Identifiez visuellement si le code F1 est fixe ou clignotant sur l'écran de contrôle.

Appuyez sur la touche 'Reset' ou la combinaison de touches indiquée dans le manuel utilisateur pendant 5 secondes.

Observez si le code disparaît ou revient immédiatement après la fin du cycle d'autodiagnostic.

Notez si le ventilateur (sur les modèles thermodynamiques) ou le contacteur de puissance s'enclenche avant l'erreur.

Coupez impérativement l'alimentation au disjoncteur général et vérifiez l'absence de tension aux bornes de l'appareil.

Retirez le capot de protection plastique situé sous ou devant le chauffe-eau.

Localisez le boîtier du thermostat de sécurité (souvent un petit bouton rouge ou noir encastré).

Appuyez fermement sur ce bouton à l'aide d'un petit tournevis isolé ; un 'clic' indique que la sécurité était déclenchée.

Localisez la sonde NTC insérée dans le doigt de gant de la cuve et déconnectez ses connecteurs de la carte électronique.

Réglez votre multimètre sur le calibre Kilo-Ohms (kΩ).

Placez les pointes de touche sur les bornes de la sonde et relevez la valeur affichée.

Comparez la valeur avec les données techniques (ex: env. 10 kΩ à 25°C ou 15 kΩ à 20°C selon le modèle).

Maintenez l'appareil hors tension et débranchez les fils d'alimentation de la résistance électrique.

Mesurez la résistance entre les bornes de l'élément (doit être comprise entre 20 et 50 Ohms selon la puissance).

Vérifiez l'absence de continuité entre chaque borne de la résistance et la carcasse métallique (terre).

Inspectez visuellement les bornes pour détecter des traces de bleuissement ou de fusion du plastique.

Si les tests électriques sont corrects mais que l'erreur F1 persiste, prévoyez la vidange de la cuve.

Démontez la bride de l'élément chauffant après vidange complète.

Vérifiez l'accumulation de calcaire à l'intérieur du doigt de gant (fourreau de la sonde).

Nettoyez les dépôts de tartre sans utiliser d'objets métalliques pointus pour ne pas percer le fourreau.