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⚠ Risque modéré

Code F2 : Défaut de débit d'air ou d'extraction des fumées

Saunier Duval Chaudière fioul — Condensation

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVASaunier Duval · Chaudière fioul — Condensation · F2

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : Couper l'alimentation générale avant toute ouverture du caisson étanche.

RISQUE COMBUSTION : Ne jamais modifier les réglages d'air comburant sans analyseur de combustion électronique.

CIRCUIT FRIGORIFIQUE / GAZ : Bien que cette chaudière soit au fioul, si elle est couplée à une pompe à chaleur (système hybride), toute intervention sur le circuit de fluide frigorigène est strictement réservée à un professionnel certifié F-Gas.

MONOXYDE DE CARBONE : Un mauvais remontage de la ventouse peut entraîner des fuites de CO mortelles.

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Diagnostic Express

La chaudière détecte une incohérence entre la commande du ventilateur et le retour du flux d'air réel. Cela empêche l'allumage du brûleur par mesure de sécurité.

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Astuces de la communauté

Le facteur météo

En hiver, vérifiez qu'un bouchon de givre ne s'est pas formé sur le terminal de la ventouse, bloquant l'aspiration d'air frais.

Astuce du tube

Si vous retirez les tubes du pressostat, notez bien leur emplacement (P1/P2) pour ne pas inverser les prises de pression positive et négative.

Siphon de condensats

Un siphon bouché peut faire remonter l'eau dans le corps de chauffe et perturber le débit d'air, générant indirectement une erreur F2.

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Actions rapides

Effectuer un cycle de réinitialisation (Reset) pour vérifier si le défaut est fugitif

Inspecter visuellement le terminal de la ventouse (obstruction extérieure)

Nettoyer les tubes silicone reliant le ventilateur au pressostat air

Contrôler la propreté du boîtier de mélange et du venturi

Vérifier la rotation libre de la turbine de l'extracteur de fumées

⚠️

Points d'attention

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Ne jamais shunter le pressostat air pour forcer le démarrage

⚠️

Risque d'intoxication au monoxyde de carbone si l'étanchéité du conduit est compromise

⚠️

Toute intervention sur le bloc brûleur fioul nécessite un réglage de combustion au analyseur de fumées

Étape 1

Vérification de l'environnement externe et reset

Écarter les causes externes et les erreurs logicielles simples

Localisez le terminal de sortie de la ventouse sur votre façade ou toit

Retirez manuellement tout obstacle : feuilles, nids d'oiseaux, ou accumulation de glace

Appuyez sur le bouton Reset de la façade pendant 3 secondes pour relancer le cycle d'allumage

Écoutez attentivement si l'extracteur démarre lors de la phase de pré-ventilation

Si l'erreur revient après 3 tentatives de reset, ne pas insister pour éviter de saturer le foyer en fioul non brûlé.

Étape 2

Inspection du circuit pneumatique (Hors Tension)

Assurer la transmission correcte de l'information de flux d'air

Mettez la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié avant d'ouvrir le panneau frontal

Identifiez le pressostat air (boîtier circulaire souvent gris ou noir avec deux tubes souples)

Déconnectez les tubes silicone et vérifiez l'absence de condensation ou de poussière à l'intérieur

Soufflez légèrement dans les tubes et nettoyez le venturi (pièce en plastique sur l'extracteur) avec une petite brosse

Utilisez une bombe d'air sec pour nettoyer les orifices du venturi qui sont extrêmement étroits.

ELECTRICITÉ : Toujours vérifier l'absence de tension au multimètre avant de toucher aux composants internes.

Étape 3

Contrôle statique de l'extracteur (Ventilateur)

Vérifier l'état mécanique de la turbine de combustion

Vérifiez manuellement que la turbine tourne librement sans point dur ni bruit de frottement

Inspectez les pales du ventilateur pour détecter une accumulation de suie ou de poussière grasse

Contrôlez visuellement les connecteurs électriques arrivant sur le moteur de l'extracteur

Mesurez à l'aide d'un multimètre la résistance des enroulements du moteur (doit être différente de l'infini)

Une turbine encrassée perd de son aérodynamisme, ce qui réduit le débit d'air sous le seuil de déclenchement du pressostat.

Étape 4

Test de continuité du pressostat air

Vérifier le basculement électrique du contacteur de sécurité

Identifiez les bornes C (Commun), NO (Normalement Ouvert) et NC (Normalement Fermé) du pressostat

Au repos (chaudière éteinte), vérifiez la continuité entre C et NC à l'aide du multimètre

Aspirez très légèrement par le tube de dépression pour simuler le flux d'air : le contact doit basculer vers NO

Vérifiez que les cosses électriques sont bien serrées et non corrodées

Si le contact ne bascule pas avec une légère dépression buccale, le pressostat est mécaniquement HS.

Intervention technique avancée : réservée aux personnes comprenant le fonctionnement des circuits de sécurité.

Étape 5

Vérification finale par un professionnel

Valider la conformité de la combustion et de l'extraction

Faites appel à un technicien certifié pour mesurer la dépression en Pascals avec un manomètre de précision

Demandez un contrôle de l'étanchéité des conduits de fumées (test d'étanchéité à l'air)

Vérifiez la tension de sortie de la carte électronique vers l'extracteur (généralement 230V AC)

Réalisez une analyse de combustion complète (CO, CO2, Excès d'air) pour valider le dépannage

Le technicien pourra aussi vérifier si le problème ne vient pas d'une usure prématurée du condensateur moteur si le ventilateur peine à prendre ses tours.

CIRCUIT COMBUSTION : Les réglages du brûleur fioul et l'analyse des fumées sont strictement réservés aux professionnels qualifiés.