérifier sur l'écran de contrôle ou l'application Cozytouch si le mode 'Boost' ou 'Cuisine' est activé.

Consulter le seuil de déclenchement de l'hygrostat (généralement réglé entre 60% et 70%).

Désactiver temporairement le mode automatique pour passer en mode manuel vitesse 1.

Retirer les piles de la commande déportée pour vérifier si un signal RF parasite maintient la grande vitesse.

Extraire les filtres G4 (mousse) et F7 (pollen) du caisson central.

Vérifier l'état d'encrassement : si les filtres sont noirs, l'échangeur peut surchauffer ou forcer la régulation.

Nettoyer les bouches d'extraction dans les pièces humides avec de l'eau savonneuse.

Vérifier que les entrées d'air neuf en façade ne sont pas obstruées par des débris.

Couper l'alimentation générale au disjoncteur divisionnaire dédié à la VMC.

Ouvrir le capot de la carte électronique située sur le côté ou le dessus du caisson.

Inspecter visuellement la carte pour détecter des traces de brûlure ou un condensateur gonflé.

Déconnecter et reconnecter chaque fiche de sonde (NTC) pour assurer un bon contact.

Positionner le multimètre sur le calibre Ohms (kΩ).

Mesurer la valeur de la sonde d'humidité ; une valeur infinie (OL) indique une sonde coupée.

Tester la continuité des enroulements des moteurs (hors tension) pour vérifier l'absence de court-circuit.

Vérifier la liberté de mouvement du volet de bypass motorisé (celui-ci peut rester bloqué en position ouverte).

Rétablir le courant et observer la séquence d'initialisation (autotest des moteurs).

Si le moteur s'emballe immédiatement sans sollicitation, le relais de puissance sur la carte est probablement soudé.

Si le problème persiste malgré le nettoyage des sondes, le remplacement de la carte mère Atlantic est nécessaire.

Faire appel à un professionnel certifié si le défaut concerne le circuit de récupération de chaleur ou la programmation complexe.