Vérifiez sur l'écran LCD que le mode 'Boost' n'est pas activé (chauffe maximale temporisée).

Baissez la consigne de température au minimum (ex: 7°C ou mode Hors-Gel) et attendez 2 minutes.

Observez si le témoin de chauffe (pictogramme flamme ou résistance) disparaît sur l'afficheur.

Vérifiez que le capteur de présence (si équipé) n'est pas masqué, forçant le mode confort.

Localisez la sonde de température, généralement une petite perle noire située sous le radiateur.

Dépoussiérez la sonde à l'aide d'une bombe d'air sec ou d'un pinceau doux.

Vérifiez que la sonde n'est pas en contact direct avec le corps de chauffe métallique ou coincée dans le boîtier.

Assurez-vous qu'aucun objet (rideau, meuble) ne bloque la circulation d'air autour de cette sonde.

Coupez l'alimentation au disjoncteur général.

Sortez le radiateur de son support mural pour accéder au boîtier de connexion.

Débranchez temporairement le fil noir (Fil Pilote) du domino électrique, en isolant le bout avec un connecteur type Wago.

Remettez sous tension et vérifiez si le radiateur régule désormais normalement en mode manuel.

Alimentation coupée, ouvrez le boîtier de commande latéral pour accéder à la carte électronique.

Identifiez le connecteur de la sonde (souvent deux fils blancs ou bleus) et débranchez-le de la carte.

Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms ou 40k Ohms.

Mesurez la valeur aux bornes de la sonde : vous devriez trouver environ 10kΩ à 15kΩ à une température de 20°C.

Examinez visuellement la carte électronique à la recherche de traces de brûlure ou de composants gonflés.

Si le radiateur chauffe dès la mise sous tension alors que l'écran est éteint, le Triac est en court-circuit.

Utilisez le multimètre en mode continuité sur le composant de puissance (Triac) pour vérifier s'il est passant en permanence.

Si le composant est soudé et défectueux, prévoyez le remplacement de la carte de puissance complète.