Surchauffe du refoulement compresseur Inverter - Guide de réparation DEPANOVA
Code 32 : Surchauffe du refoulement compresseur Inverter
LG PAC Air/Air — VRV / VRF
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
La carte électronique a stoppé le système car le gaz sortant du compresseur est trop chaud, risquant de dégrader l'huile de lubrification et les clapets.
Astuces de la communauté
Le test de l'aimant
Sur les LG Multi V, si le détendeur est bloqué mécaniquement, utilisez un aimant puissant (type 'solenoid valve magnet') pour tenter de le débloquer manuellement après avoir retiré la bobine.
Nettoyage chimique
Un échangeur qui semble propre peut être obstrué par du pollen gras en profondeur. Un nettoyage au jet basse pression avec un produit spécifique peut faire chuter la température de refoulement de 15°C.
Mise à jour logiciel
Certains anciens modèles LG Multi V nécessitent une mise à jour de l'EEPROM pour ajuster les seuils de tolérance de l'algorithme de protection Inverter.
Actions rapides
Vérifier la propreté de l'échangeur extérieur et la libre rotation des ventilateurs
Mesurer la valeur ohmique de la sonde de refoulement (NTC 200kΩ)
Contrôler la résistance des bobines du détendeur électronique (EEV)
Rechercher des traces d'huile sur le circuit frigorifique (fuite potentielle)
Faire intervenir un frigoriste pour un contrôle de charge et de sous-refroidissement
Points d'attention
Risque de brûlure grave : la tuyauterie de refoulement peut dépasser 100°C.
Tension mortelle : les condensateurs du module Inverter restent chargés plusieurs minutes après coupure.
Manipulation de fluide frigorigène strictement réservée aux détenteurs de l'attestation de capacité (F-Gas).
Contrôle de l'environnement et débit d'air
Écarter les causes externes de surchauffe liées à l'échange thermique
Inspecter l'échangeur de l'unité extérieure pour détecter la présence de poussière, feuilles ou objets obstruant les ailettes.
Vérifier manuellement que les pales des ventilateurs tournent librement sans point dur.
S'assurer que l'unité extérieure dispose d'un dégagement suffisant (minimum 50cm à l'arrière, 2m à l'avant) pour éviter le recyclage d'air chaud.
Contrôler la propreté des filtres des unités intérieures pour garantir un échange optimal en mode chauffage.
Utilisez une lampe torche pour regarder à travers les ailettes de l'échangeur ; la saleté est souvent invisible en surface.
Risque de coupure avec les ailettes de l'échangeur.
Vérification de la sonde de refoulement (Hors tension)
Confirmer l'intégrité de la sonde NTC de température
Couper l'alimentation générale au disjoncteur et attendre 10 minutes la décharge des condensateurs.
Localiser la sonde sur la tuyauterie de refoulement (sortie haute du compresseur) et déconnecter son connecteur (souvent repéré CN-TH sur la carte).
Mesurer la résistance de la sonde avec un multimètre réglé sur le calibre 200kΩ ou Auto-range.
Comparer la valeur obtenue à la courbe LG (ex: env. 200kΩ à 25°C, env. 15kΩ à 80°C) et vérifier la continuité du câblage.
Si la sonde affiche une valeur infinie (O.L) ou nulle (0 Ohm), elle est défectueuse et doit être remplacée.
Attention à ne pas casser l'agrafe de fixation de la sonde sur le tube.
Test statique du détendeur électronique (EEV)
Vérifier la partie électrique de la commande de débit de fluide
Identifier le détendeur électronique (cylindre métallique surmonté d'une bobine plastique de couleur).
Débrancher le connecteur de la bobine EEV de la carte de commande.
Mesurer la résistance entre le fil commun (souvent rouge) et chacune des 4 phases (fils orange, jaune, bleu, blanc).
Vérifier que chaque phase mesure environ 46Ω ± 10% (selon le modèle de vanne) et qu'il n'y a pas de court-circuit avec la masse.
Une bobine défectueuse empêche l'ouverture correcte de la vanne, créant un laminage excessif et une hausse de température.
Effectuer ces mesures impérativement hors tension.
Analyse du circuit frigorifique (Professionnel certifié)
Évaluer la charge en fluide et le comportement thermodynamique
Rétablir l'alimentation, démarrer le système et connecter les manifolds de mesure.
Rechercher des traces de gras (huile frigorifique) au niveau des dudgeons, des vannes de service et des coudes du compresseur.
Analyser la BP (Basse Pression) et la température d'aspiration pour calculer la surchauffe ; une surchauffe trop élevée confirme le manque de gaz.
Vérifier si le filtre déshydrateur ou la crépine ne présentent pas une différence de température (ΔT) anormale entre l'entrée et la sortie.
Sur LG Multi V, utilisez le mode 'LGMV' pour lire les capteurs de pression internes sans brancher de manomètres physiques, évitant ainsi de perdre du fluide.
Habilitation F-Gas obligatoire pour toute intervention sur le circuit hermétique.
Diagnostic final de la carte Inverter et du compresseur (Pro)
Éliminer une défaillance logicielle ou mécanique interne
Vérifier la tension de sortie de la carte IPM vers le compresseur (doit être équilibrée entre les phases U, V, W).
Contrôler l'état de la pâte thermique entre le module IPM et le dissipateur de chaleur.
Effectuer un test d'isolement du compresseur (Megohmmètre) s'il y a un doute sur l'état des enroulements.
Si toutes les valeurs de capteurs et pressions sont normales, procéder au remplacement de la carte électronique principale.
Une pâte thermique sèche peut provoquer des erreurs de lecture de courant qui perturbent la gestion de la température par l'Inverter.
Tension continue élevée (plus de 300V DC) présente sur les bornes du compresseur.
Verdict de Réparabilité
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