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⚠ Risque modéré

Code EE : Défaut de communication ou incompatibilité électronique entre régulation et unité extérieure

Mitsubishi Electric PAC Air/Eau — Monobloc

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAMitsubishi Electric · PAC Air/Eau — Monobloc · EE

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Tension mortelle de 230V présente sur les bornes S1 et S2. Toujours couper le disjoncteur avant d'ouvrir les capots.

Risque de décharge électrostatique : manipulez les cartes électroniques par les bords et évitez de toucher les composants nus.

Manipulation du circuit frigorifique : Toute intervention sur le fluide frigorigène (R32, R410A) est strictement interdite aux particuliers. L'ouverture du circuit nécessite une habilitation F-Gas.

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Diagnostic Express

Incompatibilité système détectée : la carte de gestion FTC ne reconnaît pas le modèle ou la configuration de l'unité monobloc raccordée.

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Astuces de la communauté

Incompatibilité de génération

Vérifiez que votre carte FTC (ex: FTC5) est bien compatible avec la génération de votre monobloc (ex: Power Inverter vs Zubadan).

Serrage des borniers

Un simple jeu dans le bornier S3 peut provoquer des erreurs EE intermittentes dues à des micro-coupures de données.

Délai de démarrage

Après modification des DIP switches, attendez au moins 3 minutes hors tension pour que les condensateurs se déchargent et que la nouvelle config soit lue.

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Actions rapides

Vérifier visuellement l'état de l'afficheur de la télécommande PAR-W31

Contrôler la configuration des micro-interrupteurs (DIP switches) sur la carte FTC

Vérifier l'intégrité de la liaison bus S1-S2-S3 entre l'unité et le contrôleur

Mesurer les tensions de communication continue (DC) entre les bornes S2 et S3

Effectuer une réinitialisation complète du système après correction des paramètres

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Points d'attention

⚠️

Le code EE peut varier selon la génération de la carte FTC ; consultez toujours la nomenclature spécifique à votre série (Ecodan, Zubadan).

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Toute modification de paramétrage profond doit être consignée pour éviter une perte de garantie constructeur.

⚠️

Le remplacement de carte électronique est une opération délicate nécessitant une protection contre les décharges électrostatiques (ESD).

Étape 1

Analyse visuelle et relevé des informations

Identifier les versions matérielles et les signes extérieurs de panne

Consultez l'écran de la télécommande principale (PAR-W31 ou interface dédiée) pour noter si des sous-codes accompagnent l'erreur EE.

Relevez les références exactes inscrites sur l'étiquette de l'unité monobloc (ex: PUHZ-W50VHA) et sur le boîtier FTC (ex: PAC-IF061B-E).

Observez les LED d'état sur la carte électronique principale du monobloc : notez le nombre de clignotements si présents.

Vérifiez l'absence de traces de brûlure ou d'oxydation sur les borniers de raccordement de la liaison inter-unités.

Prenez une photo nette de la position actuelle des DIP switches avant toute manipulation pour pouvoir revenir en arrière.

Étape 2

Vérification de la configuration matérielle (DIP Switches)

S'assurer que la carte FTC est configurée pour reconnaître le monobloc

Coupez impérativement l'alimentation générale via le disjoncteur dédié à la PAC et au module hydraulique.

Localisez les banques de micro-interrupteurs (SW1, SW2, SW3, etc.) sur la carte FTC située dans le module de contrôle.

Comparez la position de chaque interrupteur avec le schéma de configuration 'Type de système' présent dans le manuel technique Mitsubishi.

Vérifiez particulièrement que le switch définissant la capacité de l'unité (kW) et le type de fluide (R32/R410A) est correctement positionné.

Utilisez un tournevis de précision pour manipuler les switches ; ils sont fragiles et un mauvais contact peut générer une erreur EE aléatoire.

Risque d'électrocution : Attendre 5 minutes après coupure pour la décharge des condensateurs.

Étape 3

Contrôle de la liaison de communication S1-S2-S3

Écarter un défaut physique de transport du signal

Vérifiez hors tension que les fils raccordés aux bornes S1, S2 et S3 ne sont pas inversés entre le monobloc et la carte FTC.

Desserrez et resserrez chaque vis du bornier pour garantir un contact électrique franc sans résistance parasite.

Testez la continuité de chaque fil individuellement à l'aide du multimètre (mode Ohmmètre) après avoir débranché les extrémités.

Assurez-vous qu'aucun câble de puissance (230V) ne chemine trop près de la liaison S2-S3 sans protection blindée adéquate.

La résistance d'un conducteur de liaison inter-unités doit être proche de 0 Ω. Une valeur supérieure à 10 Ω indique une dégradation du câble.

Pour les particuliers : ne jamais effectuer de mesures de continuité sur un circuit sous tension.

Étape 4

Diagnostic avancé des tensions de communication (Expert)

Valider le dialogue électronique entre les cartes

Remettez le système sous tension (Opération réservée aux personnes habilitées ou sous surveillance stricte).

Réglez le multimètre sur la position Volt continu (V DC).

Mesurez la tension entre les bornes S2 et S3 : vous devez observer une tension fluctuante entre 12V DC et 24V DC, signe d'un échange de données actif.

Si la tension est fixe à 0V ou 30V+ sans fluctuation, la puce de communication d'une des deux cartes est probablement défaillante.

Une fluctuation rapide est bon signe ; une tension figée indique que le bus est 'bloqué' par un composant défectueux ou une incompatibilité logicielle majeure.

DANGER : Mesures sous tension 230V présentes sur le bornier S1. Habilitation électrique requise.

Étape 5

Procédure de réinitialisation et validation

Effacer le code erreur et tester la reprise de communication

Coupez à nouveau l'alimentation pendant 5 minutes pour réinitialiser les microprocesseurs.

Rétablissez le courant et observez la séquence de démarrage sur la télécommande : le message 'COMMUNICATION' doit apparaître brièvement.

Lancez une demande de chauffage ou d'ECS (Eau Chaude Sanitaire) pour forcer le démarrage du compresseur inverter.

Si le code EE réapparaît immédiatement, prévoyez le remplacement de la carte FTC ou une mise à jour du firmware par un technicien agréé.

Si l'erreur persiste malgré des réglages corrects, vérifiez si une carte d'interface optionnelle (ex: Wi-Fi ou Modbus) n'entre pas en conflit sur le bus.

Toute intervention sur le circuit frigorifique interne du monobloc est strictement interdite sans attestation de capacité F-Gas.