Ventilation double flux à l'arrêt complet - Guide de réparation DEPANOVA
Code N/A : Ventilation double flux à l'arrêt complet
Aldes VMC Double flux
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord l'interface de commande pour exclure un mode 'Arrêt' ou une erreur logicielle, puis inspectez les filtres et l'alimentation électrique au tableau. Si le problème persiste, il s'agit probablement d'un condensateur de démarrage défectueux ou d'une carte électronique HS.
Astuces de la communauté
Réarmement thermique
Certaines unités Aldes disposent d'un bouton de réarmement thermique caché près du bornier moteur, souvent confondu avec un bouchon.
Bypass coincé
Un bypass resté en position intermédiaire peut bloquer la logique de démarrage par sécurité antigel si la température extérieure est basse.
Séchage des filtres
Après un nettoyage à l'eau (si filtres compatibles), un séchage incomplet peut créer une perte de charge stoppant les moteurs EC.
Actions rapides
Vérifier le mode de fonctionnement sur le boîtier de commande mural ou l'application Aldes Connect
Inspecter l'état de colmatage des filtres G4/F7 pouvant déclencher une sécurité
Contrôler la tension d'arrivée 230V et l'état des fusibles internes sur la carte
Tester la libre rotation des turbines de soufflage et d'extraction à la main
Mesurer la valeur ohmique des sondes NTC pour détecter un court-circuit
Points d'attention
Toute intervention sur les composants internes doit être précédée d'une coupure omnipolaire du courant.
Ne jamais forcer la rotation d'un moteur EC sous tension au risque d'endommager l'électronique de commande.
Le nettoyage de l'échangeur thermique doit se faire exclusivement à l'air comprimé basse pression ou à l'eau tiède sans solvants.
Vérification de l'interface et du paramétrage
Éliminer une cause logicielle ou un mode de veille activé.
Consultez l'écran de commande déporté ou le bandeau LED de l'unité centrale.
Vérifiez que le mode 'Vacances' ou 'Arrêt' n'est pas activé par erreur.
Tentez un redémarrage forcé via le menu de configuration (Reset logiciel).
Assurez-vous que l'application Aldes Connect n'indique pas une maintenance obligatoire bloquante.
Si l'écran est éteint, vérifiez la liaison inter-unités (câble bus) entre le panneau et la VMC.
Inspection visuelle et maintenance des filtres
Vérifier si une perte de charge excessive empêche le démarrage.
Retirez les trappes d'accès aux filtres sur la façade de la VMC Aldes.
Sortez les filtres (souvent repérés par des languettes de couleur) et inspectez leur état.
Vérifiez l'absence de corps étrangers dans l'échangeur à plaques.
Nettoyez les bouches d'insufflation et d'extraction dans les pièces de vie.
Un filtre visuellement propre peut être colmaté par de la micro-poussière; tentez un démarrage bref sans filtres.
Portez un masque FFP2 lors de la manipulation des filtres usagés.
Diagnostic électrique hors tension
Vérifier l'intégrité du circuit d'alimentation et des protections.
Coupez le disjoncteur dédié au tableau électrique et vérifiez l'absence de tension au multimètre.
Ouvrez le capot de la carte électronique pour accéder aux fusibles (souvent de type verre 2A ou 5A).
Testez la continuité des fusibles et vérifiez l'absence de traces de brûlure sur les pistes de la carte.
Resserrez toutes les connexions sur le bornier principal et les départs moteurs.
Utilisez le mode bip de votre multimètre pour tester la continuité des fusibles sans les sortir.
Les condensateurs peuvent rester chargés; attendez 5 minutes après coupure.
Test mécanique des moteurs et condensateurs
Isoler une défaillance du moto-ventilateur ou de son auxiliaire.
Faites tourner manuellement les turbines pour vérifier qu'il n'y a aucun point dur ou frottement.
Sur les anciens modèles AC, débranchez le condensateur et mesurez sa valeur en µF avec un capacimètre.
Pour les moteurs EC, vérifiez la présence du signal de commande 0-10V provenant de la carte (nécessite une mise sous tension prudente).
Vérifiez la résistance des enroulements moteurs (doit être équilibrée, pas de circuit ouvert).
Une valeur de condensateur inférieure à 80% de la valeur nominale nécessite son remplacement immédiat.
Le remplacement d'un moteur doit être effectué par une pièce d'origine Aldes strictement identique.
Vérification des sondes et du bypass
S'assurer qu'une information de température erronée ne bloque pas le système.
Identifiez les 4 sondes de température (Air neuf, Air rejeté, Air repris, Air insufflé).
Déconnectez chaque sonde et mesurez leur résistance (typiquement NTC 10kΩ à 25°C).
Vérifiez mécaniquement que le volet de bypass n'est pas bloqué par un débris.
Inspectez le tuyau d'évacuation des condensats (un siphon bouché peut mettre l'unité en sécurité via un flotteur si présent).
Comparez les valeurs des sondes entre elles : à température ambiante, elles doivent être similaires.
Si la carte électronique est diagnostiquée HS, son remplacement doit être fait par un professionnel.
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