Dysfonctionnement du système de chauffe ou sonde thermique - Guide de réparation DEPANOVA
Code F10 : Dysfonctionnement du système de chauffe ou sonde thermique
LG Machine à café
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
L'appareil détecte une valeur de température hors plage (sonde coupée ou en court-circuit) ou une absence de montée en température dans le délai imparti.
Astuces de la communauté
Réinitialisation logicielle
Maintenir les touches Tasse Simple et Vapeur enfoncées pendant 10 secondes pour tenter d'effacer le code temporaire lié à un pic de tension.
Séchage de la sonde
Si de la vapeur s'est infiltrée dans le châssis, utilisez un sèche-cheveux sur les connecteurs de la sonde pour éliminer l'humidité parasite.
Test de la nappe
Vérifiez que la nappe reliant l'affichage à la carte n'est pas pincée, ce qui peut générer des erreurs de communication F10.
Actions rapides
Accéder aux composants internes via les panneaux latéraux
Mesurer la valeur de la sonde thermique NTC au multimètre
Tester la continuité de la résistance de chauffe (boiler)
Vérifier l'état des connecteurs sur la carte électronique
Inspecter les fusibles thermiques de sécurité
Points d'attention
Risque de brûlure : attendre le refroidissement complet de la chaudière
Risque d'électrocution : travailler hors tension secteur
Manipulation délicate des clips en plastique du châssis LG
Démontage du châssis et accès technique
Retirer les panneaux de protection pour exposer la chaudière et la carte.
Retirez le réservoir d'eau, le bac d'égouttage et le bac à marc pour libérer les points d'ancrage.
Localisez les vis de fixation (souvent dissimulées derrière des caches ou sous l'appareil) et dévissez-les avec le tournevis approprié.
Faites glisser les panneaux latéraux vers l'arrière pour déclipser les ergots de maintien sans forcer sur le plastique.
Repérez visuellement la chaudière (bloc métallique) et la carte électronique principale généralement située sur le côté droit.
Utilisez une spatule fine en plastique pour déclipser les panneaux sans marquer la carrosserie de la machine.
Assurez-vous que l'appareil est débranché avant cette étape.
Test de la thermistance NTC
Vérifier si le capteur de température envoie un signal cohérent.
Identifiez les deux fils fins (souvent blancs ou noirs) qui partent du corps de la chaudière vers la carte électronique.
Déconnectez le connecteur de la sonde de la carte mère pour isoler le composant lors de la mesure.
Réglez votre multimètre sur le calibre 200k Ohms et placez les pointes de touche sur les broches du connecteur de la sonde.
Observez la valeur : elle doit se situer entre 30kΩ et 100kΩ à température ambiante (25°C).
Chauffez légèrement la sonde avec vos doigts ; la résistance affichée sur le multimètre doit diminuer progressivement.
Contrôle de la résistance de chauffe
S'assurer que l'élément chauffant n'est pas coupé.
Repérez les deux grosses cosses d'alimentation situées aux extrémités de la chaudière ou du thermobloc.
Débranchez au moins une des deux cosses pour éviter les retours de circuit par la carte électronique.
Positionnez le multimètre sur le calibre 200 Ohms et mesurez la résistance entre les deux bornes de l'élément.
Vérifiez que la valeur obtenue est comprise entre 35 et 45 Ohms (pour une machine standard de 1200W-1400W).
Vérifiez également l'absence de fuite à la terre en mesurant entre une borne et la carcasse métallique (doit être l'infini).
Risque de résidus d'eau chaude dans les tuyaux adjacents.
Vérification des sécurités thermiques
Tester la continuité des fusibles thermiques montés en série.
Suivez le câblage d'alimentation de la résistance pour trouver les petits composants cylindriques fixés sur la chaudière.
Ces fusibles sont souvent protégés par une gaine en fibre de verre siliconée.
Réglez le multimètre en mode bip de continuité (ou calibre Ohms le plus bas).
Placez les pointes de touche de chaque côté du fusible ; le multimètre doit biper ou afficher une valeur proche de 0,1 Ohm.
Si un fusible est ouvert (valeur OL), il doit être remplacé par un modèle de température identique (ex: 192°C).
Un fusible grillé indique souvent un entartrage sévère qui a provoqué une surchauffe.
Inspection de la carte de puissance et remontage
Valider l'état des composants de commande et finaliser l'intervention.
Inspectez visuellement la carte électronique à la recherche de traces de brûlure ou de condensateurs gonflés.
Appliquez du nettoyant contact sur tous les connecteurs débranchés lors des étapes précédentes avant de les remettre en place.
Rebranchez l'ensemble des câbles en respectant scrupuleusement le schéma de câblage d'origine.
Remontez les panneaux, remplissez le réservoir d'eau et effectuez un cycle de rinçage pour valider la disparition du code F10.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher quoi que ce soit pour faciliter le remontage correct.
Ne pas toucher la carte électronique sous tension lors des tests de fin de réparation.
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