Défaut de thermistor sur unité extérieure de système multi-split ou VRF - Guide de réparation DEPANOVA
Code 5106 : Défaut de thermistor sur unité extérieure de système multi-split ou VRF
Mitsubishi Electric PAC Air/Air — VRV / VRF
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une valeur de résistance hors plage (court-circuit ou coupure) sur la sonde de température TH6, empêchant la régulation du cycle thermodynamique.
Astuces de la communauté
Oxydation des connecteurs
Sur les unités proches du littoral, le sel corrode les pins du connecteur CN51 (ou équivalent) ; un simple nettoyage peut résoudre le code 5106.
Rongeurs et câblage
Les fils des thermistances sont fins et souvent grignotés par des petits rongeurs dans l'unité extérieure, créant une coupure franche.
Influence de l'isolation
Assurez-vous que le bulbe de la sonde est parfaitement plaqué contre le tube cuivre et isolé thermiquement pour éviter les dérivations de mesure.
Actions rapides
Identifier la sonde TH6 sur le schéma électrique de l'unité extérieure
Vérifier visuellement l'état des câbles et du connecteur
Mesurer la valeur ohmique de la thermistance hors tension
Nettoyer les contacts et vérifier l'absence d'humidité sur la carte
Remplacer la sonde par une pièce d'origine constructeur si défectueuse
Points d'attention
Toute mesure sous tension est réservée aux techniciens habilités.
Ne jamais shunter une sonde de sécurité de manière permanente.
La manipulation du fluide frigorigène nécessite une certification F-Gas.
Localisation et inspection visuelle
Identifier physiquement la sonde TH6 et vérifier son intégrité externe.
Repérer l'unité extérieure concernée par le code erreur via l'interface de commande centralisée ou le groupe extérieur spécifique.
Retirer les panneaux d'accès de l'unité extérieure pour accéder au compartiment technique et au compresseur.
Localiser la thermistance TH6 (souvent fixée sur le tube d'aspiration ou l'échangeur selon le modèle VRF/VRV).
Suivre le cheminement du câble de la sonde jusqu'à la carte électronique pour repérer d'éventuels dommages mécaniques (écrasement, coupure).
Utilisez le schéma électrique collé à l'intérieur du panneau pour confirmer le numéro du connecteur (ex: CN51).
Risque de coupure avec les ailettes de l'échangeur thermique.
Mise en sécurité et déconnexion
Préparer le système pour des mesures ohmiques hors tension.
Couper impérativement l'alimentation générale du système (disjoncteur dédié au groupe extérieur).
Attendre 10 minutes que les condensateurs de la carte Inverter se déchargent totalement.
Vérifier l'absence de tension (VAT) sur les bornes d'arrivée secteur de l'unité.
Débrancher délicatement le connecteur de la sonde TH6 de la carte électronique principale.
Prenez une photo de la position des connecteurs sur la carte avant de les débrancher.
L'électricité statique peut endommager la carte ; touchez une masse métallique avant de manipuler les composants.
Mesure de la résistance de la sonde
Vérifier si la thermistance respecte sa courbe de performance NTC.
Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) automatique ou 200kΩ.
Placer les pointes de touche dans les broches du connecteur de la sonde TH6 débranchée.
Mesurer la température ambiante ou la température du tube au point de contact de la sonde.
Comparer la valeur obtenue avec la table de correspondance Mitsubishi (ex: env. 15 kΩ à 25°C).
Si la valeur est de 0 Ω, la sonde est en court-circuit. Si elle affiche 'OL', la sonde est coupée.
Une valeur incohérente (ex: 2 kΩ à 20°C) indique une dérive de la sonde nécessitant son remplacement.
Test de la carte électronique (Niveau Pro)
S'assurer que le circuit de lecture sur la PCB est fonctionnel.
Rétablir l'alimentation pour un test court sous tension (Habilitation électrique requise).
Mesurer la tension continue (VDC) aux bornes du connecteur de la sonde sur la carte (sonde débranchée).
Vérifier la présence d'une tension de référence (généralement 5V DC).
Si 0V ou tension instable, la carte électronique est probablement défectueuse.
Utilisez des pointes de touche fines pour ne pas écarter les pins femelles du connecteur.
Opération réservée aux professionnels certifiés uniquement.
Remontage et validation
Finaliser l'intervention et vérifier le redémarrage du cycle.
Rebrancher la sonde (neuve ou vérifiée) fermement sur son connecteur dédié.
Remonter les panneaux de protection et s'assurer qu'aucun câble ne touche les tubes de fluide chauds.
Remettre le système sous tension et effacer l'historique des pannes si nécessaire via la télécommande.
Lancer un test de fonctionnement (Test Run) en mode chauffage et surveiller la montée en température.
Assurez-vous que le clip de fixation de la sonde est bien serré pour garantir un bon transfert thermique.
Si le code 5106 persiste avec une sonde neuve, la carte électronique est à remplacer.
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