Retirez les bouches d'extraction dans les pièces humides et écoutez si le bruit persiste ou change de tonalité.

Inspectez visuellement les entrées d'air au-dessus des fenêtres pour vous assurer qu'elles ne sont pas bouchées par de la pollution.

Vérifiez si le bruit est constant ou s'il varie lors du passage de la petite à la grande vitesse via l'inverseur.

Posez la main (si accessible) sur le caisson pour ressentir l'intensité des vibrations transmises à la charpente ou au plafond.

Coupez impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur divisionnaire et vérifiez l'absence de tension au multimètre.

Ouvrez le caisson de la VMC Unelvent (clips ou vis selon modèle) pour accéder au compartiment moteur.

Utilisez une brosse souple et un aspirateur pour nettoyer chaque pale de la turbine centrifuge en veillant à ne pas arracher les clips d'équilibrage.

Faites tourner la turbine manuellement pour vérifier la fluidité du mouvement et l'absence de point dur ou de voile latéral.

Identifiez le condensateur (souvent un cylindre blanc/gris relié au moteur) et déchargez-le en court-circuitant ses bornes avec un tournevis isolé.

Déconnectez le condensateur et mesurez sa valeur en microfarads (µF) avec un capacimètre ; elle doit correspondre à la valeur inscrite (+/- 5%).

Mesurez la résistance des enroulements moteur (commun-petite vitesse et commun-grande vitesse) pour vérifier l'absence de coupure (valeur en Ohms).

Vérifiez l'isolement entre chaque phase et la carcasse métallique (doit être supérieur à 2 Mégohms).

Vérifiez que le caisson Unelvent est bien suspendu par les cordelettes fournies et qu'il ne touche aucun élément de charpente.

Inspectez les raccordements de gaines : assurez-vous qu'elles ne sont pas trop tendues, ce qui transmettrait les vibrations aux parois.

Si le caisson est posé, installez une dalle de mousse acoustique ou des plots silent-blocs de type Paulstra sous les pieds.

Remplacez les colliers de serrage rigides par des colliers avec joint néoprène si le bruit se propage par les conduits.

Refermez soigneusement le caisson en vous assurant que le joint d'étanchéité périphérique est bien en place.

Rétablissez le courant et testez successivement la petite et la grande vitesse à l'aide de l'interrupteur dédié.

Utilisez une feuille de papier toilette devant une bouche pour confirmer que le débit est suffisant et stable (la feuille doit rester collée).

Écoutez au niveau du caisson si le bruit de roulement (grincement) a disparu suite au nettoyage ou au changement de condensateur.