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⚠ Risque modéré

Code L6 : Protection antigel active sur pompe à chaleur air-eau

Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Monobloc

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAMitsubishi Electric · PAC Air/Eau — Monobloc · L6

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : La tension de 230V peut être mortelle. Coupez toujours les alimentations avant toute intervention interne.

RISQUE DE GEL : En cas d'erreur L6 persistante par grand froid, vidangez le circuit hydraulique de la PAC pour éviter l'éclatement de l'échangeur si vous ne pouvez pas réparer immédiatement.

MANIPULATION FLUIDES : Le circuit frigorifique est sous haute pression. Ne jamais tenter de dessouder ou de couper les tubes de cuivre.

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Diagnostic Express

Le système s'est mis en sécurité pour éviter que l'eau ne gèle dans l'échangeur thermique. Cela indique souvent un problème de circulation d'eau ou une lecture erronée des capteurs de température.

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Astuces de la communauté

Vérification des zones

Assurez-vous qu'au moins un circuit (plancher ou radiateurs) reste ouvert à 100% pour garantir un débit minimal constant.

Glycol et protection

En zone de grand froid, l'absence de glycol dans une PAC monobloc rend le système très sensible à l'erreur L6 en cas de micro-coupure réseau.

Reset du code

Un simple redémarrage électrique peut effacer l'erreur temporairement, mais si le débit est faible, le code L6 réapparaîtra au prochain cycle de dégivrage.

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Actions rapides

Vérifier la pression du circuit hydraulique (manomètre)

Nettoyer le filtre à tamis du circuit de chauffage

Contrôler l'ouverture de toutes les vannes de zone et radiateurs

Mesurer la résistance ohmique des sondes NTC (hors tension)

Vérifier le bon fonctionnement du circulateur (pompe de charge)

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais shunter les sécurités de débit ou de température sous peine de destruction de l'échangeur.

⚠️

Le circuit hydraulique peut être sous pression : purgez avec précaution.

⚠️

Toute intervention sur le circuit frigorifique interne est interdite sans attestation de capacité F-Gas.

Étape 1

Vérification de la circulation hydraulique globale

S'assurer que l'eau circule librement dans l'installation sans entrave.

Vérifiez le manomètre de l'installation : la pression doit se situer entre 1,5 et 2,5 bars à froid.

Ouvrez tous les robinets thermostatiques des radiateurs et vérifiez que les collecteurs du plancher chauffant sont actifs.

Inspectez les vannes d'arrêt situées au départ et au retour de la PAC (vannes de maintenance) pour confirmer qu'elles sont totalement ouvertes.

Écoutez l'unité : un bruit de cavitation ou de 'glouglou' indique la présence d'air, nécessitant une purge manuelle via les purgeurs automatiques.

Une pression inférieure à 0,8 bar empêche souvent le démarrage du circulateur par sécurité.

Étape 2

Nettoyage du filtre à tamis (Y-Strainer)

Éliminer les boues ou résidus obstruant le passage de l'eau.

Identifiez le filtre en Y situé généralement sur le retour hydraulique proche de l'unité monobloc.

Isolez le filtre à l'aide des vannes d'arrêt amont et aval.

Dévissez le bouchon du filtre (prévoir un récipient pour l'eau résiduelle) et extrayez le tamis métallique.

Nettoyez le tamis à l'eau claire, remontez-le soigneusement et rouvrez les vannes en vérifiant l'étanchéité.

Si le tamis est recouvert de magnétite (poussière noire), prévoyez l'installation d'un pot à boue magnétique.

Risque de brûlure si l'eau est chaude ; intervention à réaliser de préférence à froid.

Étape 3

Contrôle électrique et mécanique du circulateur

Vérifier que la pompe de charge propulse l'eau vers l'échangeur.

Mettez l'installation hors tension via le disjoncteur dédié.

Tentez de faire tourner l'axe de la pompe manuellement (si accessible via la vis de dégrippage en façade) pour éliminer tout gommage.

Remettez sous tension et utilisez un multimètre en mode Volts AC pour vérifier si le bornier de la pompe reçoit 230V lors d'une demande de chauffage.

Si la pompe est alimentée mais ne tourne pas (et n'est pas grippée), le condensateur de démarrage ou le moteur est HS.

Sur les modèles récents (Inverter), le circulateur est piloté en PWM ; vérifiez la continuité du câble de signal.

ELECTRICTÉ : Couper l'alimentation avant d'accéder au bornier. Tests sous tension réservés aux professionnels.

Étape 4

Mesure des sondes de température NTC

Vérifier la cohérence des valeurs de température envoyées à la carte électronique.

Mettez l'appareil hors tension.

Localisez les connecteurs des sondes THW1 (départ) et THW2 (retour) sur la carte de commande de l'unité extérieure.

Déconnectez la sonde et mesurez sa résistance avec un multimètre en mode Ohms (Ω).

Comparez la valeur avec la table Mitsubishi : environ 15 kΩ à 25°C, 60 kΩ à 0°C. Si la valeur est infinie (OL) ou proche de zéro, remplacez la sonde.

Une sonde qui indique une température de -20°C alors qu'il fait 10°C dehors forcera l'erreur L6 immédiatement.

Utilisez une table de correspondance exacte fournie dans le manuel technique Mitsubishi.

Étape 5

Vérification de l'échangeur à plaques (Intervention Pro)

Diagnostiquer un encrassement interne ou un problème de transfert thermique.

Un professionnel doit vérifier l'écart de température (Delta T) entre l'entrée et la sortie d'eau.

Si le Delta T est anormalement élevé (> 10-15°C en mode chaud), l'échangeur peut être entartré ou emboué côté hydraulique.

Contrôler la charge de fluide frigorigène : un manque de gaz peut provoquer des températures d'évaporation anormalement basses, déclenchant l'antigel.

Vérifier le bon fonctionnement de la vanne d'expansion électronique (LEV) qui régule le flux de réfrigérant.

Le nettoyage de l'échangeur à plaques nécessite parfois une pompe à détartrer avec un acide doux spécifique.

HABILITATION F-GAS OBLIGATOIRE : Toute manipulation du circuit frigorifique ou de l'échangeur est strictement réservée à un professionnel certifié.