Radiateur à inertie : Fil pilote ne répond plus - Guide de réparation DEPANOVA
Radiateur à inertie : Fil pilote ne répond plus
Thermor Radiateur électrique Inertie fluide
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord si le radiateur est en mode 'Prog' ou 'Auto'. Si le réglage est correct, mesurez la tension entre le fil pilote (noir) et le neutre (bleu) au dos de l'appareil pour confirmer la réception des ordres de la centrale.
Astuces de la communauté
Inversion Phase/Neutre
Une inversion entre phase et neutre sur l'alimentation du radiateur peut rendre l'interprétation du signal fil pilote erratique sur certains modèles Thermor.
Utilisation d'un programmateur
Si vous utilisez un gestionnaire d'énergie, assurez-vous que la zone correspondante est bien active et non en mode délestage.
Le test de l'ampoule
Pour vérifier si un signal arrive sans multimètre, certains pros utilisent une douille témoin entre pilote et neutre (attention, réservé aux experts).
Actions rapides
Basculer le thermostat en mode Programmation/Auto
Vérifier la connexion du fil noir au bornier mural
Mesurer les tensions de commande au multimètre
Tester le fonctionnement avec un shunt temporaire
Inspecter la carte électronique de régulation
Points d'attention
Toute mesure sous tension nécessite une habilitation électrique et l'usage d'EPI adaptés.
Le fil pilote ne doit jamais être raccordé à la terre (fil vert/jaune).
Ne jamais brancher le fil pilote directement sur une phase permanente sans passer par un organe de commande.
Validation de la configuration utilisateur
S'assurer que le radiateur est apte à recevoir des ordres externes.
Vérifier sur l'écran LCD ou la molette que le mode sélectionné est 'PROG', 'AUTO' ou l'icône représentant une horloge.
S'assurer que la température de consigne 'Confort' est réglée plus haut que la température 'Eco' souhaitée.
Désactiver toute fonction de détection de présence ou de fenêtre ouverte qui pourrait outrepasser le fil pilote.
Vérifier sur la centrale de programmation (gestionnaire d'énergie) que le mode 'Auto' est bien actif pour la zone concernée.
Sur certains vieux modèles Thermor, le curseur doit être précisément sur le picto horloge.
Contrôle visuel du raccordement
Identifier une déconnexion physique au niveau du bornier.
Couper impérativement le disjoncteur divisionnaire correspondant au circuit chauffage au tableau électrique.
Déposer le radiateur de ses supports muraux pour accéder à la boîte de connexion.
Vérifier que le fil noir (fil pilote) venant du mur est bien raccordé au fil noir du radiateur via un Wago ou un domino.
Inspecter l'état des fils : absence de traces de brûlures, de vert-de-gris ou de serrage défectueux.
Tirez légèrement sur chaque fil pour vérifier qu'il est bien maintenu dans sa borne.
Risque d'électrocution. Vérifiez l'absence de tension avec un VAT avant de toucher les bornes.
Mesure des tensions de commande (sous tension)
Valider que les signaux arrivent bien jusqu'au radiateur.
Remettre l'installation sous tension en respectant les distances de sécurité.
Régler le multimètre sur Volts AC. Placer une pointe sur le Neutre (bleu) et l'autre sur le Fil Pilote (noir).
Forcer le mode 'Confort' sur la centrale : vous devez mesurer 0V AC.
Forcer le mode 'Eco' sur la centrale : vous devez mesurer environ 230V AC.
Passer en mode 'Hors-gel' : basculer le multimètre en DC, vous devez mesurer environ -115V DC (demi-alternance négative).
Si vous mesurez 230V en mode Confort, c'est que la centrale envoie un ordre Eco par erreur.
Manipulation sous tension. Réservé aux personnes averties ou habilitées.
Test de continuité de la ligne pilote
S'assurer que le câble n'est pas sectionné entre le tableau et le radiateur.
Couper à nouveau l'alimentation générale.
Au niveau du tableau électrique, débrancher le fil pilote de la centrale de programmation.
Shunter (relier) temporairement le neutre et le fil pilote au niveau du tableau.
Au niveau du radiateur, mesurer la résistance (Ohms) entre le neutre et le fil pilote : elle doit être proche de 0 ohm.
Si la résistance est infinie (OL), le câble est coupé quelque part dans les cloisons.
Utilisez une pile et une ampoule si vous n'avez pas de mode ohmmètre, mais le multimètre reste la norme pro.
Diagnostic de la carte de régulation
Vérifier si l'électronique interne du radiateur traite l'information.
Si les tensions arrivent correctement au dos du radiateur mais qu'il ne réagit pas, la carte est en cause.
Accéder à la carte électronique située derrière le boîtier de commande du radiateur.
Chercher des composants visuellement endommagés (condensateurs gonflés, traces de chauffe près du triac).
Vérifier la continuité du petit fusible thermique souvent présent en série sur l'alimentation de la carte.
Si aucun défaut visuel n'est présent et que les tests précédents sont OK, envisager le remplacement de la carte.
Prenez une photo du câblage de la carte avant de débrancher quoi que ce soit pour le remplacement.
Le remplacement de carte électronique doit idéalement être fait par un professionnel pour conserver la garantie.
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