Micro-ondes tourne mais ne chauffe pas - Guide de réparation DEPANOVA
Micro-ondes tourne mais ne chauffe pas
Samsung Micro-ondes

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le problème se situe dans 90% des cas sur le circuit haute tension après avoir vérifié que le ventilateur et le plateau fonctionnent.
Astuces de la communauté
Le test du verre d'eau
Utilisez toujours un récipient d'eau pour tester la chauffe afin d'absorber l'énergie et éviter d'endommager le magnétron.
Nettoyage de la plaque mica
Une plaque mica encrassée peut provoquer des arcs électriques simulant une panne de chauffe.
Soudure froide sur relais
Sur certains modèles Samsung, vérifiez les soudures du relais de puissance sur la carte de contrôle.
Actions rapides
Décharger le condensateur haute tension avec une pince isolée
Tester la continuité du fusible haute tension
Vérifier la résistance des filaments du magnétron
Contrôler la diode haute tension avec une pile de 9V
Vérifier l'alignement et la continuité des micro-switches de porte
Points d'attention
Risque d'électrocution mortelle même si l'appareil est débranché
Ne jamais faire fonctionner le micro-ondes à vide
Utiliser uniquement des outils isolés 1000V
Ouverture sécurisée du châssis
Accéder aux composants internes sans endommager la structure
Retirez les vis de fixation situées à l'arrière et sur les côtés du capot métallique
Faites glisser le capot vers l'arrière d'environ 2 centimètres avant de le soulever
Identifiez visuellement le condensateur haute tension (cylindre métallique) et le transformateur
Placez le capot hors de la zone de travail pour éviter toute chute ou coupure
Prenez une photo du câblage avant toute manipulation.
Les bords du châssis sont extrêmement tranchants.
Neutralisation du condensateur haute tension
Éliminer le risque d'électrocution par charge résiduelle
Munissez-vous d'une pince à bec dont les manches sont certifiés isolés 1000V
Court-circuitez les deux bornes du condensateur en posant le bec de la pince simultanément sur celles-ci
Répétez l'opération entre chaque borne et le châssis métallique de l'appareil
Maintenez le contact pendant au moins 5 secondes pour garantir une décharge complète
Un petit arc électrique peut se produire, c'est normal.
Le condensateur peut stocker jusqu'à 4000V plusieurs jours après débranchement.
Vérification du circuit de protection (Fusibles)
Identifier si une coupure de sécurité empêche la chauffe
Localisez le fusible haute tension situé dans un tube en plastique blanc entre le condensateur et le transformateur
Ouvrez le porte-fusible et retirez délicatement le fusible en verre
Réglez votre multimètre sur le mode Continuité (Bip) ou Ohmmètre
Mesurez la valeur aux bornes du fusible : elle doit être proche de 0 ohm
Si le fusible est grillé, vérifiez systématiquement la diode avant de le remplacer.
Un fusible qui saute indique souvent un court-circuit en aval.
Test diagnostique du Magnétron
Déterminer si le cœur de chauffe est opérationnel
Débranchez les deux cosses reliées aux filaments du magnétron
Mesurez la résistance entre les deux bornes du magnétron : vous devez trouver entre 0,1 et 0,5 ohms
Mesurez ensuite entre chaque borne et la carcasse métallique du magnétron (masse)
L'affichage doit indiquer 'OL' ou l'infini, confirmant l'absence de court-circuit à la masse
Inspectez visuellement l'antenne du magnétron à la recherche de traces de brûlures.
Un magnétron avec des aimants fissurés doit être remplacé immédiatement.
Contrôle de la Diode Haute Tension
Vérifier le redressement du courant vers le condensateur
Déconnectez la diode reliée entre le condensateur et le châssis
Comme un multimètre standard ne délivre pas assez de tension pour tester cette diode, utilisez une pile 9V en série
Reliez la borne (+) de la pile à l'anode, la cathode au multimètre (Vdc), et fermez le circuit vers la borne (-) de la pile
Dans un sens vous devez lire environ 5-6V, et 0V en inversant la diode
Une diode passante dans les deux sens est en court-circuit.
Verdict de Réparabilité
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