Consulter le schéma électrique collé à l'intérieur du panneau de l'unité extérieure pour localiser le port TH5.

Suivre le fil partant du connecteur jusqu'à l'élément sensible clipsé sur la tuyauterie (souvent sur l'aspiration du compresseur).

Inspecter visuellement toute la longueur du câble pour détecter des coupures, des traces de brûlure ou des morsures de rongeurs.

Vérifier que la sonde est correctement insérée dans son doigt de gant ou fermement fixée contre le tube avec sa pâte thermique.

Action Utilisateur : Éteindre le système via la télécommande ou le gestionnaire centralisé.

Intervention Avancée : Couper le disjoncteur divisionnaire dédié à l'unité extérieure.

Attendre 5 à 10 minutes pour permettre la décharge des condensateurs de puissance (circuit Inverter).

Retirer délicatement le connecteur de la sonde TH5 de la carte électronique principale (généralement un connecteur blanc à 2 broches).

Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) automatique ou 20kΩ.

Placer les pointes de touche dans les orifices du connecteur de la sonde (côté sonde, pas côté carte).

Mesurer simultanément la température du tube où est fixée la sonde avec un thermomètre externe.

Comparer la valeur obtenue avec la table de correspondance Mitsubishi (Ex: ~15kΩ à 25°C, ~5kΩ à 50°C).

Intervention Professionnelle : Remettre l'unité sous tension (attention, composants nus sous tension).

Régler le multimètre sur Volts DC (VDC).

Mesurer la tension aux deux bornes du connecteur TH5 sur la carte électronique (sonde débranchée).

Vérifier la présence d'une tension de référence (généralement 5V DC sur les systèmes Mitsubishi Electric).

Si la sonde est défectueuse, la remplacer par une sonde d'origine Mitsubishi Electric (référence spécifique au modèle).

Appliquer une fine couche de pâte thermique conductrice si la sonde est de type 'contact'.

Rebrancher fermement le connecteur, s'assurer du 'clic' de verrouillage.

Refermer les capots, rétablir l'alimentation et effectuer un cycle de test en mode chauffage.