Localiser le terminal de la ventouse à l'extérieur du bâtiment (façade ou toit).

Vérifier visuellement l'absence de nids d'oiseaux, de feuilles mortes ou de givre obstruant l'entrée d'air.

Passer la main devant l'expulsion pour sentir si un flux d'air résiduel tente de sortir lors de la tentative de démarrage.

Inspecter l'alignement des conduits de fumée intérieurs pour détecter un déboîtement ou un joint endommagé.

Mettre la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié avant toute intervention interne.

Identifier les tubes en silicone (souvent translucides) reliant le ventilateur au pressostat ou à la carte.

Débrancher les tubes et souffler délicatement dedans pour évacuer d'éventuels condensats ou poussières.

Nettoyer l'orifice du venturi (pièce en plastique ou métal en forme de cône à l'entrée du ventilateur) avec une brosse souple.

Accéder à la turbine du ventilateur après avoir retiré le capot du brûleur.

Faire tourner la turbine manuellement pour vérifier qu'elle tourne librement sans frottement ni résistance.

Inspecter l'état des pales : une accumulation de suie ou de poussière grasse de fioul peut ralentir la rotation.

Nettoyer les pales une à une avec un pinceau sec si un dépôt est constaté.

Identifier le connecteur d'alimentation du ventilateur sur la carte électronique.

Mesurer la résistance ohmique entre les phases du moteur (généralement entre 20 et 60 Ohms selon modèle).

Vérifier l'absence de court-circuit entre les enroulements et la carcasse métallique (terre).

Contrôler la continuité du faisceau électrique entre le ventilateur et la platine principale.

Remettre sous tension pour une phase de test (Action réservée Pro).

Mesurer la présence du 230V AC aux bornes du ventilateur lors de la demande d'allumage.

Vérifier le signal tachymétrique (retour de vitesse) si le ventilateur est de type modulante (Signal PWM ou tension variable).

Réaliser une analyse de combustion avec une mallette électronique pour valider l'excès d'air (O2/CO2).