Défaut de circulation d'eau et surchauffe sur chaudière - Guide de réparation DEPANOVA
Code F24 : Défaut de circulation d'eau et surchauffe sur chaudière
Saunier Duval Chaudière fioul — Condensation
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une surchauffe imminente car l'eau ne circule pas assez vite pour évacuer les calories produites par le brûleur fioul.
Astuces de la communauté
Le coup du tournevis
Si vous entendez un léger sifflement sans vibration, le circulateur est probablement bloqué par des boues. Un dégommage manuel résout souvent le problème sans changer la pièce.
Vannes thermostatiques
Vérifiez qu'au moins deux radiateurs sont ouverts à fond. Si toutes les vannes thermostatiques se ferment simultanément, le débit chute et provoque l'erreur F24.
Réarmement discret
Sur certains modèles fioul, le thermostat de surchauffe possède un petit bouton rouge sous un capuchon plastique noir ; il faut appuyer dessus pour effacer le code après refroidissement.
Actions rapides
Vérifier la pression du circuit de chauffage sur le manomètre (cible 1.5 bar)
S'assurer que les vannes de départ/retour sous la chaudière sont totalement ouvertes
Contrôler la rotation du circulateur (pompe) via la vis de dégommage
Purger l'air présent dans le corps de chauffe et les radiateurs
Tester la continuité du thermostat de sécurité (Klixon) à réarmement manuel
Points d'attention
Risque de brûlure : l'eau et les tuyauteries peuvent dépasser 90°C lors d'un défaut F24.
Toute intervention sur le brûleur fioul ou le circuit de combustion nécessite une attestation de capacité.
Ne jamais remplir le circuit à froid au-delà de 2.5 bars pour éviter le déclenchement de la soupape de sécurité.
Vérification et ajustement de la pression hydraulique
Rétablir un volume d'eau suffisant pour la circulation
Consulter l'écran digital ou le manomètre à aiguille pour lire la pression actuelle.
Si la pression est inférieure à 0,8 bar, ouvrir les robinets de remplissage situés sous l'appareil.
Remplir lentement jusqu'à atteindre 1,5 bar précisément.
Refermer fermement les robinets de remplissage et vérifier l'absence de fuite au niveau des raccords.
Vérifier que toutes les vannes d'isolement (départ et retour) sont bien en position ouverte (manette dans le sens du tuyau).
Si la pression redescend rapidement, vérifiez la valve de votre vase d'expansion : si de l'eau en sort, la membrane est percée.
Dégommage manuel du circulateur de chauffage
Relancer mécaniquement la pompe si elle est grippée
Mettre la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié ou l'interrupteur principal.
Repérer le circulateur (grosse pièce cylindrique avec un bouchon à vis central en laiton ou inox).
Placer un chiffon sous la pompe, puis dévisser la vis centrale (une petite quantité d'eau peut s'écouler).
Insérer un tournevis plat dans la fente de l'axe moteur et tourner plusieurs fois dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remonter la vis centrale, remettre sous tension et vérifier si la pompe vibre ou tourne (bruit de rotation).
Si l'axe tourne librement mais que la pompe ne démarre pas, vérifiez le condensateur de démarrage (souvent 2µF ou 2.6µF).
Risque d'électrocution : ne jamais toucher les bornes électriques sous le capot du circulateur quand l'appareil est branché.
Purge complète de l'air du circuit primaire
Éliminer les poches d'air bloquant le fluide caloporteur
Localiser le purgeur automatique situé généralement sur le circulateur ou en haut du corps de chauffe.
Dévisser le petit bouchon noir (type valve de pneu) pour laisser l'air s'échapper (l'air doit être remplacé par de l'eau).
Effectuer une purge de tous les radiateurs de l'installation, en commençant par le plus bas et en finissant par le plus haut.
Contrôler à nouveau la pression après la purge et réajuster à 1,5 bar si nécessaire.
Lancer un cycle de purge automatique via le menu installateur si le modèle de carte électronique le permet.
L'air s'accumule souvent dans le condenseur sur les modèles fioul, un bruit de glouglou est un indicateur certain.
Diagnostic électrique des sondes de température (NTC)
Vérifier la cohérence des relevés de température envoyés à la carte
Mettre l'appareil hors tension et débrancher les connecteurs des sondes NTC départ et retour chauffage.
Régler le multimètre sur le calibre Ohmmètre (20kΩ).
Mesurer la résistance aux bornes de chaque sonde (doit être d'environ 10 kΩ à 25°C).
Comparer les valeurs : si une sonde affiche 'OL' ou 0 Ω, elle est défectueuse et doit être remplacée par la référence constructeur.
Rebrancher les connecteurs et s'assurer qu'il n'y a pas d'oxydation sur les broches.
Une sonde NTC peut être 'dérivante' : elle donne une valeur, mais celle-ci est fausse. Plongez-la dans de l'eau à 25°C pour vérifier les 10kΩ.
Intervention électrique : assurez-vous de l'absence de tension avant toute mesure ohmique.
Vérification du thermostat de sécurité haute limite
Réarmer ou remplacer la sécurité de surchauffe physique
Localiser le thermostat de sécurité (Klixon) fixé sur le tuyau de départ corps de chauffe.
Vérifier si le bouton central est ressorti ; si oui, appuyer fermement pour réarmer (un clic doit être audible).
Tester la continuité avec le multimètre (doit être proche de 0 Ω au repos).
Si le circuit reste ouvert (résistance infinie) alors que l'eau est froide, le thermostat est HS.
Inspecter l'état du faisceau électrique reliant ce thermostat à la carte principale pour détecter une coupure.
Si le F24 réapparaît immédiatement après le réarmement alors que la pompe tourne, l'échangeur est probablement entartré.
Si le thermostat a déclenché, il y a une cause racine (pompe ou air). Ne vous contentez pas de réarmer sans comprendre.
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