Défaut de sonde de température de départ chauffage - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code F6 : Défaut de sonde de température de départ chauffage

Saunier Duval Chaudière fioul — Condensation

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVASaunier Duval · Chaudière fioul — Condensation · F6

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

RISQUE ÉLECTRIQUE : Toute intervention sur les borniers sous tension doit être effectuée par un professionnel habilité.
RISQUE DE BRÛLURE : Les tubes de départ chauffage peuvent atteindre 80°C. Laissez refroidir avant toute manipulation des sondes.
CIRCUIT FRIGORIFIQUE : Si votre système est couplé à une PAC (système hybride), toute manipulation du circuit de fluide frigorigène nécessite une certification F-Gas obligatoire.
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Diagnostic Express

La chaudière ne reçoit plus d'informations cohérentes de la part de la sonde de température chauffage, entraînant une mise en sécurité pour éviter toute surchauffe ou dysfonctionnement thermique.

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Astuces de la communauté

Oxydation des cosses

Sur les modèles fioul, l'humidité peut oxyder les connecteurs de la sonde. Un simple nettoyage au nettoyant contact résout souvent le problème.

Vérification du circulateur

Un circulateur gommé peut provoquer des montées en température brutales que la sonde interprète mal avant de se mettre en défaut F6.

Séchage de la sonde

Si une fuite légère a eu lieu au-dessus de la sonde, celle-ci peut être court-circuitée par l'eau. Séchez-la soigneusement avant de la tester.

🔧

Actions rapides

1

Réinitialiser l'appareil via le bouton Reset

2

Vérifier la connexion physique de la sonde NTC

3

Mesurer la résistance de la sonde avec un multimètre

4

Inspecter l'état du faisceau électrique reliant la sonde à la carte

5

Contrôler la circulation hydraulique au niveau du circulateur

⚠️

Points d'attention

⚠️

Couper impérativement l'alimentation électrique avant d'ouvrir le coffret de commande

⚠️

Ne jamais shunter une sonde de température pour forcer le démarrage

⚠️

Toute intervention sur le bloc de combustion fioul doit être réalisée par un technicien certifié

Étape 1

Analyse du comportement et Reset

Écarter un bug électronique passager du microprocesseur

1

Observez l'afficheur pour confirmer que le code F6 est permanent ou intermittent.

2

Appuyez sur le bouton de réinitialisation (Reset) pendant au moins 5 secondes.

3

Écoutez si le circulateur se lance avant l'apparition de l'erreur.

4

Notez si le défaut apparaît immédiatement à l'allumage ou après quelques minutes de chauffe.

Si l'erreur disparaît puis revient au bout de 2 minutes, le problème est probablement lié à la circulation d'eau.

Étape 2

Mise en sécurité et accès composants

Préparer l'appareil pour un diagnostic interne sans risque électrique

1

Mettez l'interrupteur ON/OFF de la chaudière sur la position Arrêt.

2

Coupez l'alimentation électrique au disjoncteur général dédié à la chaudière.

3

Retirez la façade avant de la chaudière en dévissant les fixations inférieures.

4

Basculez le boîtier de commande pour accéder au bornier principal et aux sondes.

Prenez une photo du câblage avant toute déconnexion pour garantir un remontage conforme.

ÉLECTRICITÉ : Testez l'absence de tension avec un VAT avant de toucher les composants.

Étape 3

Test ohmique de la sonde de départ

Vérifier si la sonde NTC respecte sa courbe de résistance

1

Identifiez la sonde de départ fixée sur le tube de sortie de l'échangeur thermique.

2

Déconnectez les deux fils de la sonde pour l'isoler du circuit électronique.

3

Réglez le multimètre sur le calibre 20k Ohms (Ω).

4

Placez les pointes de touche sur les bornes de la sonde et relevez la valeur.

À 20°C, la valeur attendue est d'environ 12kΩ. Si le multimètre affiche '1' ou 'OL', la sonde est coupée.

Étape 4

Vérification de la continuité du faisceau

S'assurer que le signal transite correctement jusqu'à la carte

1

Positionnez le multimètre en mode 'Bip' (continuité).

2

Testez chaque fil du câble reliant la sonde au connecteur de la carte électronique.

3

Inspectez visuellement toute trace de brûlure ou de pincement sur le câble.

4

Vérifiez que les broches du connecteur sur la carte ne sont pas tordues ou oxydées.

Tirez légèrement sur les fils au niveau des cosses pour vérifier qu'ils ne sont pas dessertis.

Étape 5

Remplacement et validation professionnelle

Rétablir le fonctionnement nominal et sécuriser l'installation

1

Si la sonde est hors plage, remplacez-la par une pièce d'origine Saunier Duval.

2

Rebranchez tous les connecteurs en veillant au bon clipsage des détrompeurs.

3

Remontez la carrosserie et rétablissez l'alimentation électrique.

4

Si le code F6 persiste malgré une sonde neuve, faites appel à un technicien pour tester la carte électronique.

Appliquez une fine couche de pâte thermique entre la sonde et le tube pour une lecture précise.

L'intervention sur la carte électronique sous tension est strictement réservée aux professionnels habilités.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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