Vérifier visuellement le niveau de fioul restant dans la cuve (ne pas se fier uniquement à la jauge pneumatique).

Contrôler que la vanne d'arrêt rapide (vanne de police) sur la cuve est bien en position ouverte.

Inspecter le préfiltre (pot filtre) : si le bocal est vide ou contient beaucoup de bulles, il y a une prise d'air ou une obstruction.

Dévisser légèrement le raccord flexible d'aspiration sur la pompe pour confirmer la présence de fioul sans mousse.

Retirer délicatement la cellule photoélectrique de son logement sur le corps du brûleur (généralement clipsée).

Nettoyer l'extrémité transparente avec un chiffon doux sec pour éliminer les traces de suie ou de poussière.

Inspecter le câble de liaison pour détecter toute coupure ou brûlure de l'isolant.

Replacer la cellule en veillant à ce qu'elle soit bien orientée vers la flamme (guide visuel sur le support).

Couper l'alimentation électrique générale de la chaudière.

Ouvrir le brûleur (vis de fixation sur la bride) pour accéder à la tête de combustion.

Vérifier l'écartement des électrodes (environ 3 à 4 mm) et leur distance par rapport au gicleur (2 mm).

Nettoyer le déflecteur (accroche-flamme) et les électrodes avec une brosse métallique souple pour enlever la calamine.

Démonter le gicleur à l'aide d'une clé de 16mm en maintenant le porte-gicleur avec une autre clé.

Vérifier la référence inscrite sur le gicleur (ex: 0.60 60°S) et le remplacer si sa durée de vie excède un an.

Dévisser le capot de la pompe fioul (Suntec ou Danfoss) pour nettoyer le tamis filtrant interne.

Remonter l'ensemble en assurant l'étanchéité parfaite des raccords.

Vérifier la résistance de la bobine de l'électrovanne fioul au multimètre (doit être entre 1.5 et 3 kΩ).

S'assurer que le ventilateur tourne librement à la main (pas de point dur moteur).

Rétablir le courant et effectuer un appui long sur le bouton de réarmement (voyant rouge).

Observer la séquence : Pré-ventilation (30s), Allumage (étincelles), Ouverture vanne (flamme).