Erreur de sécurité Haute Pression sur pompe à chaleur air-eau - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code 10 : Erreur de sécurité Haute Pression sur pompe à chaleur air-eau

Atlantic PAC Air/Eau — Monobloc

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAAtlantic · PAC Air/Eau — Monobloc · 10

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Tensions mortelles présentes : coupez l'alimentation avant toute intervention sur les composants internes.
Circuit frigorifique sous haute pression : ne jamais tenter de desserrer un raccord de fluide.
Surfaces brûlantes : le compresseur et la tuyauterie de refoulement peuvent dépasser 90°C.
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Diagnostic Express

Le système s'arrête par sécurité car la pression interne du fluide frigorigène a dépassé le seuil critique (généralement 42 bars). Cela est souvent lié à une mauvaise circulation de l'eau ou de l'air.

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Astuces de la communauté

Le coup du filtre encrassé

Dans 70% des cas sur les PAC monobloc, l'erreur 10 provient du filtre en Y non nettoyé qui bride le débit d'eau.

Vannes thermostatiques

Si trop de radiateurs sont fermés, la PAC monte en pression ; laissez toujours 2 ou 3 radiateurs ouverts à fond.

Redémarrage forcé

L'erreur 10 est souvent bloquante ; un cycle OFF/ON au disjoncteur est nécessaire après avoir nettoyé l'unité.

🔧

Actions rapides

1

Vérifier la propreté de l'échangeur extérieur et l'absence d'obstacles

2

Contrôler l'ouverture de toutes les vannes du circuit de chauffage

3

Nettoyer le filtre à tamis (pot à boue) sur le retour hydraulique

4

Vérifier le bon fonctionnement du circulateur (pompe de charge)

5

Réinitialiser l'appareil après correction du débit

⚠️

Points d'attention

⚠️

Interdiction stricte d'ouvrir le circuit frigorigène (habilitation F-Gas obligatoire).

⚠️

Risque de brûlure sur la tuyauterie de refoulement du compresseur.

⚠️

Toute mesure électrique doit être effectuée hors tension pour les non-professionnels.

Étape 1

Inspection de l'unité extérieure et débit d'air

S'assurer que l'échangeur thermique n'est pas obstrué.

1

Inspecter visuellement l'arrière de l'unité monobloc pour détecter la présence de feuilles, de poussière ou d'objets.

2

Nettoyer délicatement les ailettes de l'évaporateur avec une brosse souple ou un jet d'eau à très basse pression sans les plier.

3

Vérifier manuellement (hors tension) que l'hélice du ventilateur tourne librement sans point dur.

4

S'assurer qu'aucun obstacle (haie, mur trop proche) ne gêne l'aspiration ou le refoulement de l'air.

Un évaporateur gras attire la poussière ; utilisez un nettoyant neutre si nécessaire pour dégraisser les ailettes.

Faites attention aux ailettes qui sont très tranchantes.

Étape 2

Vérification du circuit hydraulique et filtration

Garantir un débit d'eau suffisant pour évacuer la chaleur du condenseur.

1

Vérifier que la pression du circuit de chauffage est comprise entre 1.5 et 2.0 bars sur le manomètre.

2

Localiser le filtre à tamis (souvent sur le retour chauffage) et procéder à son nettoyage complet après avoir isolé les vannes.

3

S'assurer que toutes les vannes d'isolement de la PAC et au moins 30% des émetteurs (radiateurs/plancher) sont grands ouverts.

4

Purger l'air présent dans l'échangeur à plaques via le purgeur automatique ou manuel situé en point haut de l'unité monobloc.

Si vous avez un pot à boue magnétique, vidangez-le ; les résidus métalliques freinent considérablement le circulateur.

Étape 3

Contrôle du circulateur de charge

Vérifier que la pompe de circulation fonctionne et n'est pas gommée.

1

Identifier le circulateur interne à l'unité monobloc.

2

Mettre la PAC sous tension et vérifier si le circulateur vibre ou émet un ronflement signe de fonctionnement.

3

Si le circulateur semble bloqué, tenter de le dégripper en tournant la vis centrale avec un tournevis plat (si modèle équipé).

4

Vérifier sur l'interface de commande que la vitesse de la pompe est correctement paramétrée (souvent sur courbe de pression constante).

Sur les modèles récents (Inverter), le circulateur peut être piloté en PWM ; son absence de rotation peut venir d'un défaut de signal.

Risque d'eau brûlante lors du dévissage de la vis de purge du circulateur.

Étape 4

Mesures électriques et test du pressostat (Hors Tension)

Vérifier l'intégrité des composants de sécurité sans présence de courant.

1

Couper impérativement l'alimentation électrique générale au disjoncteur.

2

Identifier les bornes du pressostat haute pression sur la carte électronique (souvent marqué HP).

3

Mesurer la continuité aux bornes du pressostat avec un multimètre en mode Ohmmètre (doit être proche de 0 Ω au repos).

4

Mesurer la valeur de la sonde de température de refoulement (NTC) et comparer la valeur avec la table constructeur (ex: 50kΩ à 25°C).

Si le pressostat affiche une résistance infinie (OL) alors que la machine est froide, il est défectueux ou resté bloqué.

L'ouverture du capot électrique expose à des condensateurs pouvant rester chargés. Attendre 5 minutes après coupure.

Étape 5

Appel à un professionnel certifié F-Gas

Intervenir sur le cycle thermodynamique si les étapes précédentes échouent.

1

Si l'erreur 10 persiste malgré un débit hydraulique et une ventilation corrects, contacter un technicien habilité.

2

Le professionnel devra poser ses manomètres pour vérifier la pression de condensation réelle par rapport à la température de saturation.

3

Le technicien contrôlera l'ouverture du détendeur électronique et l'absence d'incondensables dans le circuit.

4

Une vérification de la charge de fluide frigorigène (récupération et pesée) peut être nécessaire pour éliminer une surcharge.

Préparez l'historique des entretiens pour le technicien, notamment si une recharge de fluide a été effectuée récemment.

Manipulation de fluides frigorigènes soumise à une réglementation stricte (Article R543-75 du Code de l'environnement).

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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