Défaut de pressostat d'air sur chaudière à condensation - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code F33 : Défaut de pressostat d'air sur chaudière à condensation

Saunier Duval Chaudière fioul — Condensation

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVASaunier Duval · Chaudière fioul — Condensation · F33

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

L'intervention sur les circuits de combustion du fioul présente des risques d'intoxication au monoxyde de carbone (CO).
Toute manipulation électrique doit se faire après avoir consigné l'appareil (coupure bipolaire).
Le circuit de condensation contient des résidus acides ; portez des gants lors de la manipulation du siphon.
La manipulation du circuit frigorifique (si PAC hybride associée) est strictement réservée aux détenteurs de l'attestation de capacité F-Gas.
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Diagnostic Express

Le système de contrôle détecte un débit d'air insuffisant ou une obstruction dans l'évacuation des fumées/admission d'air. Le ventilateur (extracteur) tourne mais l'information de pression n'est pas transmise à la carte électronique.

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Astuces de la communauté

Le test du 'clic'

En soufflant très légèrement dans le tube du pressostat (côté dépression), vous devez entendre un clic net indiquant la bascule mécanique du contact.

Humidité dans les tubes

Sur les modèles à condensation, de la condensation peut stagner dans les tubes translucides, faussant la mesure de pression atmosphérique.

Nettoyage du Venturi

Utilisez une brosse à dents souple ou un écouvillon pour nettoyer l'orifice du venturi, souvent obstrué par des micro-poussières de fioul ou de suie.

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Actions rapides

1

Vérifier la rotation libre de l'extracteur et l'absence de bruits anormaux

2

Inspecter et nettoyer les tubes en silicone reliant le ventilateur au pressostat

3

Contrôler la propreté du venturi (pièce d'aspiration)

4

Vérifier le conduit d'évacuation des fumées (ventouse) pour toute obstruction externe

5

Tester la continuité électrique du pressostat à l'aide d'un multimètre

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais shunter ou ponter un pressostat pour faire fonctionner la chaudière ; c'est un organe de sécurité vital.

⚠️

Toute intervention sur le brûleur ou le circuit de combustion doit être validée par un test de combustion (CO/CO2).

⚠️

L'ouverture du corps de chauffe sur un modèle fioul condensation nécessite le remplacement systématique des joints d'étanchéité.

Étape 1

Inspection visuelle et auditive du cycle de démarrage

Identifier si le ventilateur se lance physiquement avant l'apparition de l'erreur F33

1

Lancez une demande de chauffage via le thermostat d'ambiance.

2

Observez si le ventilateur (extracteur de fumées) commence sa phase de pré-ventilation.

3

Écoutez attentivement pour détecter des frottements, un sifflement ou un grognement électrique.

4

Vérifiez sur l'écran si le code F33 apparaît immédiatement ou après 10 à 20 secondes de rotation.

Si le ventilateur ne tourne pas du tout, le problème vient de l'alimentation de l'extracteur ou de son condensateur, pas forcément du pressostat lui-même.

Gardez vos mains et vêtements éloignés des pièces en rotation (pales du ventilateur).

Étape 2

Maintenance des tubes de liaison et du venturi

Rétablir la transmission précise de la pression entre le conduit et le capteur

1

Identifiez les tubes souples (souvent translucides ou noirs) reliant le pressostat au conduit d'évacuation.

2

Déconnectez les tubes délicatement et vérifiez l'absence de fissures ou de craquelures.

3

Soufflez dans les tubes pour évacuer d'éventuels bouchons de condensation ou de poussière.

4

Inspectez l'embout en plastique (venturi) situé sur le ventilateur et nettoyez l'orifice avec une tige fine.

Un venturi même légèrement encrassé peut diminuer la dépression lue par le pressostat de quelques Pascals, suffisant pour déclencher l'erreur F33.

Étape 3

Vérification du conduit de ventouse et terminal

S'assurer que le circuit d'air n'est pas physiquement obstrué à l'extérieur

1

Sortez à l'extérieur de l'habitation pour inspecter le terminal de la ventouse.

2

Vérifiez qu'aucun nid d'oiseau, amas de feuilles ou givre n'obstrue la grille d'aspiration ou d'évacuation.

3

Contrôlez l'alignement des conduits : un déboîtement peut causer une recirculation des fumées.

4

Vérifiez que le terminal n'est pas écrasé ou déformé suite à un choc.

En hiver, la formation de stalactites de glace sur le terminal de condensation peut partiellement boucher l'entrée d'air.

Utilisez une échelle sécurisée si le terminal est en hauteur.

Étape 4

Diagnostic électrique du pressostat (Hors Tension)

Confirmer le bon fonctionnement du contact sec du pressostat

1

Coupez l'alimentation électrique générale de la chaudière au disjoncteur.

2

Débranchez les cosses électriques du pressostat en notant leur position (Bornes COM, NO, NC).

3

Réglez le multimètre sur la position Ohm (Ω) ou Test de continuité (Bip).

4

Mesurez entre COM et NO : le circuit doit être ouvert (OL) au repos et passant (0 Ω) en simulant une légère dépression.

N'utilisez jamais d'air comprimé haute pression pour tester un pressostat, vous déchireriez la membrane ultra-sensible.

Les mesures sous tension sont strictement réservées aux professionnels habilités.

Étape 5

Contrôle final et remise en service

Valider la réparation et observer un cycle complet de chauffe

1

Reconnectez tous les tubes et les fils électriques sur leurs bornes respectives.

2

Rétablissez l'alimentation électrique et réinitialisez l'erreur via le bouton 'Reset' ou 'Power'.

3

Augmentez la consigne de température pour forcer un démarrage.

4

Vérifiez que le brûleur s'allume après la phase de pré-ventilation et que l'erreur F33 ne réapparaît pas.

Observez la flamme par le regard vitré : elle doit être stable et de couleur bleutée sur une chaudière fioul condensation moderne.

Si une odeur de fioul ou de fumée persiste, coupez tout immédiatement.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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