Brosse rotative bloquée ou obstruée - Guide de réparation DEPANOVA
Brosse rotative bloquée ou obstruée
LG Aspirateur
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord l'absence d'obstructions physiques (cheveux, fils) avant de tester la rotation manuelle et la tension de la courroie. Si la brosse tourne librement à la main mais pas en marche, le problème est soit électrique, soit lié à la transmission.
Astuces de la communauté
L'astuce du coupe-couture
Utilisez un découd-vite de couture pour sectionner les cheveux enroulés sans rayer le plastique du rouleau LG.
Nettoyage des roulements latéraux
Les caches latéraux accumulent de la poussière fine qui durcit avec la chaleur, bloquant l'axe. Lubrifiez légèrement avec du silicone sec.
Sensibilité des capteurs de tapis
Sur certains modèles LG, un tapis trop épais simule un blocage. Testez sur sol dur pour éliminer cette hypothèse.
Actions rapides
Extraction et nettoyage complet du rouleau de brosse
Vérification de l'intégrité de la courroie ou des pignons
Contrôle des connecteurs de la tête pivotante
Mesure de la résistance du moteur de brosse (25-45 ohms)
Test de tension aux bornes d'alimentation de la tête (18-36V DC)
Points d'attention
Ne forcez jamais la rotation de la brosse avec un outil métallique.
Attention aux fils électriques fins lors du démontage de la tête motorisée.
Évitez l'utilisation d'eau sur les roulements à billes du rouleau.
Dégagement mécanique du rouleau
Éliminer toute résistance physique externe empêchant la rotation.
Retournez la tête d'aspiration pour accéder à la semelle inférieure.
Actionnez le loquet de déverrouillage (souvent marqué d'une flèche) pour extraire le rouleau rotatif.
Utilisez un cutter pour couper les cheveux et fils le long de la rainure prévue à cet effet sur le rouleau.
Retirez les capuchons d'extrémité du rouleau pour extraire les amas de poussière logés dans les roulements.
Nettoyez les cavités latérales de la tête avec un chiffon sec pour libérer les points de pivot.
Faites tourner le rouleau à vide dans vos mains ; il doit tourner sans aucun point dur pendant au moins 3 secondes après l'impulsion.
Vérifiez que l'aspirateur est hors tension et batterie retirée si sans fil.
Démontage du carter de protection
Accéder aux composants internes de transmission et au moteur.
Localisez et dévissez les 4 à 6 vis cruciformes situées sous la tête de brosse.
Séparez délicatement la partie supérieure de la coque en utilisant un levier en plastique si nécessaire.
Déconnectez le faisceau lumineux LED (si présent) pour libérer totalement le capot.
Inspectez visuellement la zone autour du moteur pour détecter des traces de brûlure ou une odeur de plastique fondu.
Vérifiez l'alignement des guides plastiques qui maintiennent le moteur en place.
Prenez une photo de l'emplacement des vis, car elles ont parfois des longueurs différentes selon leur position.
Inspection de la transmission
Vérifier que la force motrice est bien transmise au rouleau.
Localisez la courroie crantée ou le système d'engrenage reliant le moteur à l'axe de la brosse.
Vérifiez la tension de la courroie : elle ne doit pas s'enfoncer de plus de 3 mm sous une légère pression.
Contrôlez l'état des dents de la courroie ; si elles sont lisses ou effilochées, le remplacement est impératif.
Nettoyez la poulie du moteur à l'aide d'une brosse à dents pour enlever les résidus de gomme ou de poussière grasse.
Vérifiez que le pignon d'entraînement n'est pas désolidarisé de l'axe moteur.
Une courroie qui patine produit souvent un sifflement aigu caractéristique lors de l'utilisation sur tapis.
Risque de pincement lors de la manipulation des engrenages.
Tests électriques au multimètre
Confirmer l'intégrité électrique du moteur et du câblage.
Réglez votre multimètre sur le mode Ohmmètre (échelle 200 ohms).
Placez les pointes de touche sur les deux bornes d'entrée du moteur de la brosse.
Vérifiez la valeur obtenue : une lecture entre 25 et 45 ohms indique un moteur sain.
Réglez le multimètre sur Volts DC et mesurez la tension arrivant aux connecteurs de la tête lors de l'activation (attention aux doigts).
Effectuez un test de continuité sur les fils passant par l'articulation pivotante en bougeant le col de la brosse.
Si la valeur ohmique est 'OL' ou 'Infinity', le bobinage du moteur est coupé et le moteur doit être remplacé.
Manipulez les pointes de touche avec précaution pour éviter les courts-circuits.
Remontage et validation opérationnelle
Refermer l'appareil et tester son efficacité en conditions réelles.
Repositionnez le moteur et la courroie dans leurs logements respectifs en respectant le cheminement des câbles.
Replacez le capot supérieur et revissez l'ensemble des fixations sans forcer excessivement.
Réinsérez le rouleau de brosse nettoyé et verrouillez le loquet de sécurité.
Démarrez l'aspirateur en mode 'Normal' puis 'Turbo' sur une surface dure pour observer la rotation.
Vérifiez que la brosse ne s'arrête pas prématurément lors d'un passage sur un tapis à poils courts.
Écoutez le bruit : un ronronnement régulier indique un remontage réussi. Un claquement indique un mauvais alignement.
Verdict de Réparabilité
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