Défaut de rotation du tambour - Guide de réparation DEPANOVA
Code E02 : Défaut de rotation du tambour
Siemens Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Votre machine détecte que le moteur ne parvient pas à se lancer ou à maintenir sa rotation, souvent causé par des balais de carbone usés ou un connecteur débranché.
Astuces de la communauté
Le test du tapotement
Un léger coup sur le corps du moteur peut libérer un charbon coincé temporairement.
Nettoyage du collecteur
Utilisez le côté abrasif d'une éponge sèche pour nettoyer les lamelles en cuivre noircies.
Vérification visuelle des étincelles
Des flashs bleus sous la machine en cycle indiquent des charbons en fin de vie.
Actions rapides
Vérifier la longueur des charbons moteur
Contrôler la continuité des enroulements au multimètre
Inspecter l'état du tachymètre
Vérifier le faisceau électrique entre moteur et carte
Réinitialiser le code erreur via la procédure spécifique
Points d'attention
Le code E02 reste mémorisé même après réparation et nécessite un reset manuel.
Des charbons trop usés peuvent détruire le collecteur du moteur de façon irréversible.
Attention aux coupures dues aux bords tranchants du châssis en acier.
Accès au bloc motorisation
Démonter le panneau arrière pour accéder aux composants internes
Retirer les vis de maintien du panneau arrière à l'aide d'un tournevis Torx T20.
Faire glisser le panneau vers le bas pour le déclipser de ses encoches supérieures.
Identifier le moteur situé en partie basse, sous la cuve en plastique.
Retirer la courroie en la faisant dérailler de la poulie tambour tout en tournant manuellement.
Prenez une photo du passage de la courroie et du branchement du connecteur avant de démonter.
Extraction du moteur
Sortir le moteur de l'appareil pour une inspection détaillée
Débrancher le connecteur multibroches principal du moteur en appuyant sur le clip de sécurité.
Dévisser les deux boulons de fixation (généralement du 10mm) qui maintiennent le moteur sur la cuve.
Faire levier avec un tournevis plat si le moteur est grippé sur ses silentblocs en caoutchouc.
Extraire délicatement le moteur vers l'arrière de la machine en soutenant son poids important.
Posez le moteur sur un carton pour éviter de rayer votre sol ou d'abîmer le tachymètre.
Le moteur est lourd (environ 5-8kg), manipulez-le avec précaution pour vos lombaires.
Contrôle des charbons (balais)
Vérifier l'état d'usure des contacts en graphite
Localiser les deux supports de charbons situés de chaque côté du collecteur en cuivre.
Dévisser les petites vis ou déclipser les pattes de maintien des porte-charbons.
Retirer le bâton de graphite et mesurer sa longueur utile hors ressort.
Remplacer systématiquement les charbons si leur longueur est inférieure à 10 mm.
Si vous remplacez les charbons, assurez-vous que le biseau est orienté dans le même sens que les anciens.
La poussière de charbon est très salissante et conductrice ; évitez de la respirer.
Mesures électriques au multimètre
Valider l'intégrité des bobinages du moteur
Régler le multimètre sur le calibre 200 Ohms (Ω).
Mesurer la résistance entre les deux bornes des charbons : vous devez trouver entre 1.5 et 5 Ohms.
Mesurer la résistance du tachymètre (à l'arrière de l'arbre) : la valeur doit être comprise entre 15 et 200 Ohms.
Vérifier l'absence de continuité entre n'importe quelle borne et la carcasse métallique (test de masse).
Faites tourner l'axe du moteur à la main pendant la mesure du tachymètre : la valeur doit varier légèrement.
Une valeur 'OL' ou infinie sur le rotor indique un moteur coupé et donc irréparable.
Remontage et Reset logiciel
Replacer les composants et effacer le code erreur persistant
Réinstaller le moteur sur la cuve et serrer fermement les boulons de fixation.
Repositionner la courroie sur la poulie moteur puis sur la poulie tambour en vérifiant l'alignement.
Rebrancher le connecteur électrique et remettre le panneau arrière en place.
Effectuer la procédure de reset : Sélecteur sur 6h, maintenir 'Essorage', tourner sur 7h, attendre 5s, relâcher.
Sans la procédure de reset, le code E02 restera affiché même si le moteur est neuf.
Ne lancez pas d'essorage sans avoir vérifié que la courroie est parfaitement centrée.
Verdict de Réparabilité
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