Formation excessive de givre sur l'unité extérieure - Guide de réparation DEPANOVA
Formation excessive de givre sur l'unité extérieure
Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Monobloc
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord l'absence d'obstacles physiques autour de l'unité et la propreté de l'évaporateur. Si le givre persiste malgré un flux d'air correct, le problème provient soit d'un débit d'eau insuffisant (circuit chauffage), soit d'une sonde défectueuse qui empêche le déclenchement du dégivrage.
Astuces de la communauté
Dégivrage manuel
Sur certains modèles Ecodan, un dégivrage peut être forcé via les switches de la carte électronique pour tester la vanne 4 voies.
Positionnement
Assurez-vous que l'unité n'est pas exposée aux vents dominants qui peuvent plaquer le givre et ralentir le dégivrage.
Pente d'évacuation
Vérifiez que le bac à condensats n'est pas bouché par de la glace, empêchant l'eau de s'écouler après un cycle.
Actions rapides
Nettoyer l'évaporateur à l'arrière de l'unité
Vérifier la pression du circuit hydraulique (cible 1.5 bar)
Contrôler la rotation libre des ventilateurs
Mesurer la résistance ohmique des sondes d'échangeur
Vérifier le paramétrage de la loi d'eau sur la commande FTC
Points d'attention
Ne jamais tenter de gratter la glace avec un objet pointu sur les ailettes en aluminium.
Toute mesure de pression frigorifique nécessite une attestation de capacité F-Gas.
L'usage d'un nettoyeur haute pression sur l'évaporateur est strictement interdit (écrasement des ailettes).
Optimisation du flux d'air extérieur
Garantir un échange thermique maximal avec l'air ambiant
Inspecter visuellement l'arrière et les côtés de l'unité monobloc pour retirer feuilles et débris.
Nettoyer l'évaporateur à l'aide d'une brosse souple ou d'un jet d'eau à faible pression dans le sens des ailettes.
Vérifier que la grille de soufflage avant n'est pas obstruée et que le ventilateur tourne sans bruit anormal.
Respecter les distances de dégagement minimales préconisées par Mitsubishi (souvent 300mm à l'arrière, 1000mm à l'avant).
Utilisez un peigne à ailettes si certaines parties de l'évaporateur sont tordues.
Éteindre l'unité via la télécommande avant toute manipulation à proximité des pales.
Vérification du circuit hydraulique
S'assurer que l'énergie est correctement transférée au réseau de chauffage
Contrôler la pression au manomètre de l'installation : elle doit être située entre 1.2 et 1.8 bar à froid.
Vérifier le fonctionnement de la pompe de circulation (circulateur) et s'assurer qu'elle n'est pas gommée.
Nettoyer le filtre à tamis (pot à boue) sur le retour chauffage pour garantir un débit nominal.
Purger l'air présent dans le circuit via les purgeurs automatiques de la PAC et des collecteurs.
Un débit d'eau trop faible provoque des cycles de dégivrage courts et inefficaces.
L'eau du circuit peut être brûlante. Manipuler les vannes avec précaution.
Diagnostic électrique des sondes (Hors Tension)
Identifier une dérive de valeur des sondes de température
Couper l'alimentation électrique générale au disjoncteur.
Ouvrir le panneau d'accès électrique de la monobloc pour accéder à la carte de commande (FTC).
Déconnecter la sonde de température d'échangeur (souvent connecteur CN20 ou CN21) et mesurer sa résistance au multimètre.
Comparer la valeur mesurée à la courbe de température Mitsubishi (ex: env. 10kΩ à 25°C, 15kΩ à 15°C).
Si la sonde indique une température positive alors que l'échangeur est gelé, elle est hors service.
Risque d'électrocution. Vérifier l'absence de tension avant de toucher à la carte électronique.
Test de l'inversion de cycle (Vanne 4 voies)
Vérifier la capacité du système à passer en mode dégivrage
Remettre sous tension et forcer un mode chauffage à haute température.
Observer si le cycle de dégivrage automatique se lance après une période de fonctionnement (selon logique temporelle/thermique).
Vérifier si la bobine de la vanne 4 voies reçoit l'ordre électrique (230V AC) lors de la phase de dégivrage.
Écouter le 'pschitt' caractéristique de l'inversion de cycle signifiant le basculement du fluide.
Si la bobine est alimentée mais que le cycle n'inverse pas, la vanne est mécaniquement bloquée.
Tests sous tension réservés aux personnes habilitées. Ne pas toucher aux connexions nues.
Contrôle par un professionnel agréé
Validation des paramètres frigorifiques avancés
Faire vérifier la charge de fluide frigorigène R32 ou R410A par un technicien certifié F-Gas.
Réaliser un test d'étanchéité si une fuite est suspectée (trace d'huile sur les raccords).
Contrôler le bon fonctionnement du détendeur électronique (LEV) via l'outil de diagnostic Mitsubishi.
Procéder à la récupération du fluide et à la réparation si un composant interne au circuit est défectueux.
Le technicien pourra utiliser le logiciel M-Aide pour visualiser les courbes de fonctionnement en temps réel.
Toute manipulation de fluide frigorigène sans attestation est passible de sanctions pénales.
Verdict de Réparabilité
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