Défaut du circuit de sonde de température - Guide de réparation DEPANOVA
Code E22 : Défaut du circuit de sonde de température
Miele Sèche-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
La sonde de température (NTC) située sur le conduit d'air ou la résistance est défaillante ou déconnectée, empêchant l'appareil de réguler la chauffe en toute sécurité.
Astuces de la communauté
Vinaigre et capteurs
Le calcaire sur les ailettes de détection d'humidité peut parfois induire l'électronique en erreur ; nettoyez-les au vinaigre blanc.
Surchauffe résiduelle
Si le code apparaît en fin de cycle, vérifiez que le ventilateur de refroidissement n'est pas obstrué par des peluches.
La technique du sèche-cheveux
Chauffez légèrement la sonde pendant la mesure : sa résistance doit descendre progressivement. Si elle reste fixe, elle est HS.
Actions rapides
Nettoyer les filtres et le logement de la sonde
Mesurer la résistance de la sonde CTN avant avec un multimètre
Vérifier la continuité du câblage entre la sonde et la platine
Inspecter l'état des connecteurs sur le module électronique
Tester les thermostats de sécurité du bloc de chauffe
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement avant d'ouvrir les panneaux
Attention aux coupures : les tôles internes Miele peuvent être tranchantes
Utilisez uniquement des pièces d'origine Miele pour garantir la précision de la sonde
Inspection et nettoyage du circuit d'air
Éliminer les facteurs externes pouvant simuler un défaut de sonde par surchauffe
Ouvrez la porte et retirez les filtres à peluches situés dans le cadre de porte.
Aspirez soigneusement le logement des filtres et le conduit inférieur jusqu'à la turbine.
Nettoyez les électrodes de détection d'humidité (barres métalliques dans le tambour) avec du vinaigre blanc.
Vérifiez visuellement la grille de protection de la sonde NTC à l'avant pour tout colmatage.
Utilisez un embout flexible d'aspirateur pour atteindre le fond du conduit d'air.
Accès à la sonde de température frontale
Atteindre les bornes de mesure de la sonde principale
Retirez les vis fixant la plinthe inférieure en bas de l'appareil.
Ouvrez la porte et retirez les vis Torx qui maintiennent le panneau avant de la carrosserie.
Basculez légèrement le panneau vers l'avant en faisant attention aux câbles du verrou de porte.
Localisez la sonde NTC (souvent une pièce en plastique blanc) insérée dans le conduit d'air.
Repérez bien le passage des câbles pour le remontage ultérieur.
Assurez-vous que l'appareil est hors tension avant cette étape.
Mesure ohmique de la sonde NTC
Déterminer si la sonde est électriquement valide
Déconnectez les deux fils reliés à la sonde de température.
Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms ou 40k Ohms (Ω).
Placez les pointes de touche sur les deux bornes métalliques de la sonde.
Vérifiez la valeur affichée : elle doit être comprise entre 10kΩ et 15kΩ à une température ambiante de 20-25°C.
Une valeur de 0 (court-circuit) ou '1 / OL' (coupure) confirme que la sonde est HS.
Vérification du faisceau et de la connectique
S'assurer que l'information remonte correctement au cerveau de l'appareil
Inspectez les fils partant de la sonde sur toute leur longueur vers le haut de l'appareil.
Utilisez le mode 'bip' (continuité) du multimètre entre le connecteur de la sonde et l'arrivée sur la carte.
Examinez les broches du connecteur sur la carte électronique pour détecter toute trace de noirceur.
Resserez les cosses si elles présentent un jeu excessif lors de l'insertion.
Tirez légèrement sur chaque fil au niveau des cosses pour vérifier qu'ils ne sont pas sertis de façon précaire.
Risque de décharge statique sur la carte électronique, manipulez avec précaution.
Remontage et cycle de test
Valider la réparation et effacer l'erreur
Rebranchez la sonde (neuve ou vérifiée) et remontez le panneau avant et la plinthe.
Branchez l'appareil et lancez un programme court de 15 minutes type 'Express' ou 'Air chaud'.
Vérifiez après 5 minutes si le tambour dégage de la chaleur et si le code erreur a disparu.
Réalisez un cycle complet avec du linge humide pour confirmer la bonne lecture de la température.
Si l'erreur revient immédiatement, vérifiez la sonde située à l'arrière sur le bloc résistance (si présente).
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