Défaut de courant compresseur sur pompe à chaleur Air-Air - Guide de réparation DEPANOVA
Code CH31 : Défaut de courant compresseur sur pompe à chaleur Air-Air
LG PAC Air/Air
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une détection de surintensité ou de sous-intensité par l'électronique de contrôle, bloquant le cycle thermodynamique par sécurité.
Astuces de la communauté
Le 'Hard Reset' salvateur
Dans 15% des cas, une simple coupure au disjoncteur pendant 10 minutes permet de vider les condensateurs et de réinitialiser l'erreur si elle était fugitive.
Oxydation des cosses
Sur les unités proches de la mer, vérifiez les cosses du compresseur sous le capuchon acoustique ; une légère oxydation augmente la résistance et génère le CH31.
Surtension réseau
Si l'erreur survient après un orage, la carte de puissance (IPM) est souvent la cause principale, ayant subi un pic de tension.
Actions rapides
Effectuer une réinitialisation électrique complète du système
Vérifier l'état de propreté des ailettes de l'unité extérieure
Contrôler visuellement les connexions du compresseur sur la carte PCB
Mesurer la résistance ohmique des enroulements du compresseur (hors tension)
Faire intervenir un professionnel pour l'analyse du module IPM et du circuit fluide
Points d'attention
Le code CH31 implique des tensions continues (DC) élevées même après coupure secteur.
Toute manipulation du circuit frigorifique nécessite une attestation de capacité F-Gas.
Le compresseur peut être extrêmement chaud lors de l'ouverture du capotage.
Inspection visuelle et réinitialisation logicielle
Éliminer les causes externes évidentes et les erreurs de communication fugitives.
Vérifier qu'aucun obstacle (feuilles, objets) ne bloque la rotation du ventilateur de l'unité extérieure.
Observer l'affichage de l'unité intérieure et noter si le code CH31 est permanent ou intermittent.
Tenter une réinitialisation en isolant l'unité via le disjoncteur dédié pendant au moins 15 minutes.
Relancer l'appareil en mode 'Froid' forcé (test run) pour observer si le compresseur tente de démarrer.
Observez si le ventilateur extérieur tourne avant l'apparition du code ; s'il ne tourne pas, le problème peut être amont.
Vérification de l'alimentation électrique (Hors tension)
S'assurer que l'unité reçoit une tension stable et que le câblage est intègre.
Couper impérativement l'alimentation électrique au tableau général.
Ouvrir le capotage de l'unité extérieure pour accéder au bornier de raccordement.
Vérifier le serrage de toutes les vis des bornes L, N et de la liaison inter-unités (S).
Inspecter visuellement les câbles pour détecter toute trace de brûlure ou de surchauffe sur les isolants.
Utilisez un tournevis dynamométrique si possible, les vibrations des compresseurs LG peuvent desserrer les borniers avec le temps.
Danger d'électrocution. Vérifiez l'absence de tension (VAT) avant toute manipulation.
Mesure des enroulements du compresseur
Déterminer si le moteur du compresseur est électriquement sain.
Déconnecter les trois fils (souvent Rouge, Bleu, Jaune) reliés au compresseur sur la carte PCB extérieure.
Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) le plus bas.
Mesurer la résistance entre chaque paire de fils : U-V, V-W, et W-U.
Mesurer la résistance entre chaque fil et la carcasse métallique (terre) du compresseur.
Les valeurs doivent être équilibrées (ex: environ 1.0 à 3.0 Ω selon le modèle) avec un écart max de 7%.
Si une continuité est détectée vers la terre, le compresseur est à la masse : remplacement obligatoire par un pro.
Diagnostic statique de la carte Inverter (IPM)
Identifier un court-circuit interne dans le module de puissance.
Maintenir l'appareil hors tension et attendre 5 minutes pour la décharge des condensateurs.
Localiser le module IPM (souvent sous un large dissipateur thermique en aluminium).
Inspecter les condensateurs chimiques à proximité pour déceler un éventuel gonflement ou fuite d'électrolyte.
Vérifier les diodes de redressement et le pont de diode avec la fonction 'test diode' du multimètre.
Une trace de noirceur ou une odeur de brûlé sur la carte confirme quasi-systématiquement la nécessité de changer la carte PCB main.
L'intervention sur la carte électronique est délicate. Ne tentez pas de dessouder l'IPM vous-même.
Expertise du circuit thermodynamique (Professionnel Certifié)
Valider que le défaut n'est pas causé par une contrainte mécanique du fluide.
Brancher les manifolds pour vérifier les pressions statiques de fluide (R32 ou R410A).
Contrôler l'ouverture du détendeur électronique (EEV) pour s'assurer qu'il ne bloque pas le débit.
Mesurer l'intensité réelle absorbée par le compresseur à l'aide d'une pince ampèremétrique lors du démarrage.
Vérifier l'absence de liquide retournant au compresseur (coup de liquide) qui ferait grimper l'intensité.
Si l'intensité grimpe brusquement à 25-30A avant la coupure CH31, le compresseur est probablement grippé mécaniquement.
OBLIGATION LÉGALE : Manipulation de fluide frigorigène strictement réservée aux détenteurs de l'attestation de capacité.
Verdict de Réparabilité
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