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⚠ Risque modéré

Code 6601 : Défaut de communication sur bus de transmission de système DRV

Mitsubishi Electric PAC Air/Air — VRV / VRF

Confiance

92%

Durée

45-90 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAMitsubishi Electric · PAC Air/Air — VRV / VRF · 6601

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER D'ÉLECTROCUTION : Les tensions sur les cartes de puissance peuvent atteindre 600V DC. Attendre 10 minutes après coupure avant intervention.

RISQUE DE BRÛLURE : Les tuyauteries de fluide frigorigène en mode chauffage peuvent dépasser 70°C.

ACCÈS EN HAUTEUR : Les unités extérieures sont souvent sur toit ou support mural ; port du harnais obligatoire.

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Diagnostic Express

Conflit logique ou électrique sur le bus de données M-Net empêchant la synchronisation entre l'unité extérieure et les unités intérieures.

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Astuces de la communauté

Le piège du doublon

Une adresse identique sur deux unités intérieures génère souvent des erreurs de communication fantômes avant le code 6601.

Blindage et parasites

Assurez-vous que le blindage du câble M-Net n'est relié à la terre qu'en un seul point (généralement à l'unité extérieure) pour éviter les boucles de masse.

Câblage spécifique

Utilisez exclusivement du câble 2 conducteurs blindé 1.25mm² (type CVVS ou CPEV) pour minimiser les chutes de tension sur le bus.

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Actions rapides

Vérification de l'unicité des adresses sur chaque unité intérieure (01-50)

Contrôle de la tension continue sur le bus de transmission M1-M2

Inspection du raccordement de la tresse de blindage (Earth/S)

Vérification du cavalier de résistance de terminaison (CN41/CN40)

Test d'isolement de la ligne de communication hors tension

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais injecter de tension secteur (230V) sur les bornes M1-M2 au risque de détruire toutes les cartes électroniques du réseau.

⚠️

Toute modification physique du câblage doit impérativement se faire unité hors tension.

⚠️

La manipulation du fluide frigorigène est strictement interdite aux non-détenteurs d'une attestation de capacité F-Gas.

Étape 1

Audit de l'adressage logique

Vérifier la cohérence de l'adressage de chaque nœud du réseau sans couper l'alimentation.

Relevez l'adresse configurée sur l'unité extérieure (généralement 51 à 100 via les switchs SW5/SW4).

Parcourez chaque unité intérieure et vérifiez la position des roues codeuses (SW12 pour les dizaines, SW11 pour les unités).

Vérifiez que chaque unité possède une adresse unique comprise entre 01 et 50.

Notez l'adresse des éventuels contrôleurs à distance (Remote Controllers) qui doivent être incrémentées de +100 ou +150 par rapport à l'unité intérieure.

Utilisez un tableau Excel ou une liste papier pour cartographier le réseau ; une erreur de lecture sur un switch rotatif est fréquente.

Étape 2

Vérification des tensions de bus (M1-M2)

Valider la présence et la stabilité du signal de communication.

Réglez le multimètre sur le calibre Volts DC (Courant Continu).

Mesurez la tension entre les bornes M1 et M2 sur le bornier de l'unité extérieure.

Vérifiez que la tension se situe entre 24V DC et 32V DC avec des oscillations rapides (signe d'échange de données).

Répétez la mesure sur l'unité intérieure la plus éloignée pour identifier une chute de tension excessive (limite basse à 17V DC).

Si la tension est fixe (ex: 30V pile sans oscillation), le processeur de communication ne transmet rien.

Test sous tension : manipulez les pointes de touche avec précaution pour éviter les courts-circuits entre bornes.

Étape 3

Contrôle du blindage et de la mise à la terre

Éliminer les courants parasites induits sur la ligne M-Net.

Coupez l'alimentation générale du système (Unités intérieures et extérieures).

Vérifiez que la tresse de blindage du câble M-Net est raccordée à la borne 'S' (Shield) sur chaque unité.

Assurez-vous que le cavalier de mise à la terre du blindage n'est présent qu'à un seul endroit (généralement via la borne Earth de l'unité extérieure).

Testez l'absence de continuité électrique entre le conducteur M1 et la terre, ainsi qu'entre M2 et la terre (doit être > 10 MΩ).

Une tresse de blindage touchant accidentellement la phase ou le neutre provoquera une erreur 6601 immédiate.

Intervention hors tension obligatoire pour les tests d'isolement.

Étape 4

Configuration du connecteur de puissance bus (CN41/CN40)

Vérifier que l'alimentation du bus de communication est correctement configurée.

Localisez le connecteur CN41 sur la carte principale de l'unité extérieure (Main Board).

Vérifiez si le connecteur est déplacé sur CN40 pour fournir l'alimentation au bus M-Net (cas standard sans alimentation centralisée externe).

Si un contrôleur centralisé type AE-200 est présent avec sa propre alimentation, vérifiez que le cavalier de l'unité extérieure est resté sur CN41.

Vérifiez la présence de la résistance de terminaison si le système comporte plusieurs réseaux interconnectés.

En cas de remplacement de carte électronique, le transfert du cavalier CN41/CN40 est souvent oublié.

L'accès à la carte électronique nécessite l'ouverture du capot de l'unité extérieure ; attention aux condensateurs encore chargés.

Étape 5

Isolement séquentiel des nœuds

Identifier l'unité défaillante en isolant des segments du réseau.

Déconnectez physiquement le départ de ligne vers les unités intérieures sur le bornier de l'unité extérieure.

Remettez sous tension l'unité extérieure seule et vérifiez si le code 6601 persiste (indique un défaut interne à l'unité extérieure ou au paramétrage).

Si l'erreur disparaît, reconnectez les unités intérieures une par une ou par groupes de 5 jusqu'à réapparition de l'erreur.

Une fois le groupe fautif identifié, vérifiez chaque raccordement et chaque carte d'interface intérieure (Indoor Control Board).

C'est la méthode la plus fiable pour isoler un court-circuit intermittent ou une carte électronique parasite.

Intervention complexe réservée aux techniciens CVC habilités.