Surintensité au niveau du compresseur inverter - Guide de réparation DEPANOVA
Code 22 : Surintensité au niveau du compresseur inverter
LG PAC Air/Air — VRV / VRF
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une anomalie électrique ou mécanique provoque une consommation de courant supérieure aux seuils de sécurité de la carte de commande de l'unité extérieure.
Astuces de la communauté
Redémarrage préventif
Couper le disjoncteur pendant 10 minutes pour réinitialiser les condensateurs de la carte Inverter, parfois suffisant pour un pic de tension passager.
Inspection des connecteurs
Vérifier les cosses du compresseur (U, V, W) : une cosse mal serrée ou oxydée crée une résistance et augmente l'intensité détectée.
Vérification de la tension réseau
En zone industrielle ou en bout de ligne, une chute de tension fait grimper l'ampérage ; l'installation d'un moniteur de tension peut aider.
Actions rapides
Vérifier l'absence d'obstacles sur l'échangeur extérieur
Contrôler la tension d'alimentation au bornier principal
Inspecter visuellement la carte de puissance (IPM)
Mesurer la résistance des enroulements du compresseur (hors tension)
Faire appel à un frigoriste pour l'analyse des pressions frigorifiques
Points d'attention
Risque d'électrocution : condensateurs haute tension présents même après coupure secteur
Manipulation du fluide frigorigène strictement réservée aux détenteurs de l'attestation de capacité
Ne jamais shunter les protections thermiques ou les fusibles de la carte de puissance
Inspection environnementale et flux d'air
Écarter une surchauffe due à un échange thermique insuffisant
Vérifier que les ailettes de l'échangeur de l'unité extérieure ne sont pas obstruées par des débris, feuilles ou poussière.
S'assurer que les ventilateurs de l'unité extérieure tournent librement et à la vitesse nominale sans bruit anormal.
Contrôler que l'espace de dégagement autour de l'unité (soufflage et reprise) respecte les préconisations constructeur (min 50cm).
Inspecter l'absence de givre excessif sur la batterie en mode chauffage pouvant étouffer le cycle thermodynamique.
Un simple nettoyage au jet d'eau basse pression (hors tension) de l'échangeur peut parfois solutionner une erreur 22 par forte chaleur.
Vérification de l'alimentation électrique (Hors tension)
Éliminer les causes liées à la qualité du réseau électrique
Couper l'alimentation générale et attendre 5 minutes la décharge des condensateurs.
Vérifier le serrage de toutes les connexions au bornier L/N ou L1/L2/L3 pour éviter les micro-arcs électriques.
Mesurer la continuité des fusibles sur la carte principale de l'unité extérieure.
Inspecter l'état des câbles d'alimentation : toute trace de brûlure ou d'échauffement indique un mauvais dimensionnement ou une surconsommation.
Utilisez un tournevis dynamométrique pour les borniers LG (couple de serrage spécifique souvent indiqué sur le schéma).
Travaux électriques : Toujours consigner le départ électrique avant d'ouvrir le capot de l'unité.
Diagnostic visuel et statique de la carte Inverter
Identifier un composant électronique brûlé ou endommagé
Démonter le carter de protection du compartiment électronique pour accéder à la carte de commande et de puissance.
Rechercher des traces de noirceur ou d'explosion sur le module IPM (Inverter Power Module) et les condensateurs chimiques.
Vérifier la présence et l'état de la pâte thermique entre le pont de diodes/IPM et le dissipateur thermique.
Vérifier que le connecteur du capteur de courant (CT) est bien enclenché sur la carte et que le fil passe correctement dans la boucle de détection.
Une odeur de 'brûlé' caractéristique de l'électronique est souvent le signe d'un IPM en court-circuit.
Attention : Certains condensateurs conservent 380V DC même après coupure du disjoncteur.
Mesures ohmiques du compresseur (Intervention Avancée)
Vérifier l'intégrité des bobinages du compresseur
Déconnecter les trois câbles (U, V, W) arrivant au compresseur après avoir repéré leur position.
Mesurer la résistance entre chaque paire de bornes : U-V, V-W, et W-U à l'aide d'un multimètre précis.
Comparer les valeurs : elles doivent être quasiment identiques (ex: entre 0.5Ω et 3Ω selon le modèle) avec un déséquilibre < 5%.
Tester l'isolement entre chaque borne et la carcasse (terre) : la valeur doit être supérieure à 20 MΩ (idéalement ∞).
Si les valeurs sont déséquilibrées, le compresseur est défectueux (court-circuit interne entre spires).
Si un défaut d'isolement est détecté, ne remettez jamais sous tension : risque d'électrisation du châssis.
Analyse du cycle frigorifique (Professionnel certifié)
Détecter une anomalie hydraulique ou frigorifique causant la surintensité
Raccorder les manifolds sur les vannes de service (haute et basse pression) après démarrage forcé si possible.
Analyser la haute pression (HP) : une HP anormalement élevée indique un excès de fluide, une incondensable ou un détendeur bloqué fermé.
Vérifier l'ouverture du détendeur électronique (EEV) : un blocage peut entraîner une compression forcée et une montée en ampérage.
Effectuer un test d'acidité de l'huile si le compresseur est suspecté d'avoir grillé pour éviter de contaminer un compresseur neuf.
Une montée brusque de l'intensité juste après le démarrage pointe souvent vers un problème de démarrage mécanique (compresseur gommé).
Habilitation F-Gas obligatoire pour toute manipulation des vannes ou raccordement des manomètres.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
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